在目前的動(dòng)力電池正極材料中，富鋰錳基材料作為新一代的鋰電正極材料，是未來最具有發(fā)展前景的鋰動(dòng)力電池正極材料。由于材料中使用了大量的錳元素，與LiCoO2和三元材料相比，不僅價(jià)格低，而且安全性好、對(duì)環(huán)境友好。因此，富鋰錳基正極材料被視為下一代鋰離子電池正極材料的理想之選。本文分析了中國富鋰錳基動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展概況和市場(chǎng)前景。

行業(yè)市場(chǎng)概況：新能源電池理想材料首選，但產(chǎn)業(yè)化仍存在問題

新能源汽車是我國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。然而，續(xù)航里程短和成本居高不下成為阻擋新能源汽車發(fā)展的攔路虎，此時(shí)，高性能正、負(fù)極材料成為解決該問題的重要因素。目前全球普遍使用的鋰動(dòng)力電池正極材料包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰以及鎳錳鈷三元材料等，但這些材料的共性缺陷是容量較低、成本高，如何解決這些缺陷成為諸多專家、廠商的主要研究方向。

在目前的動(dòng)力電池正極材料中，富鋰錳基材料作為新一代的鋰電正極材料，是未來最具有發(fā)展前景的鋰動(dòng)力電池正極材料。由于材料中使用了大量的錳元素，與LiCoO2和三元材料相比，不僅價(jià)格低，而且安全性好、對(duì)環(huán)境友好。因此，富鋰錳基正極材料被視為下一代鋰離子電池正極材料的理想之選。然而，富鋰錳基材料目前仍然有不盡如人意之處：首次效率、倍率性能、循環(huán)穩(wěn)定性以及循環(huán)過程中的電壓逐漸衰減等，這些因素很大程度上限制了富鋰錳基正極材料的商業(yè)化，導(dǎo)致富鋰錳基材料很難立即應(yīng)用到工業(yè)化生產(chǎn)中。

遨游動(dòng)力是目前業(yè)內(nèi)唯一量產(chǎn)富鋰錳基電池的企業(yè)。根據(jù)企業(yè)公示信息：預(yù)計(jì)2018年量產(chǎn)能量密度達(dá)250Wh/kg；2019年產(chǎn)能量密度達(dá)300Wh/kg；2020年產(chǎn)能量密度達(dá)350Wh/kg。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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行業(yè)技術(shù)概況：科研單位及電池企業(yè)的探索就從未停止

雖然富鋰錳基正極材料具有放電比容量的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但要將其實(shí)際應(yīng)用于鋰動(dòng)力電池，必須解決以下幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題：

一是降低首次不可逆容量損失；二是提高倍率性能和循環(huán)壽命；三是抑制循環(huán)過程的電壓衰減。目前解決這種材料問題的手段很多：包覆、酸處理、摻雜、預(yù)循環(huán)、熱處理等方法。

國內(nèi)對(duì)富鋰錳基材料的研究自2010年開始升溫以來，一些科研單位及電池企業(yè)的探索就從未停止。

行業(yè)市場(chǎng)前景：電動(dòng)物流車領(lǐng)域已經(jīng)商用

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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日前，奇瑞商用車(安徽)有限公司與浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司簽訂戰(zhàn)略采購協(xié)議，達(dá)成就2018年3000臺(tái)MPV電池及2019年2萬套MPV及1萬套專用車合計(jì)20億WH動(dòng)力電池采購合作。開瑞新能源認(rèn)為雙方2019年可以深度合作，非常對(duì)富鋰錳基非常認(rèn)可，富鋰錳基2019年不低1萬套的采購量。

同時(shí)，在310批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，遨優(yōu)動(dòng)力分別為新日(無錫)發(fā)展有限公司和江蘇陸地方舟新能源車輛股份有限公司配套了一款純電動(dòng)廂式物流車，搭載其自主研發(fā)生產(chǎn)的富鋰錳基電池，這也是國內(nèi)富鋰錳基電池在新能源汽車領(lǐng)域的首次配套應(yīng)用。

富鋰錳基正極被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為是下一代正極材料，是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池單體比能量超過350wh/kg的新型正極材料，但業(yè)內(nèi)經(jīng)過多年的研究一直難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。而此次遨優(yōu)動(dòng)力生產(chǎn)的富鋰錳基電池成功配套車型進(jìn)入公告，并與奇瑞簽下1萬套的富鋰錳基電池采購訂單，意味著富鋰錳基電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，這對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)有積極意義，或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)中國動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展。

行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)：富錳鋰基材料/電池量產(chǎn)的企業(yè)仍在少數(shù)

富鋰錳基被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度和長續(xù)航里程的新一代極具潛力的動(dòng)力鋰電池正極材料之一，但目前能夠?qū)崿F(xiàn)富鋰錳基材料/電池量產(chǎn)的企業(yè)仍在少數(shù)。目前富鋰錳基動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，最大的難點(diǎn)是富鋰錳基正極材料的產(chǎn)能問題，因?yàn)槟壳澳軌蚍€(wěn)定量產(chǎn)富鋰錳基正極材料的廠家很少。