鉅大LARGE | 點擊量:1359次 | 2018年12月11日
中材科技6000萬平米濕法隔膜產線預計下半年投產
近日,中材科技在接受投資機構調研時對外表示,公司于2016年成立中材鋰膜公司,新建4條單線產能6000萬平米濕法鋰電池隔膜生產線。目前兩條生產線設備安裝基本完成,生產線進入調試階段,預計下半年投產。另外兩條生產線預計明年上半年建成投產。
中材科技稱,公司現有產能嚴重不足,目前對CATL、比亞迪、億緯鋰能、沃特瑪等主流電池廠商均有小批量供貨。
以下是調研實錄:
1、公司新生產線情況?
答:公司于2012年開展隔膜業務,已具備2720萬平米中試線產能。經過多年技術工藝的探索,公司于2016年成立中材鋰膜公司,新建4條單線產能6000萬平米濕法鋰電池隔膜生產線。目前兩條生產線設備安裝基本完成,生產線進入調試階段,預計下半年投產。另外兩條生產線預計明年上半年建成投產。
2、公司鋰膜業務的競爭優勢?公司對該業務的信心來源。
答:公司鋰膜業務競爭優勢在于:一、生產線工藝技術選擇。公司鋰膜業務采用的是濕法雙向同步拉伸工藝,具備一定的技術領先優勢。濕法同步雙向拉伸使得膜片在縱橫向同時拉伸,微孔接近圓形,在電池循環中阻力最小,親液性、均一性較好,用其生產的鋰電池性能穩定性較好。我們認為,這將是未來高端鋰電池隔膜的發展方向。
二、鋰膜產業發展模式不同。鋰電池隔膜屬高端制造產業,受制于裝備的提供速度和質量保障,我們與國內外領先裝備制造商組成聯合體,利益綁定,裝備制造商全程參與生產線建設和調試,需求能夠得到最大的滿足,互相分享技術經驗。基于鋰膜業務的競爭優勢,公司對該業務充滿信心。
3、對隔膜行業未來前景如何看,大量新建產能是否會導致產能過剩?公司如何應對
答:(1)我們可以看下國內新能源汽車的發展歷程,從2013年的純概念期,到如今全球第一大新能源汽車市場,2016年我國新能源汽車產銷量突破50萬輛,較上年同比增長50%以上,根據有關機構預測,2017年產銷量將突破70萬輛。
而國家政策亦是大力支持新能源汽車發展,今年6月13日,國務院法制辦公室發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(征求意見稿),該政策一方面督促各類車企降低自身燃料消耗水平,積極推進節能減排,另一方面大力倡導新能源乘用車逐步向高度能源清潔轉變并增加其市場滲透率。
動力電池作為新能源汽車成本占比最高的核心部件,出貨量也隨之大幅增長,2016年達到了27.8GWh,同比增長79%,預計今年將持續高速增長。
隔膜作為鋰離子動力電池四大材料之一,隨著我國新能源汽車崛起,動力類鋰離子電池主導市場,電動汽車產銷持續放量,拉動隔膜需求,產業將在較長時間內處于供不應求狀態。目前來看,低端產能過剩,中高端產能供不應求,國產替代空間巨大。
(2)公司正全力推進新生產線建設項目,設備供應商、生產線集成商以及公司組建聯合技術團隊確保新生產線順利安裝調試以盡快釋放產能,如新生產線達預先設定技術參數,預計公司鋰膜業務業績將實現較快增長。
預計我國隔膜產業發展歷程會跟葉片和玻纖一樣,一定會有一個階段的產能過剩。對于我們來說,已充分考慮行業未來的競爭態勢,如未來產能大規模釋放,具備技術研發服務、規模及成本質量控制等綜合優勢的企業將最終勝出。
4、濕法隔膜的優勢?
答:濕法隔膜以其優異的產品性能在中高端領域全面替代干法是未來的趨勢。相比干法,濕法隔膜具備以下核心競爭優勢:
(1)濕法空隙一致均勻,通過雙向拉伸對孔隙率控制,干法只能在一個方向拉伸,部分電子無法通過,影響電池循環性能。
(2)濕法雙向拉伸提升隔膜強度,穿刺強度比干法強。
(3)濕法隔膜厚度能夠做到越來越薄適應未來趨勢。濕法對電芯制作更容易,卷針容易拉出。
濕法隔膜具備更薄、強度更高等性能,隨著涂覆技術對安全性要求的達標,未來濕法+涂覆工藝對干法隔膜替代是大趨勢,濕法隔膜的進口替代進程也會加快。
5、公司客戶情況?
答:公司現有產能嚴重不足,對CATL、比亞迪、億緯鋰能、沃特瑪等主流電池廠商均有小批量供貨。
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