隨著全球石油的短缺，油價(jià)不斷的上漲，環(huán)保壓力不斷的增加及國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新能源汽車(chē)逐漸成為中國(guó)及世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。政策傾斜力度增加、大型車(chē)企搶灘布局、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，導(dǎo)致了我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張。2009年密集扶持政策打開(kāi)了我國(guó)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的快車(chē)道，2011年行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，2014年我國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)更是呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量均同比大漲三倍以上。

新能源汽車(chē)分為上游原材料，中游零部件，以及下游應(yīng)用領(lǐng)域三個(gè)板塊。可以發(fā)現(xiàn)，中游領(lǐng)域的電池，電機(jī)，電控(也就是我們常說(shuō)的“三電”)構(gòu)成了新能源汽車(chē)的核心，區(qū)別于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，他們組成了“電”動(dòng)力總成，鋰電池在新能源汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中扮演著重要角色，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高帶來(lái)動(dòng)力鋰電池行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

中國(guó)新能源汽車(chē)所使用的鋰電車(chē)，由于技術(shù)層面和使用頻次的限制，設(shè)計(jì)的有效使用壽命大致在3年左右，3年后需進(jìn)行替換。睿信咨詢(xún)認(rèn)為，2018年正是新能源汽車(chē)鋰電池回收的元年，我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池將會(huì)進(jìn)入大規(guī)模退役階段。

退役后的鋰電池行業(yè)內(nèi)有兩大類(lèi)處置方式，分別再利用和資源化回收。再利用又分為能耗較低的新能源汽車(chē)置換使用、大型儲(chǔ)能設(shè)備的使用、其他低能耗方面鋰電池使用；資源化回收即鋰電池的拆解回收。

退役后的鋰電池的再利用和資源化回收將會(huì)給新能源市場(chǎng)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)收入，根據(jù)2017年底中汽協(xié)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)測(cè)算2018年退役動(dòng)力鋰電池達(dá)到11.09GWh，再利用和資源化回收對(duì)應(yīng)65.91億市場(chǎng)空間。其中鋰電池資源化電池回收收益預(yù)計(jì)4.42萬(wàn)元/噸，未來(lái)鋰電池將有百億級(jí)的市場(chǎng)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鋰電池的回收可謂正逢其時(shí)，2017年底財(cái)政部結(jié)束了為期3年的新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，新能源汽車(chē)行業(yè)回歸到正常的經(jīng)營(yíng)軌道上，提高技術(shù)含量、延長(zhǎng)電池使用年限及降本增效將成為后續(xù)的重要方向。睿信致成專(zhuān)家認(rèn)為，隨著鋰電池原材料價(jià)格的逐漸上漲，鋰電池的回收將有效的解決鋰電池制造成本過(guò)高的問(wèn)題。