鉅大LARGE | 點擊量：3090次 | 2018年04月19日
DIY鋰離子電池組裝套件 開啟了電動車時代的大門
對于綠色能源界的DIY愛好者來說，國產鋰離子電池組早已成為圣杯。從家用太陽能儲存到車庫制電動自行車，卡丁車和全尺寸電動車，鋰離子電池曾經是愛好者和制造商最受限制的因素之一。
然而，在過去的幾年中，DIY鋰離子電池組空間中的零件，工具和知識的可用性都出現了令人印象深刻的增長。這導致了創意DIY設計師剝奪傳統昂貴鋰離子電池組供應商債券的機會，而是為各種項目和應用開發自己的定制電池。
自2011年以來，我個人一直在建立自己的電池組，當時我意識到，像我這樣的有限的選項僅僅不足以滿足我的太陽能和電動汽車項目的需求。那時，電池電池僅限于一些商業上可用的選項。如果您想要特殊的東西，比如高功率或高容量的電池，您必須拆開電動工具電池組以收割特種電池。
今天，三星，松下，LG，三洋和索尼等知名公司正在生產數十種甚至數百種不同類型的高品質電池，愛好者正在使用這些電池為無數綠色能源項目建立電池組。此外，電池組建設所需的復雜工具，例如以前售價1000美元以上的點焊機，價格和尺寸都降到了愛好者可以在家中和車庫使用的地步。
大型社區遍布互聯網，展示了創意個人在全球制作的自制電池項目。這些社區中第一個也是最大的社區之一圍繞電動自行車。電動自行車是第一批需要帶有幾十個獨立電池的大型鋰離子電池的消費品。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
將這些電池的高成本與許多早期電動自行車社區的DIY特性相結合，DIY電池是不可避免的結果。想要更多電池選擇的定制電動自行車制造商開始購買新近供應的消費點焊工來創建自己的定制電池配置。DIY電池復興誕生了。
此后不久，DIY電源墻或家庭儲能電池組通常采用回收的筆記本電腦電池構建，開始變得更受歡迎。即使在特斯拉在2015年推出其同名Powerwall之前，DIY愛好者已經試圖創建自己的家用儲能電池。在特斯拉進入市場并將Powerwall變成家喻戶曉之后，DIY版本變得更加流行。
由于它們被用于為整個家庭提供動力，因此DIY動力墻通常需要數千個獨立電池。不過，每個單元格為3-6美元，建設者必須具有創造性。該社區發現，舊電腦回收中心往往包含完美的電池，這很大程度上是因為電腦在電池壽命到來之前很久就會死亡。
一絲不茍的DIY愛好者可以從這些筆記本電腦電池中采集電池，有時甚至可以在電腦維修店和零售商那里免費找到這些電池，法律通常要求他們回收舊鋰離子電池。這對電池循環經濟有著迷人的影響。在幾個月的時間里，舊筆記本電腦電池從大多數零售商和收集中心遇到的麻煩的電子廢物中解脫出來，而這些廢棄物正在被英鎊拋售。
與大多數像專業生產的電池組一樣點焊在一起的DIY電動自行車電池不同，DIY電源墻制造商需要一種經濟地加入數以千計的細胞的方法，其價格便宜，并且能夠以一種方式去除隨時間推移而變壞的細胞。因此，DIYpowerwall社區采用了將電池單元焊接到他們龐大的電池組中時有爭議的方法。這種焊接工藝的優點是允許制造商在其包裝中添加像特斯拉一樣的電池級保險絲，但陪審團仍未確定烙鐵的熱量對鋰離子的壽命有多大影響電池組電池。
隨著電池組的建設開始變得更加便利，我開始致力于將我多年來收集的DIY鋰離子電池組建筑的所有知識和經驗進行論證。這種為DIY電池創造高質量教育內容的單一來源的努力最終成為亞馬遜暢銷書“DIY鋰電池”。
在編寫本書并運行教導人們電池構建藝術的YouTube頻道之間，我曾與無數想要加入DIY鋰電池熱潮的制造商和愛好者進行互動。我看到的最常見的愿望之一是模塊化電池組構建系統。與其使用焊接和焊接來創建永久性電池組，DIY的用戶希望能夠以換掉電視機遙控器中AA的方式換掉鋰電池。在適用于為大型儲能設備或電動車輛提供動力的規模和功率水平上，不存在這樣的情況。所以我得到了一群明亮，熱情的年輕工程師和設計師的幫助，我們創造了一個解決方案。
去年夏天，我們首次推出了我們的想法的第一個版本，稱為Vruzend電池構建套件。它采用彈簧加載端子和螺紋接線柱，將常規鋰離子電池單元末端的壓入式電池帽結合在一起。大寫字母鎖定在一起，使電池制造商能夠創建任何項目所需的確切尺寸，形狀，電壓和電池容量。
我們剛剛在Kickstarter上發布的最新版本專為高功率應用而設計，如高功率電動滑板，電動自行車，賽車卡丁車和電動摩托車或高功率儲能銀行。
我相信DIY鋰電池的未來將為綠色能源領域的業余愛好者和制造商帶來無限光明。無論您是在建造太陽能玩具還是電動賽車，越來越多的DIY電池建筑行業正在等待您的指尖。
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