鉅大LARGE | 點擊量：986次 | 2018年04月19日
豐田等車廠助力 日本準備進軍全固態電池領域
日本官民將攜手研發電動車（EV）用次世代電池，日本經濟產業省和豐田汽車、旭化成、Panasonic等車廠，以及材料、電機大廠將自5月起合作，研發稱為“全固態電池”的高效率產品。
報導指出，經產省將對日本鋰離子電池相關的技術研究協會“鋰離子電池材料評價研究中心”（LIBTEC）出資16億日元，而豐田、日產、本田等車廠和Panasonic、旭化成、GSYuasa等企業將參與LIBTEC的研發。
搭載現行鋰離子電池的車輛平均行駛距離為400km，而LIBTEC目標在2025年前將續航距離提高至550km，2030年前進一步提高至800km，預估將可獲得眾多廠商采用。
車用電池市場原先由日廠獨霸，2013年市占率高達70％。不過近年來中國、韓國廠商急起直追，2016年中國廠市占率自2013年的3％暴沖至26％，反觀日廠市占率則狂掉至41％。而因看好EV將真正普及，因此日本期望借由官民合作，加快次世代電池的研發，扳回劣勢。
LIBTEC于18日公布了新的協會成員名單，豐田、本田、旭化成、Panasonic等企業皆出現在名單內。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
根據YahooFinance資料顯示，截至臺北時間18日上午11點36分為止，豐田汽車勁揚1．12％，Panasonic勁揚1．67％，旭化成大漲3．01％。
現行EV用鋰離子電池使用液體電解質（電解液），而全固態電池的正極、負極、電解質全為固態，因此不用擔心液體外漏，安全性很高，且僅需數分鐘時間就可充好電，遠優于現行鋰離子電池的數十分鐘，加上具備大容量化特性，因此充飽一次電可行駛的距離有望提升。
