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捷氫科技推出了首個燃料動力電池電堆平臺:M4電堆平臺

鉅大LARGE  |  點擊量:491次  |  2023年03月02日  

承載上汽集團燃料動力電池戰略任務的捷氫科技再次公布新成果。


十月二十八日,捷氫科技召開"源·啟未來"新產品公布會。在會上,捷氫科技推出了首個燃料動力電池電堆平臺——M4電堆平臺。


捷氫科技將全系列產品命名為"捷氫啟源",意喻宇宙能量之源。基于該平臺的首款燃料動力電池電堆——捷氫啟源M4H,以及燃料動力電池系統——捷氫啟源P4H、P4L同步亮相。


捷氫科技推出的M4電堆平臺產品可以覆蓋功率30~230千瓦,壽命達到15,000小時,額定功率密度達4.2千瓦/升,峰值功率密度更是高達5.1千瓦/升。


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過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

先發M4電堆平臺


上海捷氫科技有限公司總經理盧兵兵介紹說,捷氫科技的M4平臺有4大亮點:自制高性能的膜電極、非貴金屬涂層雙極板、智能高效的制造技術,以及安全可靠的應用保障。


首先,捷氫科技的膜電極是自己制造的。


盧兵兵說,他們M4平臺的膜電極在在功率密度、鉑載量和耐久性方面都有了大幅度提升。"我們的功率密度較上一代提高了30%,達到1.3W/CM2,鉑載量降低了23%,現在≤0.23g/KW,耐久性提高了50%。"


其次,在非貴金屬涂層雙極板方面,捷氫科技在三方面做了努力。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域:勘探測繪、無人設備

一是,在金屬板的設計上采用更薄金屬板,厚度下降了5%;二是,采用了更加細密化的流道強化傳質設計,使流道周期寬度下降了29%;三是,采用全新的超長耐久涂層技術,該涂層技術可以給雙極板提高80%的壽命。


第三,智能高效的制造技術。捷氫科技的批量高效膜電極制造技術也有三個特點:一是量產高一致性的漿料制備和催化層直涂技術;二是,采用膜電極卷對卷生產;三是,膜電極生產線速度可以高達800PPH(1小時產800片)。


盧兵兵介紹說,捷氫科技從漿料制備開始開始,掌握了膜電極制造的全部流程和工藝,擁有完整的設計、生產和測試能力。


打通膜電極整個設計、生產和檢測環節后,捷氫科技就擁有了自主迭代升級的能力,可以做到應用一代、研發一代、規劃一代,不斷提升自己產品的競爭力。


在電堆裝配方面,盧兵兵介紹說,他們電堆生產自動化水平很高。通過機器人對物料重要是雙極板和膜電極進行抓取,同時實現多精度的自動堆疊。"我們的整個物料堆疊速度可以達到4.5秒/片,我們的裝配精度可以達到±0.1毫米。同時大家可以看到我們是8軸同步擰緊,這樣的話可以保證我們的扭矩一致性達到最佳,同時里邊的殘余應力最小。"


此外,在安全可靠性方面,盧兵兵表示,他們也達到超過了國家和行業的標準。


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M4平臺先發產品:P4H和P4L


為全新M4電堆平臺的先發產品,燃料動力電池電堆捷氫啟源M4H和燃料動力電池系統捷氫啟源P4H、P4L得到了全方位的升級進化。


(1)捷氫啟源P4H燃料動力電池系統


該燃料動力電池系統搭載捷氫啟源M4H電堆,系統功率由上一代的92kW提升至130kW。不僅擁有高性能輸出,還采用了PROMESmart智能算法,讓系統效率大大提升。同時,高集成設計使得一級子零件減少42%,進一步降低了產品尺寸和質量。"身材"更小,蘊藏的能量卻更大:捷氫啟源P4H系統的體積功率密度1020W/L,質量功率密度高722W/kg,可全面兼容乘用車和商用車。


(2)捷氫啟源P4L燃料動力電池系統


在全新的M4電堆平臺上,捷氫科技能還能打造出適應不同場景需求的個性化產品。捷氫啟源P4L就是其中之一,額定功率為80kW。


無論是捷氫啟源P4H,還是捷氫啟源P4L,都具備車規級的抗振動沖擊性能以及IP67防護等級,擁有極高的可靠性,耐久性均超過了15,000hrs,比上一代產品提升50%。不僅如此,產品功能件還可實現100%離線單獨維護。這些,都將大幅降低整車維保成本,全面提升用戶體驗。


布會上,捷氫科技還和上海汽車集團股份有限公司技術中心、廣西玉柴機器股份有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、北京第四范式智能技術股份有限公司、上海翼迅創能新能源科技有限公司、安徽合力股份有限公司、陜西維納數字科技股份有限公司、青島陽光氫能科技集團有限公司多家戰略合作伙伴舉辦了簽約儀式,和各方聯合技術攻關,推動研發成果的產業化落地和加氫基礎設施建設,共同探討各類型燃料動力電池汽車的應用場景和合作配套,推進燃料動力電池汽車在各個地區進行推廣示范,共創氫能"生態圈"。

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