鉅大LARGE | 點擊量：327次 | 2023年03月07日
巨頭爭奪美國電池市場背后
近期，多家電池巨頭公布了在美國辦電池廠的最新進展：
八月二十六日，《華爾街日報》援引知情人士的話報道稱，松下正就在美國再建一座電動汽車電池廠進行談判，新廠的成本大約為40億美元。
報道稱，松下正考慮將俄克拉荷馬州作為其新廠的選址，以為TSLA得克薩斯州廠供應電池。今年七月，松下選擇了堪薩斯州而非俄克拉荷馬州作為其美國電池廠的選址，該廠同樣投資40億美元，預計將為堪薩斯州創造4000個工作崗位。
作為TSLA的電池供應商，松下已經和TSLA合作了十多年，在這之前已經和TSLA在美國內華達州聯合運營了一家價值50億美元的超級廠。
八月二十七日，據韓國經濟新聞報道，三星SDI決定把美國印第安納州建設的電池合資廠的開工時間提前兩個月。三星方面表示，考慮到《通脹削減法案》的實行，公司把動工時間從年末提前到十月初。《通脹削減法案》的內容包括對裝有美國產電池的電動汽車每輛支付7500美元的補助金。
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八月二十六日，三星SDI表示：美國印第安納州州長霍爾科姆二十五日會見了三星SDI社長崔允浩。崔允浩和霍爾科姆討論了合資廠相關問題。據悉，雙方討論了政府獎勵和稅制優惠等補貼事宜。
此外，五月二十四日，三星SDI宣布，將和跨國汽車制造商Stellenatis合作投資超25億美元，在美國印第安納州科科莫市建立一家動力鋰電池廠。三星SDI稱，合資廠將于今年年底開工建設，2025年第一季度投產。年產量初始規劃為23GWh，后續預計擴充至33GWh，投資則將新增到31億美元。
日經新聞八月二十九日消息，本田決定和韓國電池巨頭LG能源解決方法在美國新建車載電池廠，預計投資金額將達到數千億日元。本田和LG的電池廠將于2023年開工，計劃于2025年開始大規模生產。
早在一月，就有報道稱，本田和LG新能源正在討論建設一座年產量達40GWh的廠，每年可為60萬輛電動汽車供應電池。該廠可能花費約4萬億韓元（約合29.61億美元）。
01
多家巨頭已在美國辦電池廠
想在美國辦電池廠的還不只有以上公司。
國外公司方面，八月十九日，據路透社報道，通用汽車和LG能源解決方法合資公司UltiumCellsLLC的一位女發言人表示，該公司正在考慮在印第安納州選址建立其第四家美國電池制造廠，預計投資額將超過20億美元。
而就在上個月底，美國能源部表示將向Ultium公司貸款25億美元，幫助其在俄亥俄州、田納西州和密歇根州建設電池生產廠。
七月十三日（美國當地時間），據SKOn公布的消息，其和福特合資的電池公司BlueOvalSK正式成立。去年九月份，SKOn和福特宣布將合計投資10.2萬億韓元（約合75.51億美元）成立合資公司，將在田納西州建設一家電池廠，在肯塔基州建設兩家電池廠。據悉，三座廠建成后，電池單體年產量總計將達到129GWh，這標志著美國有史以來規模最大的電池廠誕生。
六月，據外媒報道，美國大眾汽車公司首席執行官斯科特基奧在接受采訪時表示，公司正在積極尋求在美國建立新的組裝和電池廠。斯科特基奧稱，大眾一直在尋找美國電池廠的選址，并應在今年底前做出決定。
五月，現代汽車集團和美國喬治亞州達成協議，將斥資55.4億美元在美國建立其第一個專用的電動汽車和電池廠。新廠將于2023年初破土動工，并在2025年上半年投產。
去年底，有消息稱，豐田將在北卡羅來納州建立其在美國的第一家電池廠。據悉，豐田將為該廠投資12.9億美元，預計將于2025年開始生產。豐田表示，新廠將創造約1750個新的就業機會并將100%使用可再生能源來制造電池。
我國公司方面，五月初，有國外媒體報道，CATL對其美國動力鋰電池廠的選址工作進入到了最后審查階段。CATL美國廠預計將為寶馬和福特供應電池，廠的潛在地點包括肯塔基州和南卡羅來納州。
三月十六日，遠景科技集團旗下智能電池科技公司遠景動力宣布，將在美國建設一座新的數字化零碳動力鋰電池超級廠，2025年實現量產，這是遠景動力將要在北美地區建造的第二座電池廠。
02
機遇和挑戰并存
巨頭紛紛發力美國動力鋰電池市場，和美國在電動汽車方面的實力，以及美國政府出臺多個優惠政策有著巨大的關系：
美國是全球第三大汽車市場，匯集了TSLA、Rivian、通用、福特等多家國際車企。為了加快電動化進程，吸引各大電池廠商在美國生產電池，美國政府出臺了多個優惠政策：
去年五月，美國總統拜登提出規模1740億美元電動汽車發展計劃，美國政府將對新的電池廠供應補貼；今年二月，美國能源部(DOE)公布兩份通知，將供應總額為29.1億美元的資金促進電池材料精煉和建設電池材料加工、電池組制造設施以及回收設施發展；今年五月二日，美國能源部宣布將從基礎設施法案中獲得31.6億美元，用于投資新建、改造和擴建和電動汽車電池相關的設施。
據美國媒體援引美國能源部通報，到2025年，將有13個新的電池單元千兆廠將在美國上線，這些廠將迎來美國本土電池生產的新時代。
對公司來說，到美國辦電池廠，既是機遇，也有挑戰。機遇是，假如是在客戶附近建廠，可以減少成本、物流等方面的壓力，關于提高工作效率和拓展客戶方面十分有利；挑戰是，由于當地政策、管理方法等方面的不同，公司可能面對技術保護、知識產權風險等方面的問題。
因此，有業內人士提醒，公司在出海之前，除了要看市場潛力和經濟利益，還要對當地的政策、法規、公司、風俗等信息進行多方面調查，提前對可能面對的風險有所了解，這樣在出現問題的時候，就能更快地解決，海外之路也會越走越順利!
