鉅大LARGE | 點擊量：415次 | 2022年12月01日
鋰電池行業上升勢頭穩健新能源汽車會成為上升極嗎
鋰離子電池基本概況分析
鋰離子電池以碳素材料為負極，以含鋰的化合物作正極。具有體積小、容量大、重量輕、無污染、能量密度高、自放電率低等特點，是公認的高端、新型電池產品。被廣泛應用于手機、筆記本電腦、電動玩具、照相機以及電動汽車、摩托車啟動電源等產品中。
近年來，隨著鋰離子電池在電動汽車、3C(Computer、Communication、ConsumerElectronics，合稱“信息家電”，下同)等領域的應用快速增長，全球鋰離子電池的總體產量和市場規模得到快速提升。從2010年至2014年，比傳統功能手機更耗電的智能手機以及平板電腦、電動汽車等新興市場的崛起，推動了鋰離子電池市場的快速發展和市場普及。
2015年得益于新能源汽車產業，動力電池占比已經上升到28.26%，成為鋰離子電池重要組成部分。全球鋰離子電池產業發展呈現四大特點：一是動力電池驅動效應顯現；二是產業發展重心進一步向中國轉移；三是技術創新步伐逐步加快；四是產業整合力度持續加強。各國發展態勢不一，日本增速開始回暖，韓國增速明顯下滑，中國保持穩健增長勢頭。
全球鋰離子電池市場規模分析預測
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
統計數據顯示，2016年全球鋰離子電池市場規模達1850.23億元。隨著產業鏈的良好拉動，鋰電池市場增長，截止到了2017年全球鋰離子電池市場規模將達2060.62億元。預計到2018年全球鋰電池市場規模將達2313.26億元。
就區域市場來看，中國已成為全球鋰電池發展最活躍的地區。數據顯示，2016年全年新能源汽車總計銷量為51.7萬輛，鋰電池市場規模約為1115億元，動力鋰電池需求605億元，同比增長65.8%。據中國化學與物理電源行業協會統計，2016年年底中國動力電池產能為101.3GWh。2020年動力電池需求量將達到2015年的5倍，“十三五”期間增量合計將達到233.4GWh。
2016年，中國鋰離子電池產量僅為78.4億只，同比增長35.8%。到了2017年末，鋰離子電池產量達到111.1億只，同比增長31.3%。截止到2018年1-7月，鋰離子電池產量達到78.2億只，同比增長8.6%。預計2018年我國鋰離子電池產量將達到131億只，未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為17.89%，預計到了2022年我國鋰離子電池產量將達到253億只。
2016年，中國鋰離子電池銷售收入達到1330億元，同比增長35%。截止到2017年，中國鋰離子電池銷售收入達到了1589億元，同比增長19.5%。預計2018年我國鋰離子電池銷售收入將達到1882億元，未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為19.14%，預計到了2022年我國鋰離子電池銷售收入將達到3792億元。
中國鋰離子電池發展不利因素分析
1、海外市場占有率不高。中國電池企業的強勢崛起，原因在于中國是全球最大的新能源汽車市場(2016年中國電動汽車品牌產量占了全球50%，且還在不斷飆升)，并且有政策扶持。而在海外，則仍是松下、LG化學、三星SDI的天下，它們的市場占有率高達76%。
國際巨頭相對于國內廠商而言在電池的一致性、穩定性、循環壽命等方面都有比較大的優勢，對下游整車廠的吸引力也很大。
2、安全性差
在鋰電池發展過程中，因為采用的正負極材料及其配方不同，多次出現爆炸、燃燒等不安全的問題。一方面是用戶在使用時，因使用方法不正確造成短路，出現燃燒爆炸。另一方面是鋰離子的化學性質非常活潑，在石墨負極的配合下，一旦出現高溫，就容易發生爆炸燃燒，所以通常廠家都會在電池內部安裝鋰電池保護板，用以保護電池。但是，一些雜牌電池在原材料及組裝工藝上與品牌電池有很大的差別，所用的線路、保護板質量不高，老化后就很容易自然。
3、環保問題
鋰電池本身的污染并不嚴重，但在提取冶煉過程中，會產生六氟磷酸鋰、聚丙二乙烯等化學物質，這些物質會對環境造成污染。
鋰電池相對其他電池對環境的污染較小，因而較少有企業回收廢鋰電池。但廢棄的鋰電池中含有大量不可再生且經濟價值高的金屬資源，如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等，如果能有效地回收處理廢棄或不合格的鋰電池，不僅能減輕廢銼電池對環境的壓力，還可以避免造成鈷、鎳等金屬資源的浪費。
中國鋰離子電池發展有利因素分析
1、行業標準、規范出臺。我國首部鋰離子電池強制標準--《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》于2015年8月1號正式實施，該標準有利于鋰電池行業健康發展。
2015年8月31日，工信部發布了《鋰離子電池行業規范條件》。該文件對產業布局和項目設立、生產規模和工藝技術、產品質量及性能、資源綜合利用及環境保護、安全管理、衛生和社會責任、監督與管理等進行了規范。
2016年11月，國家工信部發布《鋰離子電池綜合標準化技術體系》，設定了未來目標，即到2020年，鋰離子電池標準的技術水平達到國際水平，初步形成科學合理、技術先進、協調配套的鋰離子電池綜合標準化技術體系，制修訂標準80項，其中新制定70項(強制性標準3項、推薦性標準67項)，修訂推薦性標準10項，總體上滿足鋰離子電池產業發展需求。該文件對促進鋰離子電池產業的健康有序發展，進一步提升標準對產業發展的指導、規范和引領起著重要作用。
2017年12月25日，中國化學與物理電源行業協會發布了《鋰離子電池企業安全生產規范》。《規范》適用于鋰離子電池工廠新建、改建、擴建的設計及生產過程；宜用于鋰離子電池行業的安全評價、消防驗收、職業衛生評價等活動。本標準是國內外首次制定的專門針對鋰離子電池安全生產的基礎標準，沒有全套的國際標準和國外先進標準參考，填補了鋰離子電池企業安全生產控制的空白，作為推薦性團體標準對鋰離子電池研發、生產和檢測的安全控制具有重要的指導意義。
2、新能源汽車將成為鋰電池發展的增長極
鋰電池行業規模不斷擴大，很大程度上依賴于新能源汽車的蓬勃發展，從近年來我國新能源汽車的產量來看，保持了逐年快速增長的趨勢，2017年為78.2萬輛，同比增長51.26%。2018年1-3月，我國新能源汽車產量15.0萬輛，2018年是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉向市場拉動的轉型年，預計全年仍將保持較快增長。
根據多部委此前印發的《汽車產業中長期發展規劃》，我國確定了“力爭經過十年持續努力，邁入世界汽車強國行列”的總目標，到2025年新能源汽車占汽車產銷20%以上。得益于新能源汽車行業的快速發展，動力鋰電池市場需求預計將快速增長。
3、儲能產業商業化規模化發展
2014年6月，國務院發布《能源發展戰略行動計劃(2014-2020年)》，首次將儲能引入國家級能源規劃中，提出要加強電源與電網統籌規劃，科學安排調峰、調頻、儲能配套能力，切實解決棄風、棄水、棄光問題。
2016年6月7日，國家能源局發布《關于促進電儲能參與“三北”地區電力輔助服務補償(市場)機制試點工作的通知》，首次確立了電儲能作為獨立市場主體的地位，明確了電儲能參與調頻調峰輔助市場服務。此次新政策將通過對輔助服務市場補償機制的完善，推動儲能產業商業化發展提速。
儲能技術是未來能源結構轉變和電力生產消費方式變革的戰略性支撐。在儲能技術發展和商業化趨勢推動下，動力鋰電池作為新能源行業的主角之一也將迎來發展的新機遇。而儲能規模化發展將會促進鋰電池產業鏈延伸與整合，促使動力鋰電池產業上中下游與資本對接，與市場同步，實現合作共贏。
4、中國企業市場份額擴大
全球鋰離子電池產業經過十幾年的發展，基本形成了中日韓三分天下的格局。中國、韓國、日本在鋰離子電池市場的競爭中各具特色，三分天下的格局已經維持并將繼續維持相當一段時期。
對中國動力電池企業而言，在政策的呵護下，正在變大變強。例如，在2016年全球鋰電池銷售量排名榜中，前20名當中有15席被中國企業所占領；在僅有的6家年銷售額達百億元人民幣的企業中，中國3家，韓國2家，日本1家。
