鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:411次 | 2022年09月03日
鉑催化劑燃料動(dòng)力鋰電池何時(shí)會(huì)被替代?
燃料動(dòng)力電池是未來(lái)最有前景的汽車能源之一,但是這里說(shuō)的未來(lái)指的是遠(yuǎn)遠(yuǎn)幾十年之后。
燃料動(dòng)力電池技術(shù)難點(diǎn)之一在于氫氣制取效率低、不夠環(huán)保,難點(diǎn)之二在于電池造價(jià)過(guò)高,甚至相當(dāng)于車輛其余部分的成本。
一項(xiàng)催化劑新技術(shù)將舍棄燃料動(dòng)力電池內(nèi)部昂貴的金屬材料鉑,改變?nèi)剂蟿?dòng)力電池造價(jià)高昂的現(xiàn)狀。
現(xiàn)有燃料動(dòng)力電池通過(guò)包裹鉑層的質(zhì)子交換膜引起氧氣和氫氣的反應(yīng),出現(xiàn)電能,驅(qū)動(dòng)車輛。
金屬鉑除了用于制造首飾,還是車用催化劑的重要原料。它非常昂貴、密度大、重量高、退化較快。關(guān)于車輛長(zhǎng)期使用,鉑金屬并不理想,并且使得燃料動(dòng)力電池成本升高。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
英國(guó)ACAL公司采用液體催化劑制造燃料動(dòng)力電池,取代鉑金屬。這種液態(tài)催化劑稱為FlowCath,可以像鉑相同加快電池放電,同時(shí)還可以為電池供應(yīng)冷卻。
它更加穩(wěn)定,退化的速度更慢,超過(guò)了美國(guó)能源部對(duì)催化劑耐久性要求的兩倍。ACAL公司表示:理論上,液態(tài)催化劑可以達(dá)到三十萬(wàn)英里不退化。在最新的試驗(yàn)中,該液態(tài)催化劑已經(jīng)正常工作了16個(gè)月、一萬(wàn)多個(gè)小時(shí),沒有發(fā)生退化。
這些特性很自然地引起了汽車廠商的極大興趣,ACAL說(shuō)已經(jīng)有六家廠商準(zhǔn)備開展相關(guān)測(cè)試。
到底是哪六家廠商現(xiàn)在還不清楚,但是據(jù)推測(cè),應(yīng)該不超出通用、本田、豐田、寶馬、戴姆勒、雷諾—日產(chǎn)、福特這幾家高調(diào)宣傳燃料動(dòng)力電池技術(shù)的公司。以上每家公司都計(jì)劃在五年內(nèi)推出燃料動(dòng)力電池汽車,其中豐田最早將在2015年公布相應(yīng)車型。
燃料動(dòng)力電池離廣泛普及可能還有幾年時(shí)間,加氫基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還不夠完善,但是就像純電動(dòng)EV相同,不間斷的小進(jìn)步將使得它離量產(chǎn)越來(lái)越近。