近年來，寧德市蕉城區出臺了多項鼓勵戰略性新興產業發展的舉措，新能源汽車、鋰電池等戰略性新興產業發展迅速，為新常態下的蕉城經濟增添了一抹亮麗的色彩。

在眾多崛起的新興產業中，寧德新能源公司則是新興產業界的一匹"黑馬"，以消費類電池和動力鋰電池高產值全程領跑。近日，在寧德新能源三期施工現場，記者看到運輸車輛來回穿梭，工人們緊鑼密鼓施工，三期項目正按序時進度如火如荼地進行。據該項目負責人介紹，新能源三期項目又分為一期和二期，共投資60億元，一期占地面積401畝，于2016年五月動工，預計今年三月全部完工，三月十五日投產。二期占地面積722畝，預計于2020年前竣工。

據了解，2016年該公司年產值超250億元，持續兩年實現產值和稅收翻番；2016年消費類電池市場占有率超越三星和LG，躍居前列，動力鋰電池超過比亞迪，居全國首位，全球第二；新能源二期建成并陸續投產，三期項目正抓緊建設，簽約引進了晟碩科技、科達利等新能源產業鏈項目；公司成功建立福建省鋰電池重點實驗室、福建省動力和儲能鋰電池及系統工程研究中心、博士后工作站、院士工作站；"新一代動力鋰電池產業化技術開發"和"100兆瓦時級新型鋰電池規模儲能技術開發及應用"列入國家"十三五"重點研發項目，鋰電新能源產業集聚效應不斷凸顯。

"最普通的鋰電池從研發到量產，都要經過上千次的測試。"新能源公司的工程師申白雪告訴記者，每一塊電池都要經過各種測試，比如在特定的裝備里持續一年充電放電，測試電池反復使用后的容量衰變情況。這些電池也會被放進氣溫-10攝氏度的設備里，測試它在低溫下的充放電功能。"也就是說一塊電池，從研發到生產、出廠，最少也要經歷三年的時間，有的電池甚至要經過8000多次的測試，才可以出廠。生產和制造一塊電池，真是太不容易了。"

寧德新能源公司目前擁有海內外博士100多人，碩士800多人，并設立了寧德研發中心，斥資4億元引進154類、4500多臺國際一流水平的儀器設備。每年都把經營收入的5%用于創新，2016年更投入近10億元用于動力鋰電池研發。公司在2016年成功申報由科技部主導的國家重點研發計劃新能源汽車專項，國內只有三家電池公司拿到這

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個項目，并成為全國電池公司唯一的國家智能電網專項。目前CATL新能源生產的動力鋰電池銷售額已突破百億元，比往年新增了2倍多，消費類電池銷售額達到23億美元，比去年新增超過40%。

據寧德新能源負責人介紹，在蕉城區政府的扶持下，寧德新能源公司將力爭年產值達400億元，力促三期湖西數碼園EV項目年內建成投產，推進四期項目前期，加快項目選址、供地和基礎設施建設，抓緊引進產業鏈配套公司，依托動力鋰電池龍頭優勢，進軍鋰電新能源下游產業，發展新能源汽車整車生產。政府也將大力支持時代新能源公司申報國家級工程技術研究中心。

新能源的發展，在促進蕉城經濟的同時，還帶動了中鋁銅冶煉基地、寧德銅板帶箔項目開工建設；銅精礦保稅倉庫建成運營，填補了寧德市保稅物流服務的空白。通過新能源新興產業集群逐步發展壯大，帶動人口聚集和城市發展。可以說，新能源正以毋庸置疑的姿態使蕉城的新興產業發展更加蓬勃。