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CATL和"壞小子"TSLA鬧"緋聞" 松下也玩兒"劈腿"

鉅大LARGE  |  點擊量:501次  |  2022年07月18日  

TSLA攜手松下這么多年后,其專情的"人設"開始崩塌,變成了"壞小子"。這不,繼年初和力神電池"偷偷約會"被拍后,這家伙又和CATL鬧出了"緋聞"。不過,CATL很快做了"澄清"


CATL和TSLA的"緋聞"


CATL三月十二日早公布通告稱,關注到美國彭博社公布了《TSLA據悉和CATL就電池訂單進行磋商》的報道。截至目前,公司未和TSLA公司達成合作意向,未簽署任何商務協議。


就在前一天,據彭博社報道,TSLA正在和CATL洽談采購充電電池事宜,為其在我國上海廠開始組裝的Model3汽車供應動力。據知情人士透露,CATL一直在和TSLA高管討論電池所需的規格問題。不過,不能保證雙方一定會達成合作協議。


分析人士稱,當前我國是全球最大的新能源汽車市場。對CATL而言,贏得TSLA這種知名公司的訂單無疑將會提升公司形象,而對TSLA而言,在我國確保電池供應將是TSLA在財務上取得成功的關鍵。

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TSLA在最近年報中指出,目前有一個"完全合格"的電池供應商(即松下Panasonic),并表示正努力新增更多供應商。TSLACEO馬斯克曾在推特上表示,"將在我國本土生產電動汽車,電池供應可能來自幾家公司,以及時滿足電動汽車電池需求。"


事實上,TSLA一直希望依靠我國市場助其實現新能源汽車愿景。今年一月,TSLA造價20億美元的Gigafactory超級廠在上海破土動工,而上海超級廠是TSLA首家海外廠,最快能夠在2019年年底實現Model3量產。TSLACEO馬斯克表示,該廠將為全球最大的我國汽車市場生產更實惠的汽車。


據電池我國網了解,TSLA在今年三月初已和我國多家銀行達成協議,并獲得5.21億美元(約合35億元人民幣)貸款。此次和中資銀行達成貸款協議,有助于為Model3量產助力。


"緋聞主角"的不俗實力


自TSLA來我國建廠之后,從我國本土采購電池的動向就一直備受矚目。

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早在今年年初,TSLA和力神電池就傳出了電池供應的"緋聞",不過雙方也很快給予了澄清,表示"未簽訂任何協議"。據當時的報道,其他參和競標的電池生產商可能包括CATL和LG化學。而此次"緋聞",CATL成了主角,估計上次CATL八成是參加了競標。


TSLA的"高逼格"在全球都是出了名的,而馬斯克選擇供應商肯定也會格外挑剔。雖然都沒有簽協議,不過從這兩次的"緋聞"路數來看,TSLA從我國本土公司采購電池的意愿還是非常大的。畢竟,CATL和力神電池實力都不俗。


動力鋰電池應用分會研究部統計數據顯示,2018年CATL實現動力鋰電池裝機量23.43GWh,以微弱優勢超過松下,位居全球動力鋰電池裝機量冠軍。二月二十七日,CATL公布了其2018年的業績快報,CATL在2018年全年實現營業總收入296.11億元,同比上升48.08%。


據了解,TSLA在2018年總共交付了14.6萬輛Model3,其搭載的21700電池單體能量密度達到了300Wh/kg。而力神電池是國內少數能夠量產21700電池的公司之一,力神電池研發出NCA三元高比能量動力鋰電池,單體能量密度達到302Wh/Kg,而在國內能夠達到此等水平的電池公司仍屈指可數。


"牽手"TSLA的障礙


不過,有分析認為,目前寧德電池生產的電池絕大部分為方型電池。而TSLA一直在使用的是圓柱形電池,目前在Model3上使用的為21700松下圓柱電池,CATL在短時間內還無法供應此類電池。而為了保證電動汽車的性能,TSLA是否隨意在短時間內改變電芯的形態還很難說。


而瑞士銀行UBS在一份研究報告中提到,瑞銀分析師對TSLA、松下、LG化學、三星SDI,以及CATL生產的鋰電池進行拆解分析,松下21700型圓柱形鋰電池的成本為111美元/kWh,LG化學的成本為148美元/kWh,三星SDI和CATL的成本均超過150美元/kWh,CATL稍遜于三星SDI位列第四名。


眾所周知,動力鋰電池占據電動汽車總成本的25%-40%,而CATL電池成本相較于目前TSLA的供應商松下要高很多,CATL在短時間內大幅度降低成本也非易事。這也為CATL供貨TSLA無形中添加了不少障礙。


從電池匹配性上來看,力神電池和TSLA將來會達成合作的可能性較大。不過目前來看,TSLA在電池供應商的選擇上似乎還有些搖擺。有分析認為,未來一段時間內,松下依舊會是TSLA最"得力"的伙伴。


松下也"三心二意"


不過,既然TSLA已經露出"劈腿"的苗頭,松下也沒準備在TSLA的一棵樹上開花。


其實,TSLA在"移情別戀"的同時,松下也在積極拓展TSLA以外的其他客戶,目前已經給大眾、福特、豐田等主流車企供貨。此前,就有媒體報道說,TSLAModel3銷量暴漲,卻導致松下電池虧損。


而路透社報道稱,有內部人士透露,豐田將會和松下在2020年成立動力鋰電池合資子公司,開發能量密度更高的方形電池,重要是為了和在我國市場上的競爭對手競爭,同時這也將有助于松下減少對TSLA的嚴重依賴。


原標題:CATL和"壞小子"TSLA鬧"緋聞"松下也玩兒"劈腿"

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