萬向在電動汽車造車路上，步子越邁越大。昨天，有消息稱，萬向集團在對豪華混合動力汽車制造商菲斯科的競拍中勝出，出價1.492億美元，大約是菲斯科最初開價的六倍，并擊敗退一同參與競購的李澤楷旗下混合動力技術控股有限公司。

自此，菲斯科破產(chǎn)出售案差不多塵埃落定，華爾街新聞也用“WanxiangGroupWinsBiddingForFiskerAutomotive”的標題在商業(yè)新聞中報道了此事。據(jù)悉，美國破產(chǎn)法官KevinGross按計劃將于2月18日審議有關拍賣結(jié)果。

鏖戰(zhàn)19輪競投

1.49億美元逼退小巨人

菲斯科在最新發(fā)布的聲明中表示，萬向在競拍中打敗了香港億萬富翁李澤楷名下的混合動力技術控股公司，這次拍賣持續(xù)了三天的拉鋸戰(zhàn)，經(jīng)歷了19輪投標。萬向贏得此次收購，須掏出1.492億美元現(xiàn)金和其他對價，李澤楷此前的出價約為5500萬美元。

在去年11月申請破產(chǎn)之時，菲斯科曾要求破產(chǎn)法官準許李澤楷的混合動力技術控股公司以2500萬美元的價格完成購買。但是，菲斯科的無擔保債權(quán)人鼓動萬向集團競購，從而有了這次競爭。

有消息稱，當時對菲斯科感興趣的不止上述兩家，吉利汽車、東風集團、北汽集團三家中國公司都曾先后派人去美國菲斯科考察，尋求合作機會，但先后退出了。

魯冠球和李澤楷的這場角逐，之前在外界看來，萬向很難贏。因為李澤楷擅長玩投資，又早早地從各種角度鎖定了菲斯克的資產(chǎn)。但是萬向也有自己的優(yōu)勢，因為從產(chǎn)業(yè)角度來看李澤楷獲得菲斯克后的計劃捉摸不定，而擁有電動車上游產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的萬向更有說服力。在此前的一場聽證會上，對于“卡瑪”車的后續(xù)制造計劃，萬向提供了一套完整的重新生產(chǎn)方案，并且承諾給現(xiàn)有未擔保債權(quán)人提供重組后公司20%的股權(quán)，這對于債權(quán)人很有吸引力。

可以說，如果成功將菲斯科攬入懷中，萬向集團獲得了一個打進美國市場的入口點。

海外收購圓夢

萬向躋身一線新能源汽車廠商

為什么菲斯科這家破產(chǎn)拍賣的公司會吸引魯冠球和李澤楷來爭奪？目前全球新能源汽車生產(chǎn)廠商，特斯拉是領頭羊。而菲斯科公司曾經(jīng)是特斯拉的直接競爭對手，兩者處于同一個級別和水準。只是因為公司經(jīng)營不善，導致走到破產(chǎn)的境地。據(jù)了解，菲斯科在2009年獲得了美國能源部的5.29億美元綠色貸款，但能源部在2011年中期凍結(jié)支付，稱菲斯科在開發(fā)新車型上狀況頻出，一再拖延。后混合動力技術控股公司出價2500萬美元購下了美國能源部的一項貸款，從而成為了菲斯科的高級擔保貸款人。

菲斯科曾經(jīng)是全球最優(yōu)秀的新能源汽車生產(chǎn)廠商之一，這也是一直對造車雄心勃勃的萬向所看中的。

一年多前，萬向擊敗江森自控收購了美國A123鋰電池公司，這家公司正是菲斯科的電池供應商。據(jù)國內(nèi)媒體報道，經(jīng)營汽車零部件業(yè)務的萬向集團一直期望進軍整車制造領域。2013年11月，工信部產(chǎn)業(yè)政策司在官網(wǎng)上公布了《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第254批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單，其中就有萬向電動汽車有限公司。這意味著萬向已經(jīng)具備了生產(chǎn)電動汽車整車的資質(zhì)。

有業(yè)內(nèi)人士認為，萬向集團通過這一次海外并購，就把自身定位于全球最優(yōu)秀的新能源汽車生產(chǎn)廠商。萬向集團將會在新能源汽車領域，同特斯拉開始既競爭又合作的共同領跑。