近日，湖南邦普循環(huán)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱"湖南邦普"）發(fā)生爆炸，造成1人死亡，20人受傷，其中6人傷情較重。從流傳出的視頻來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)猛烈，并升起巨大的蘑菇云，引起社會(huì)極大關(guān)注。

事實(shí)上，動(dòng)力鋰電池回收利用行業(yè)安全問(wèn)題并不鮮見。"只是這次事故非常嚴(yán)重，又是知名公司CATL的下屬公司，關(guān)注更多。很多小事故發(fā)生后，地方就處理了。"業(yè)內(nèi)人士坦言，動(dòng)力鋰電池回收利用的安全性有待加強(qiáng)。

那么，當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力鋰電池回收利用過(guò)程中存在什么風(fēng)險(xiǎn)？如何才能杜絕類似問(wèn)題再次發(fā)生？

"對(duì)未知危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足"

操作管理不到位

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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事發(fā)后，湖南邦普母公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱"邦普循環(huán)"）公布消息稱，起火原因是老廠廢渣堆放車間的廢鋁箔起火發(fā)生爆炸，公司正全面配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查。

廢鋁箔從何而來(lái)？鋰電池回收高級(jí)研究員唐小林介紹，廢舊電池經(jīng)過(guò)拆解、破碎、熱解環(huán)節(jié)后，會(huì)得到黑粉、銅箔和鋁箔，黑粉回收，銅、鋁分別再利用于銅冶煉和鋁冶煉。

"一開始，業(yè)內(nèi)猜測(cè)是萃取劑、氨水或是鋰電池包引發(fā)的起火，這幾個(gè)可能性比較大，但沒想到會(huì)是廢鋁箔。"唐小林坦言，電池回收公司普遍對(duì)鋁箔的防范意識(shí)薄弱，很多單位的員工培訓(xùn)都忽略了這部分。所以事故發(fā)生時(shí)，沒有處置預(yù)案，員工錯(cuò)誤地潑水滅火，才造成如此嚴(yán)重的后果，"應(yīng)該在廢鋁箔周圍放置防火毯或者砂石。動(dòng)力鋰電池回收利用是新興行業(yè)，對(duì)一些未知的危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足。此次事故也給整個(gè)電池回收行業(yè)敲響了警鐘。"

中南大學(xué)材料科學(xué)和工程學(xué)院教授李薦告訴記者，在加熱的情況下，鋁，特別是細(xì)鋁粉比較活潑，遇水會(huì)出現(xiàn)氫氣。冬天車間較為密閉，氫氣積累到一定量會(huì)發(fā)生燃爆。

據(jù)了解，這并不是湖南邦普上演的第一起安全事故。2019年四月，正在建設(shè)中的湖南邦普新廠就曾發(fā)生過(guò)火災(zāi)。知情人士透露，盡管此次事故沒出現(xiàn)人員傷亡，但火災(zāi)情況也較為嚴(yán)重，是施工過(guò)程中管理不當(dāng)引起的。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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目前，湖南邦普已處于停產(chǎn)整頓狀態(tài)。記者致電湖南邦普分管電池拆解的領(lǐng)導(dǎo)陳某，對(duì)方以"不了解情況"為由，掛斷電話。

"多環(huán)節(jié)存在風(fēng)險(xiǎn)"

公司要提高安全意識(shí)

隨著新能源汽車保有量的新增，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2020年左右將出現(xiàn)動(dòng)力鋰電池退役潮。毫無(wú)疑問(wèn)，要保障動(dòng)力鋰電池回收利用行業(yè)健康有序發(fā)展，安全是頭等大事。

動(dòng)力鋰電池回收過(guò)程中還有什么環(huán)節(jié)存在風(fēng)險(xiǎn)？李薦表示，目前我國(guó)動(dòng)力鋰電池回收重要采用濕法冶金工藝，在拆解、粉碎、低溫?zé)峤狻⑤腿〉拳h(huán)節(jié)都存在一定風(fēng)險(xiǎn)。比如不小心短路、電池破損等都有可能引發(fā)起火，尤其是單體拆解過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)更高。"很多公司會(huì)將電池放電后拆解，比較明智。但部分電池內(nèi)置保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，放不出來(lái)電，外部也檢測(cè)不到；這樣的單體電池拿去粉碎，電解液泄漏揮發(fā)出來(lái)，濃度較高，假如拆解設(shè)備或車間又相對(duì)封閉，遇到?jīng)]完全放電的電池，就可能出現(xiàn)火花，甚至引燃、引爆。鋰電池的負(fù)極材料比較活潑，低溫?zé)峤庵岸逊旁谝黄鹨泊嬖谧匀嫉目赡苄裕坏蜏責(zé)峤鉁囟仍?00—500度左右，電解液大量揮發(fā)，假如氣氛控制不當(dāng)，有空氣進(jìn)入的話，也很危險(xiǎn)。"

要杜絕安全問(wèn)題的發(fā)生，唐小林認(rèn)為，做好預(yù)案可以規(guī)避很多問(wèn)題，比如用專車運(yùn)輸、貯存；及時(shí)對(duì)電池放電，降低活性等。目前廣東省東莞市、湖南永興縣等地存在很多小作坊，手工拆解鋰電池，非常危險(xiǎn)且對(duì)人體健康有害。這些作坊布局分散，常常移動(dòng)作業(yè)難以管理，"主管部門應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法力度。電池回收利用交給‘正規(guī)軍’。"

"國(guó)家對(duì)動(dòng)力鋰電池回收利用非常重視，但難以具體要求每一家公司的工藝安全性，一般都由地方安評(píng)、環(huán)評(píng)部門落實(shí)。保障回收利用安全的關(guān)鍵，是公司要有安全防范意識(shí)，加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)。"李薦建議，讓車間保持通風(fēng)順暢，拆解和低溫?zé)峤饪刂茪夥詹荒芸肯嚓P(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)去判斷，要有相應(yīng)的氣氛探頭、預(yù)警儀器儀表，并要經(jīng)常檢查探頭、儀表的有效性。此外，動(dòng)力鋰電池回收工藝還處于發(fā)展階段，要鼓勵(lì)創(chuàng)新，不同技術(shù)之間要優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

"事故不會(huì)引發(fā)材料漲價(jià)"

當(dāng)前行業(yè)產(chǎn)量過(guò)剩

湖南邦普爆炸事故發(fā)生后，也引發(fā)行業(yè)對(duì)材料價(jià)格上漲的擔(dān)憂。

工商資料顯示，湖南邦普成立于2008年，位于湖南省長(zhǎng)沙市，總占地面積130000平方米，是目前我國(guó)大型廢舊鋰電池資源化回收處理和高端電池材料生產(chǎn)的高新技術(shù)公司。

湖南邦普年回收處理廢舊電池總量超過(guò)6000噸、年生產(chǎn)鎳鈷錳氫氧化物（三元前驅(qū)體）、鎳鈷錳酸鋰（三元材料）、鈷酸鋰、氯化鈷、硫酸鎳、硫酸鈷和四氧化三鈷達(dá)4500噸，年回收拆解報(bào)廢汽車設(shè)計(jì)總量為20000輛、回收和再生產(chǎn)鋼爐精料18000噸、有色金屬900噸、非金屬及其他材料5000噸。

資料顯示，CATL控股邦普循環(huán)52.88%，邦普系在CATL占據(jù)重要位置。其中，CATL的鋰電池材料業(yè)務(wù)，重要通過(guò)邦普循環(huán)開展。也就是說(shuō)，CATL的廢料基本都交給邦普循環(huán)核心產(chǎn)業(yè)板塊湖南邦普處理。

"湖南邦普和格林美、中偉股份是國(guó)內(nèi)三大正極材料公司。"唐小林表示，湖南邦普資金實(shí)力雄厚，停產(chǎn)對(duì)三元前驅(qū)體有一定影響，但目前我國(guó)三元前驅(qū)體行業(yè)整體處于產(chǎn)量過(guò)剩狀態(tài)，即使產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，漲幅也將十分有限。

CATL也公布通告稱，已要求包括湖南邦普在內(nèi)的各單位嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任，進(jìn)行隱患排查，保障后續(xù)安全生產(chǎn)。