新能源汽車產業的發展帶來了鋰離子電池產業的爆發式上升

據了解，鋰離子電池一直是新能源汽車廠商青睞的動力鋰電池。根據這份報告，到2020年，電動汽車的產量將達到1314萬輛，是2010年的5.5倍。屆時，插電式混合動力汽車的產量將新增3500萬至140萬輛，全電動汽車的產量將新增75萬至75萬輛。

由于電動汽車要高功率的電力，為了保證能源供應，成千上萬的電池經常串聯在一起。據相關行業報道，一輛純電動汽車要40-50公斤的正極材料和電解液，大約是一節手機電池的1萬倍。因此，電動汽車行業的興起無疑將為國內鋰離子電池行業帶來幾十倍以上的需求。

據統計，鋰離子電池廠家第一季度基本完成去庫存化，行業呈現初步改善趨勢。今年第一季度，鋰離子電池廠商已基本完成去庫存化，大部分鋰離子電池設備廠商的銷售狀況有了明顯提升。預計新一輪產量擴張將于四月份完成。四月以后，這些生產量力可能會陸續進入市場，占領呈現初步改善的趨勢。

聚合物鋰離子電池、循環電池出貨量占比顯著新增。2013年第一季度，圓柱形電池、方形電池和聚合物鋰離子電池的出貨量分別為41%、29%和30%。與2010年相比，聚合物鋰離子電池和圓柱形電池的份額有很大的漲跌，重要是由于聚合物鋰離子電池在智能手機、平板電腦等大多數新電子產品中的使用。與此同時，它們的巨大能耗導致了對移動電源的需求，而移動電源大多使用圓柱形電池。隨著智能手機、平板電腦和移動電源的迅速普及，聚合物鋰離子電池迅速崛起，成為未來消費鋰離子電池市場的主流。

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專業安排和執行鉛酸蓄電池新國家標準電動自行車，電動自行車鋰電代替電動自行車的速度。五部委聯合推出的新鉛酸電池專業配置國家標準和電動自行車的執行，將對提高鋰離子電池在電動自行車中的應用份額起到積極用途。在完全符合國家標準的前提下，將進一步拓展鋰電動自行車市場。