據(jù)外媒報道，電動汽車發(fā)展的最初階段，汽車制造商不愿意生產(chǎn)電動汽車，汽車經(jīng)銷商不愿意銷售電動汽車，大多數(shù)消費(fèi)者不愿意購買電動車，而如今，英國的保險公司似乎也不愿意投保電動汽車。不過，保險公司最終會為電動汽車投保，前提是向司機(jī)收取額外費(fèi)用。

雖然目前沒有數(shù)據(jù)證明更高的保險費(fèi)率和較低的電動汽車使用率之間的直接聯(lián)系，但從邏輯上來說，兩者之間的聯(lián)系無可否認(rèn)。銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，英國純電動汽車注冊量較去年同期相比降幅超過3%；英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，英國共售出120萬輛汽油和柴油車，而電動汽車同期銷量只有7,441輛。

根據(jù)HonestJohn網(wǎng)站調(diào)查結(jié)果，純電動汽車在綜合保險方面的保費(fèi)很高，某些車型的保險成本比柴油和汽油車要高60%以上。顯然，年輕的專業(yè)人士最有可能購買電動汽車，他們受到的負(fù)面影響也最大，一些保險公司對電動汽車的全年保險要價逾1,800英鎊。

英國保險協(xié)會一位發(fā)言人表示，“電動汽車往往體積較小，功能較弱（顯然他沒聽說過特斯拉），但它們又同樣需要專業(yè)的零部件和修理技能（或許他又聽說過特斯拉），因此在某些情況下可能需要更多的保費(fèi)；但隨著電動汽車技術(shù)越來越普遍，車主們可以期待電動汽車保險費(fèi)用將降低。”這種說法既不理性，也與電動汽車車主無益。

HonestJohn網(wǎng)站相關(guān)人表示：“如果政府想讓更多人使用真正零排放的電動汽車，而不是插電式混合動力車，那么政府需要采取果斷行動，政府本身是關(guān)鍵。目前，每輛汽車的保險費(fèi)還得扣除12%的稅收費(fèi)用，如果政府廢除電動汽車的保費(fèi)稅，電動汽車的保險費(fèi)用會立即降低，也會激勵更多買家放棄汽油和柴油車轉(zhuǎn)而購買純電動汽車”。