鉅大LARGE | 點擊量：1063次 | 2018年08月02日
武漢氫雄燃料電池8月投產 韓國擬投資氫燃料汽車行業2.6萬億
荷蘭Nedstack公司已獲得中國首批50套質子交換膜（PEM）燃料電池系統核心零部件訂單，這批零部件將在江蘇省張家港市新近開業的合資公司進行裝配，用于中國重載燃料電池商用車。
市場經緯
荷蘭Nedstack獲中國首批燃料電池系統零部件訂單
荷蘭Nedstack公司已獲得中國首批50套質子交換膜(PEM)燃料電池系統核心零部件訂單。據了解，這批零部件采用Nedstack和HyMove的現有技術，將在江蘇省張家港市新近開業的合資公司進行裝配，用于中國重載燃料電池商用車。
上海氫能基地項目啟動未來可為萬輛氫能源車供氣
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
上海化學工業區內的浦江特種氣體有限公司新建氫能基地項目正式啟動。若未來能把化工區內主要企業的副產氫氣收集利用，將可為萬輛氫能源車提供充足氫氣來源。上海化學工業區自此具備氫燃料電池車輛大規模持續示范運營能力，也為“長三角氫走廊”建設積累了基礎設施規模化發展經驗。
武漢氫雄燃料電池發動機廠房預計8月底投產
雄韜股份(002733)子公司武漢氫雄燃料電池科技有限公司武漢氫能產業園燃料電池發動機一期廠房正式開工，預計今年8月底開始投產，產能規劃1萬套。這標志著雄韜氫雄的氫燃料電池業務板塊進入新的發展階段。
氫車熟路和法液空簽署氫能發展協議
上海氫車熟路創始人劉可成和法國液化空氣集團亞太總裁安博睿在北京人民大會堂簽署合作協議。通過這次合作，法液空集團收購了氫車熟路的一小部分股權，法液空將為STNE提供其在整個氫氣供應鏈中的專業知識，從生產、儲存到銷售，以加速產業的發展。
海外
巴拉德與ABB簽署備忘錄開發航運燃料電池動力系統
巴拉德(Ballard)宣布與ABB簽署備忘錄，合作開發面向海事市場的商用兆瓦級PEM燃料電池動力系統，將重點聚焦在游輪上。這些系統可以多種方式使用，包括當游輪停靠在港口時為酒店運營供應電力，以及當船舶在海上時提供主要推進力。
韓國擬投資氫燃料汽車行業2.6萬億
韓國貿易、工業和能源部表示，韓國政府/企業將在未來五年投資2.6萬億韓元，用于建造燃料電池汽車和燃料電池堆工廠、生產燃料電池巴士和開發儲氫系統，以加快韓國氫燃料電池汽車生態系統發展。期望到2022年建成310座氫氣站，為1.6萬輛燃料電池汽車提供燃料。
資本縱橫
雪人股份與富瑞氫能在氫燃料電池領域展開深度合作
雪人股份發布公告稱，公司與張家港富瑞氫能裝備有限公司簽署了《戰略合作框架協議》。雙方將在70Mpa撬裝加氫站領域、氫燃料電池整車領域、氫燃料電池發動機空氣供應系統和氫氣循環泵領域進行戰略合作，共同積極推進氫燃料電池技術產業化進程。
巴拉德收購戴姆勒/福特合資的汽車燃料電池公司
巴拉德動力系統公司(BallardPowerSystems)已經收購了汽車燃料電池公司(AFCC)的部分戰略資產。AFCC是戴姆勒股份公司和福特汽車公司合資的私營公司，但戴姆勒和福特決定將他們的燃料電池堆研發項目收歸內部并分別轉移到德國和美國。因此，戴姆勒和福特同意向巴拉德出售AFCC的資產。
技術動向
析氫反應研究突破瓶頸低成本制氫有望
復旦大學發布，該校材料科學系吳仁兵、方方教授團隊在高效非貴金屬析氫電催化劑方面獲新進展，突破了現有利用過渡金屬納米材料發展高活性析氫反應電催化劑的瓶頸，為低成本條件下規模提取更高純度的氫氣提供了可能性。
鋁內膽型車載儲氫瓶成國內重點發展對象
當前車載儲氫瓶根據材質分為五類：純鋼制金屬型、鋼質內膽纖維纏繞型、鋁內膽纖維纏繞型、塑料內膽纖維纏繞型、無內膽纖維纏繞型。其中，純鋼制金屬型和鋼質內膽型因儲氫密度低，氫脆問題嚴重，車載無法使用。國內重點發展的是鋁內膽型，已開發推廣35MPa和70MPa。國外車用主要以塑料內膽型為主。未來，車載儲氫瓶將朝輕量化、高壓力、大容量方向發展。
產品前哨
現代第二代氫燃料電池車全新Nexo亮相2018
現代計劃于2018年推出第二代燃料電池車型——Nexo。經初步測試，Nexo電池堆棧的效率和性能比上一代途勝燃料電池版有所提升，且所有零部件都經過了重新研發。Nexo的燃料電池系統實現了60%的效率，途勝為55%。此外Nexo還擴大了儲氫容量，配備三個儲氫罐，每罐容量為6.3千克(13.9磅)。這使得Nexo的續航里程在NEDC城市工況下達到了800公里(497英里)，在美標工況下超過了370英里(595公里)。
中車電動新一代氫燃料電池客車亮相廣州
中車電動全新一代具備智能輔助駕駛功能的12米氫燃料電池客車，亮相廣州。該車為全承載骨架結構，采用30%高強度鋼混搭方式，應用多項輕量化新材料。內置中車獨有“T”動力系統，輪邊電機，動力強勁且無機械差速裝置；車輛補充能源時間短，續駛里程大于500km，系統冷啟動溫度可低至-30℃；整車電氣部件全部電動化，永磁化；能量轉換效率大于50%，僅排放水。導入360度環視監控系統、自適應智能駕駛、車道偏離報警、防碰撞預警等前沿技術，是一款集智能與環保于一身的氫燃料電池客車。
