上世紀(jì)80年代初，德國(guó)人就意識(shí)到廢電池對(duì)環(huán)境的危害性，并開(kāi)始建立廢電池回收網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過(guò)多年摸索，德國(guó)已形成一套行之有效的廢電池回收體系。

首先，德國(guó)政府通過(guò)立法規(guī)范電池的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和消費(fèi)等各方的義務(wù)和責(zé)任。1998年，德國(guó)聯(lián)邦政府公布了一項(xiàng)有關(guān)廢電池回收和處理的行政法規(guī)，2006年正式頒布電池法。其次，德國(guó)電池生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商和行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合創(chuàng)建電池回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)以基金會(huì)的形式成立，不以盈利為目的，所有費(fèi)用由參加該回收系統(tǒng)的電池生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商承擔(dān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該系統(tǒng)在德國(guó)共設(shè)有17萬(wàn)個(gè)回收點(diǎn)，去年，該系統(tǒng)共回收14511噸電池，回收率為43.6%，回收電池的再利用率接近100%，成為德國(guó)乃至歐洲最高效的電池回收系統(tǒng)。此外，德國(guó)還有其他以盈利為目的的回收系統(tǒng)，其市場(chǎng)份額約為15%。

更重要的是，在德國(guó)，大多數(shù)人都知道廢電池不能隨便扔入生活垃圾箱中，而是需要專(zhuān)門(mén)回收。對(duì)于汽車(chē)蓄電池等一些含有有毒物質(zhì)的電池，其價(jià)格中包含一部分押金,消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)只有同時(shí)退還廢舊電池，才能得到押金返還。