近日，調研機構SNEResearch的最新報告顯示，2020年第一季度全球電動汽車（EV）電池的使用量中，LG化學以27．1％的市場占有率排名第一。

報告指出，LG化學的市場占有率比2019年同期新增了一倍多，超過了松下的份額（25．7％）；寧德時代則以17．4％的市場占有率拿下第三，較2019年同期的23．4％下降幅度較大；排名第四的是三星SDI，市場占有率為6％；我國遠景能源有限公司旗下AESC的市場份額有所上升（5．6％），位列第五；比亞迪以4．9％的市場份額位列第六，與2019年同期的15．1％相比，大幅下降10．2個百分點。

據悉，LG化學在2020年第一季度的全球動力鋰離子電池裝機量達5．5GWh，而2019年同期為2．5GWh。SNEResearch認為，LG化學取得的成就得益于特斯拉Model3、雷諾ZoeEV和奧迪e－tron的強勁銷售。

依據EVSales公布的全球電動汽車銷量數據，特斯拉Model3在2020年第一季度的銷量為89923輛，同比上升75％。有機構預計，2020年LG化學電池業務收入將超過900億元人民幣，同比上升高達79％。

此外，韓國三大電動汽車電池制造商LG化學、三星SDI和SKInnovation的合并市場占有率在2020年第一季度也躍升到37．5％，較2019年同期的16．4％出現了大幅上升。

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SNEResearch在報告中指出，2019年全球鋰離子電池市場價值約為434億美元，預計在2020－2026年期間將以超過16％的速度上升。另有機構預計，到2025年，動力鋰離子電池的市場需求將達到944億美元。

據統計，今年一季度我國市場新能源汽車累計銷量為101692輛，其中銷量前十的車型銷量占比為48％，在銷量前十的車型中，寧德時代參與了5款車型的電池供應。即便是在這樣的條件下，一季度全球動力鋰離子電池裝機量寧德時代還是屈居第三。

截至2019年，寧德時代已繼續3年穩坐全球動力鋰離子電池銷量的頭把交椅，占據我國動力鋰離子電池市場超半數份額，為上汽、廣汽、吉利、東風、戴姆勒等多家主流車企供貨。今年一季度，受突發事件影響，新能源汽車裝機量大幅下降，寧德時代凈利潤同比下降29．14％至7．42億元。

特斯拉的銷量對其零部件供應商的影響同樣很大，自今年一月份特斯拉上海廠啟動交付以來，特斯拉Model3的銷量節節攀升，市場占有率從一月份是6％上漲到三月份的23％，上升勢頭十明顯顯。目前，寧德時代已經拿下了特斯拉上海廠的“大單”，今年二月，寧德時代宣布成為特斯拉在我國地區的動力鋰離子電池供應商。此前，特斯拉上海廠的供貨商為LG化學，國產Model3便采用LG化學加工的NCM（鎳鈷錳）811圓柱三元鋰離子電池，特斯拉Model3在我國的熱銷也帶動了LG化學的裝機量。