鉅大LARGE | 點擊量：778次 | 2018年07月31日
殼牌公司把氫能作為能源出路
跨國能源巨頭殼牌公司(Shell)正在加緊提供其能源解決方案——這次將氫能作為乘用車的商業(yè)可行選擇，以及將其用在發(fā)電的存儲系統(tǒng)上。
氫氣是該跨國公司“新能源”投資領(lǐng)域的替代品的核心，反過來，氫氣也是其新近公布的“SkyScenarios”的支柱之一，這與世界未來50年滿足巴黎協(xié)議減排目標(biāo)的能源發(fā)展途徑有關(guān)。
殼牌全球商業(yè)環(huán)境副總裁JeremyB.Bentham指出，在不久的將來，氫氣是移動乘用車能源的解決方案，包括重載運(yùn)輸，這種情況將會蓬勃發(fā)展；與此同時，它將支撐行業(yè)對能源儲存的需求，主要是電力行業(yè)。
“我們需要氫氣作為儲存能源的方式，但你必須將水電解并將其轉(zhuǎn)化為氫氣，這樣你才能將其反過來利用——通入燃燒電池產(chǎn)生電能，”Bentham說。
電池存儲是能源系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，特別是由于太陽能和風(fēng)能的“間歇性困境”，對于能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新者來說，氫氣讓他們在這個領(lǐng)域看到了很多希望。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在汽車行業(yè)，Bentham指出殼牌及其歐洲合作者正在加速部署至少400個加氫站，主要是在德國。在天然氣技術(shù)協(xié)同作用下，氫電動汽車目前在蓬勃發(fā)展。
隨后，殼牌高管指出，消費者不僅在德國，而且在全世界范圍內(nèi)，都可能擁有非常有吸引力并且可以快速填充燃料的氫氣車輛，如果該汽車得到大規(guī)模生產(chǎn)，這將是人們負(fù)擔(dān)得起的。相信這個時間不會太久，現(xiàn)在正在進(jìn)行之中。
目前，燃料電池汽車一直在使用氫氣為其電動機(jī)提供動力，與傳統(tǒng)電動汽車相比，人們注意到氫燃料汽車的加氣速度更快，而且續(xù)航時間可以比汽油或柴油傳統(tǒng)汽車更久。
運(yùn)輸和電力領(lǐng)域的未來前景已經(jīng)與殼牌的“SkyScenarios”戰(zhàn)略聯(lián)系在一起，即到2070年，打算實現(xiàn)凈零排放。除了用于氫氣汽車和儲能的投資外，殼牌公司還一直在投資太陽能和風(fēng)能等領(lǐng)域。
在其“凈零排放”目標(biāo)中，殼牌指出，它不僅會將其排放量作為全球能源參與者進(jìn)行處理，而且同樣會極大地影響其客戶的排放貢獻(xiàn)。
“所以我們不應(yīng)該只對自己制造的排放負(fù)責(zé)，我們應(yīng)該對所有我們所染指的排放負(fù)責(zé)，并在2050年將其降低一半。我感到這目標(biāo)非常具有挑戰(zhàn)性！因為80%的排放來自于使用我們產(chǎn)品的人，“Bentham解釋道。
