由于原材料成本上漲，目前，正極材料在動(dòng)力鋰電池成本中的占比已經(jīng)達(dá)到一半。一般情況下，這一占比應(yīng)該在30%-40%左右。

"鎳、鈷、錳三種元素的成本已經(jīng)占到正極材料成本的90%以上，這是極不正常的。"正極材料生產(chǎn)商北京當(dāng)升科技股份有限公司總經(jīng)理李建忠表示。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，電解鈷價(jià)格漲幅超過一倍，碳酸鋰價(jià)格漲幅超過30%，部分種類的三元正極材料成本出現(xiàn)了近50%的上升。

2017年我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)值達(dá)到725億元，同比上升12%，遠(yuǎn)低于2016年超過60%的增速。然而我國動(dòng)力鋰電池四大關(guān)鍵材料（正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液）在去年的產(chǎn)值達(dá)到610億元，同比上升62%。其中，正極材料產(chǎn)值占比最大，達(dá)71.5%，其產(chǎn)值增幅也最大。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究總監(jiān)吳輝表示，電池產(chǎn)值增幅下降的重要原因在于補(bǔ)貼下降導(dǎo)致的動(dòng)力鋰電池價(jià)格下降。動(dòng)力鋰電池價(jià)格下降和原材料價(jià)格的堅(jiān)挺，將進(jìn)一步壓縮電池公司的毛利潤，將由目前的30%左右下降到20%。

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據(jù)伊維經(jīng)濟(jì)研究院數(shù)據(jù)，去年，動(dòng)力鋰電池的平均價(jià)格同比下降24%，截至去年底，已經(jīng)低至1.4元/wh。

目前，為應(yīng)對(duì)動(dòng)力鋰電池價(jià)格下降和原材料成本上升帶來的壓力，電池公司紛紛選擇通過進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、拓展產(chǎn)業(yè)鏈等方式來降低生產(chǎn)成本。

按照電池"巨頭"們提出的產(chǎn)量擴(kuò)張計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年，CATL的鋰離子電池產(chǎn)量將由2017年的17.09Gwh提升至50Gwh。比亞迪也在去年底回應(yīng)投資者提問時(shí)表示，其動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量將由2017年的16Gwh提升至2020年的39Gwh。天津力神也計(jì)劃到2020年將產(chǎn)量提升至30Gwh。

然而，電池產(chǎn)量的擴(kuò)張也帶到了產(chǎn)量過剩的危機(jī)。我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍表示，2017年底，動(dòng)力鋰電池公司的產(chǎn)量大概為140Gwh，同比上升36.61%，其中有效產(chǎn)量約為115Gwh，但是裝機(jī)量?jī)H有37Gwh，產(chǎn)量利用率僅為35%，存在結(jié)構(gòu)性過剩風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量利用率仍將進(jìn)一步下降，中低端產(chǎn)量將面對(duì)淘汰和整合。

2017年，裝機(jī)量排名第一的CATL在三月公開的招股說明書（更新版）中提到，2017年公司鋰離子電池產(chǎn)量為17.08Gwh，產(chǎn)量為12.91Gwh，產(chǎn)量利用率為75.54%。這一數(shù)字和2016年相比，下降了近17個(gè)百分點(diǎn)。此外，CATL三元前驅(qū)體的產(chǎn)量利用率為97.12%。

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有報(bào)告顯示，二線電池公司產(chǎn)量利用率為30%，中小電池廠僅為15%左右甚至更少。劉彥龍表示，行業(yè)內(nèi)的一線公司將通過技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸蠶食市場(chǎng)份額，中低端產(chǎn)量將面對(duì)被淘汰的危機(jī)。吳輝認(rèn)為，到2020年，動(dòng)力鋰電池公司數(shù)量將由2017年的90家下降到20家。國軒高科前總裁方建華也曾在接受采訪時(shí)提到，動(dòng)力鋰電池公司的淘汰速度將逐漸加快，到2020年，九成以上的動(dòng)力鋰電池公司或被淘汰出局。

"將電池成本降到1.3元/wh以下的難度很大。"李建忠說，隨著規(guī)模化生產(chǎn)，電池工藝成本在不斷下降，但是考慮到原材料成本的高占比，解決原料價(jià)格問題是公司必須關(guān)注的。"未來，這一成本可能還取決于對(duì)資源的占有。"他表示。

四月十二日，當(dāng)升科技在業(yè)績(jī)說明會(huì)上稱，將通過加強(qiáng)和供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作、尋求上游資源的拓展、研發(fā)新的少鈷或無鈷材料體系等多種形式突破資源瓶頸。同時(shí)，考慮到回收電池也是原料資源的重要來源之一，當(dāng)升科技也通過參股匠芯科技，布局廢舊電池回收。

到2020年，預(yù)計(jì)我國國內(nèi)汽車動(dòng)力鋰電池的回收量將達(dá)到25.7萬噸。關(guān)于回收的三元?jiǎng)恿︿囯姵兀ㄟ^拆解提取其中的鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、石墨、隔膜等材料，能實(shí)現(xiàn)每噸大約4.29萬元的經(jīng)濟(jì)收益，具備經(jīng)濟(jì)可行性。我國回收金屬鈷金屬約1萬噸金屬量，隨著動(dòng)力鋰電池回收體系的完善建立，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)2020年后的供應(yīng)出現(xiàn)顯著影響。