鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:662次 | 2022年01月13日
行業(yè)供需格局仍維持緊平衡狀態(tài) 鈷品種有望梅開二度
近日有色金屬指數(shù)領(lǐng)漲兩市,重要在于鋰離子電池板塊尤其是鈷概念股走強(qiáng)帶動。分析人士指出,目前上游鈷礦供應(yīng)基本被中下游加工公司鎖定,市場可流通的鈷較少,行業(yè)供需格局仍然維持緊平衡狀態(tài)。鈷板塊經(jīng)過近2個月的調(diào)整后,估值再次回歸合理區(qū)間,投資價值顯現(xiàn)。
龍頭公司市占率提高
2017年是鋰離子電池中游競爭加劇的一年,除正極材料外行業(yè)的總體價格下降,但是龍頭公司出貨量顯著新增,市占率逐步提升。
2017年動力鋰電出貨量增速30%以上,龍頭公司CATL、國軒高科、億緯鋰能等出貨量增幅均在50%以上,但是由于價格下降出現(xiàn)增量不增利的局面,從2018年一季度情況來看,這種局面依舊在延續(xù)。
三元正極出貨量增速56%,疊加原材料價格上漲尤其是鈷價的上漲,正極材料公司普遍實現(xiàn)了量價齊升,當(dāng)升科技、杉杉股份等業(yè)績均出現(xiàn)了翻倍的上升,從2018年一季報情況來看,量價齊升局面也在持續(xù)。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
關(guān)于隔膜行業(yè)來說,2017年也是價格戰(zhàn)極為激烈的一年,尤其是干法隔膜,價格戰(zhàn)更為激烈,但是濕法隔膜公司龍頭公司憑借性能優(yōu)勢實現(xiàn)了快速上升搶得市場先機(jī),出貨量均實現(xiàn)了翻倍以上的上升,業(yè)績也極為亮眼。
對此,國泰君安分析師表示,2017年動力鋰電下游需求旺盛,鋰離子電池及鋰電材料行業(yè)出貨量總體可觀,但是競爭加劇,2018年總體也將保持競爭加劇的態(tài)勢,但是龍頭公司憑借技術(shù)和成本優(yōu)勢,將進(jìn)一步提高市占率。
布局鈷板塊
新能源汽車行業(yè)里最火熱的是鋰離子電池,而鋰離子電池行業(yè)里最耀眼的非鈷莫屬。而鈷板塊今年以來先揚(yáng)后抑,呈現(xiàn)過山車走勢。結(jié)合行業(yè)基本面,當(dāng)下該如何對待鈷板塊的強(qiáng)勢反彈?
長江證券認(rèn)為,隨著三季度旺季臨近,鈷酸鋰需求有望逐月修復(fù)。動力鋰電池領(lǐng)域,高鎳化難逆2018年-2025年動力用鈷的高上升勢頭,且高鎳本身因電池安全性和一致性,推廣需必要的過程。基于良好的需求前景以及資源稀缺性,繼續(xù)看好2018年全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)于鈷原料的戰(zhàn)略性加庫存。基于上述邏輯,五月鈷行業(yè)有望迎來良好布局機(jī)會。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備
此外,從2016年以來國內(nèi)鋰電設(shè)備的需求持續(xù)超預(yù)期,重要來自于下游電池公司的產(chǎn)量競賽;站在當(dāng)前位置,下游電池公司產(chǎn)量擴(kuò)張節(jié)奏放緩、并出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變化。而從2017年下半年開始,國際車企紛紛介入新能源造車計劃,重新含義產(chǎn)業(yè)邊界,從而推動產(chǎn)業(yè)需求更多受到整車廠采購計劃、新車投放的影響,設(shè)備行業(yè)需求開始受到終端牽動。
廣發(fā)證券分析師表示,從長期視角看,市場和政策的雙重驅(qū)動賦予了鋰電產(chǎn)業(yè)更長的景氣周期,鋰離子電池設(shè)備行業(yè)的高上升在今年第一季度得以延續(xù),但各公司增速開始出現(xiàn)分化,訂單交付和確認(rèn)節(jié)奏值得關(guān)注。
隨著產(chǎn)量出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩、電池公司博弈進(jìn)入存量競爭階段,從2018年全年看電池公司產(chǎn)量擴(kuò)張增幅將放緩,并出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變化:軟包形態(tài)、鋰電回收等方向?qū)⑿纬稍隽啃枨蟆?/p>
隨著整車巨頭紛紛公布新能源造車計劃,巨額投資規(guī)模重新含義電池及設(shè)備市場空間,產(chǎn)業(yè)需求開始更多受到終端牽引,產(chǎn)量準(zhǔn)備和終端消費(fèi)之間開始重新匹配。建議繼續(xù)關(guān)注產(chǎn)品競爭力突出、客戶結(jié)構(gòu)完善的鋰電設(shè)備上市公司。