鉅大LARGE | 點擊量：546次 | 2021年12月30日
特斯拉轉投磷酸鐵鋰離子電池背后
北京時間十月二十一日凌晨，特斯拉公布了2021年第三季度財報，營收與凈利分別為137.6億美元及16.18億美元。特斯拉提到，公司第三季度獲得有史以來最好的凈利潤、營業利潤和毛利。
值得注意的是，特斯拉還表示，正在全球范圍內，將標準續航版本電動汽車Model3和ModerlY中的動力鋰離子電池切換到磷酸鐵鋰（LFP）電池。而長距離續航版本中，特斯拉仍然會繼續使用鎳鈷鋁鋰離子電池。
有分析師認為，特斯拉切換到磷酸鐵鋰離子電池是一個明智的舉動，他們不會因此而對新版本電動汽車進行降價，所以產品的利潤率自然會新增。
特斯拉向磷酸鐵鋰技術路線轉變并不突然。早在特斯拉的二季報中，特斯拉CEO馬斯克就曾指出，特斯拉未來將會逐步轉向采用磷酸鐵鋰離子電池方法，未來三分之二的特斯拉電池將使用磷酸鐵鋰，三分之一可能采用三元電池。
而今年八月，預訂標準續航增強版Model3的美國用戶收到一封郵件，郵件稱：假如想要提前拿到車，可以選擇來自我國的磷酸鐵鋰離子電池。同時，美國標準續航版磷酸鐵鋰離子電池車型的續航從263英里下降為253英里，價格則保持39990美元不變。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
馬斯克在回答用戶“兩款車型有什么差別”時說：自己更喜歡磷酸鐵鋰離子電池，因為可以充電到100%，而三元鋰離子電池只建議到90%。
持續多月產量、裝車量超三元
動力鋰離子電池領域有三元電池和磷酸鐵鋰離子電池兩大主流技術，兩者的差別在于電池正極材料不同。三元電池雖然能量密度高，續航里程長，但其熱穩定性較差，高溫條件下容易自燃。磷酸鐵鋰離子電池則不用擔心長期的電池退化問題，且容易回收。出于成本及安全上的考慮，磷酸鐵鋰離子電池越來越受到市場的青睞。
我國汽車動力鋰離子電池產業創新聯盟公布的2021年九月份動力鋰離子電池月度數據顯示，今年九月，我國三元電池產量9.6GWh，占總產量的41.6%，同比上升102.6%；磷酸鐵鋰離子電池產量13.5GWh，占總產量的58.3%，同比上升252.0%。這已經是磷酸鐵鋰離子電池持續第5個月產量超過三元電池。
裝車量方面，2021年九月，我國三元電池共計裝車6.1GWh，同比上升45.6%；磷酸鐵鋰離子電池共計裝車9.5GWh，同比上升309.3%。這標志著，磷酸鐵鋰離子電池已持續3個月在裝車量方面領先于三元電池。
磷酸鐵鋰離子電池迎擴產潮
磷酸鐵鋰離子電池的升溫讓國內外多家公司對其進行擴產。
國內方面，十月十八日，龍蟠科技公布通告稱，公司控股子公司常州鋰源擬以1億元收購全資孫公司四川鋰源100%股權。該公司表示，常州鋰源將成為公司體內從事磷酸鐵鋰正極材料業務的唯一主體，便于公司進一步增強在磷酸鐵鋰正極材料產業鏈上的項目研發、市場拓展、產品量產等方面的綜合實力。
而在這之前，常州鋰源與鄄城縣人民政府簽署合作協議，計劃投資約8億元在鄄城新建“10萬噸磷酸鐵鋰正極材料回收利用項目”和“10萬噸磷酸鐵前驅體項目”。
同時，常州鋰源還擬與新洋豐共同投資2億元在湖北荊門市成立合資公司，并投資建設5萬噸/年磷酸鐵項目。
此外，港股環保龍頭海螺創業在十月十日的通告中透露，公司已與蕪湖經開區管委會就磷酸鐵鋰正極材料項目簽訂投資協議，規劃建設年產50萬噸高性能磷酸鐵鋰新能源電池正極材料項目。
國外方面，十月五日，據外媒報道，SKICEO表示，“我們正在考慮開發磷酸鐵鋰離子電池。盡管其容量密度較低，但是在成本和熱穩定性方面有優勢。”據悉，SKI日前審議批準成立“SKon”和“SKearthon”兩家子公司，其中，SKon將深耕電池業務，該公司表示，將爭取十年內躍升成為全球第一大電池公司，計劃2030年年產量超過500GWh。
九月初，有消息稱，LG新能源已于去年年底在韓國大田實驗室開始研發磷酸鐵鋰離子電池技術，最快有望在明年建設一條試驗生產線。LG化學也將參與LG新能源的磷酸鐵鋰離子電池業務。外媒預測LG化學可能會與其我國合作伙伴成立一家合資公司，為LG供應生產磷酸鐵鋰離子電池所需的原材料。
而出于安全性考慮，蘋果正在考慮為2024年量產的AppleCar配備磷酸鐵鋰離子電池而不是鋰離子電池。
此外，大眾計劃在2023年開始量產搭載磷酸鐵鋰的入門級車型；現代今年上半年已著手研發搭載磷酸鐵鋰離子電池的電動汽車，并將在我國以外的地區推出。
寧德時代等迎利好？
據行業數據服務商Roskill表示，我國正普遍推廣使用磷酸鐵鋰離子電池。該公司指出，全球約95%的磷酸鐵鋰陰極材料是在我國生產的。
華寶證券胡鴻宇預測，磷酸鐵鋰離子電池在乘用車中滲透率繼續攀升下，國內主流磷酸鐵鋰動力鋰離子電池廠商及正極龍頭公司有望在2021年訂單業績實現高速上升，可關注特斯拉產業鏈下半年受車企產銷上升影響帶來的訂單持續放量。
據了解，特斯拉已經在上海廠生產配置磷酸鐵鋰離子電池的汽車，并從寧德時代處采購磷酸鐵鋰離子電池。
2020年二月，寧德時代與特斯拉簽訂協議，公司擬于2020年七月至2022年六月期間向特斯拉供應鋰離子動力鋰離子電池產品。今年六月二十八日晚，寧德時代公布通告，公司與特斯拉于2021年六月二十五日簽訂了協議。協議約定，寧德時代將在2022年一月至2025年十二月期間向特斯拉供應鋰離子動力鋰離子電池產品。
此前還曾有消息稱，比亞迪即將于明年第二季度向特斯拉供應刀片電池，目前配有刀片電池的特斯拉車型已進入C樣測試階段，但未得到確認。
特斯拉預計，隨著磷酸鐵鋰離子電池的廣泛運用，未來幾年里汽車交付量將實現年均50%的上升。
