鉅大LARGE | 點擊量：996次 | 2021年12月13日
巴斯夫電池回收業務再下一局：將在芬蘭建動力鋰電池回收基地
日前，德國化工巨頭巴斯夫和俄羅斯礦商NorilskNickel公司(Nornickel)、芬蘭的Fortum三家公司簽署了合作意向書，計劃在芬蘭建立一個電動車電池回收基地，以重復利用鋰離子電池中的的關鍵金屬（例如鈷和鎳）。
作為全球排名前列的化工巨頭，巴斯夫一直致力于開發和生產能量密度更高、性能更可靠的電池正極材料，此次和多家公司合作主要是為了通過電池材料生產和回收閉環實現循環經濟，推動電氣化發展。芬蘭的能源供應商Fortum使用的是新濕法冶金技術，可以回收每塊電池中80%以上的材料，而目前市場上的電池回收率約為50%。Fortum公司預計，隨著對電動車需求的激增，到2025年，全球電池回收市場市值將達到至少200億歐元（約合230億美元，1543億元人民幣）。
回收的鈷和鎳的金屬材料將由俄羅斯礦商NorilskNickel公司進一步精煉、再次利用。Fortum回收與廢物業務開發主管TeroHoll?nder說：“通過回收鋰離子電池中的貴重金屬，我們補充了鈷、鎳和其他關鍵金屬的供應，從而減少了電動汽車電池對環境的影響。”隨著電動車帶動的電池產業蓬勃發展，為了降低對環境的污染以及資源再利用，電池回收的產業也急需配套而行。
巴斯夫布局歐洲動力電池回收
這不是巴斯夫第一次涉足動力電池回收業務，2019年10月，巴斯夫計劃攜法國公司埃赫曼和蘇伊士，與歐盟創建的EIT原材料組織共同出資470萬歐元，投入鋰電池回收項目。三家公司將與歐盟創建的EIT原材料組織共同出資470萬歐元(約合3682萬元人民幣)，投入“ReLieVe”電動汽車鋰離子電池回收項目。該項目旨在開發一種創新的閉環工藝，從電動汽車中回收鋰離子電池，并利用回收的電池材料在歐洲生產新的鋰離子電池。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
其中蘇伊士負責采集并拆解廢舊電池,埃赫曼負責電池部件的回收,而巴斯夫則負責生產鋰電池正極材料。
巴斯夫電池材料歐洲業務管理副總裁DanielSchnfelder稱,巴斯夫相信回收工藝將在電動車的推廣中發揮越來越重要的作用,與合作伙伴一起,將能共同培育創新、可持續和有競爭力的歐洲電池市場價值鏈。
作為全球排名前列的化工巨頭，巴斯夫一直致力于開發和生產能量密度更高、性能更可靠的電池正極材料。而此次巴斯夫布局歐洲動力電池材料回收項目，很顯然是在為歐盟加大動力電池產業投資和歐洲車企電氣化戰略進程推進而做準備，從而提升其在歐洲正極材料市場的競爭力。
當前，為扭轉歐洲在動力電池領域依賴亞洲電池企業的局面，歐洲近年來明顯加強了在動力電池領域的布局。
今年5月，德國和法國決定聯合建立歐洲第一個電池產業聯盟，成員包括歐寶汽車、標致雪鐵龍集團及法國電池制造商帥福等。近日，德國聯邦經濟和能源部宣布，將聯合法國、意大利、芬蘭、瑞典等8個國家組建歐洲第二個電池產業聯盟，包括寶馬、巴斯夫、瓦爾塔等企業都加入了該聯盟。
與此同時，包括寶馬、大眾、奔馳、奧迪等歐洲車企也制定了明確的電氣化戰略目標，并將斥數百億美元采購動力電池。從而吸引了包括三星SDI、LG化學、SKI、寧德時代以及歐洲本土電池企業在歐洲大規模擴充產能。
在此情況之下，巴斯夫在擴建歐洲正極材料產能的基礎上，布局廢舊動力電池回收，為其后期正極材料市場需求持續增長提供原料供應。汽車之家，高工鋰電
