鉅大LARGE | 點擊量：663次 | 2021年11月22日
氫燃料動力電池客車試乘體驗記
一月四日清晨8時，記者再次來到云浮飛馳新能源汽車生產基地。停車場上，10輛銀灰色的氫燃料動力鋰電池城市客車像一隊整齊待命、訓練有素的士兵，即將出發。
當天，記者參與了思勞－南山路－高鐵站全程氫能源城市客車試乘體驗。如同一次現實版的“科幻之旅”，整個行程讓人充滿了驚奇而又賞心悅目、歡暢無比。
與眾不同的啟動程序
氫能客車沒有科幻小說中的怪異車身，它看起來與普通公交一般無異，然而，它的內涵卻極不相同。“新能源”、“高效能”、“零污染”，這是業界對它的評價。
司機展示全自動駕駛系統
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
參與這次試乘的，除了我們兩名記者，還有8名經過培訓的司機。
8點20分，司機張啟天開始檢查汽車各項數據。“氫能比例38%，不需加氫，現在點火了氫能就自動轉化為電能，汽車在充電了，所有數據都會在儀表盤顯示……”張啟天一邊熱情地向記者介紹，一邊填寫氫能源汽車跟車記錄表。
我們乘坐的氫能客車，全車銀色和黑色相間，整車車架、部分內飾都由鋁合金打造，比傳統客車要輕很多。它還有獨立式的駕駛倉，盡顯時尚，同時，人性化的自動波操控模式還大大減輕了司機的工作量。
“沒有經過培訓，你肯定開不動它。”張啟天笑著說。原來，啟動氫能客車要先開電待機10秒，進入純電模式，再啟動電堆，然后長按“鑰匙”5秒，待看到儀表顯示“混合動力”字樣時才能驅動車輛。
幾分鐘內，儀表盤顯示的儲存電量也從56%新增到58%。
“開車了！”我們這一次的線路從思勞園區出發。
“氫能客車開起來怎么樣？”
“爽！”
乘坐體驗：靜音、清新、舒適
氫能客車開動了，從啟動到轉彎可以說是無聲的行程，甚至感覺不到汽車在行駛，即使是經過坑洼道路，也沒有太大的搖晃，遠比一般的客車要平穩。
“當然了，全車氣囊避震，是最‘優秀’的避震系統，在經過水坑時，車身還能升降，功能多強大！”張啟天介紹說。
在市區公交站點停靠
一路上，談起氫能汽車，每個司機都說出了自己的駕駛感受。
氫能客車給人大氣和時尚的感覺，11米長的車供應了寬敞的內部空間，統一安裝了帶軟墊的座椅，乘坐十分舒適。汽車可以載客80人，還設置了電動空調。汽車技術核心的部位位于車尾箱，這里有電堆和燃料動力鋰電池。氫氣和氧氣并不是直接燃燒，而是通過電化學反應出現電，從而驅動汽車。形象的來說就是：這是一輛能以氫能發電的電動客車。
8點30，汽車行駛到夏洞了，一路上沒有異味，也沒有任何汽油味，氫氣和氧氣并不出現任何廢氣，也就不會污染空氣。
“這箱子有什么功能？”在車內左側有一個銀色箱子，這是一個監控的系統，假如車輛在行駛過程中出現故障，在千里外的北京億華通科技有限公司的工作人員就能及時發現，并可通過系統開展遠程的援助。
“氫能客車排的不是廢氣，排的是純凈水，可以直接飲用，厲害吧……”司機領隊陳坤全笑著說。
汽車污染是全球性問題，各國花了大量的物力人力去研究無污染的新能源汽車。氫能作為一種可再生、零污染的新能源，已經進入了各國的能源產業戰略部署。
這一刻，車內“綠色出行、文明乘車”的宣傳語尤為醒目。
令人驚嘆的科技飛躍
汽車在河楊公路上飛馳，窗外一路是美好的自然風光。
“我們試運行已經兩個多月了，沒有發現什么故障，運行很順暢！”張啟天說。
記者體驗氫能源汽車
9時整，車開到了云浮新區高鐵站場。氫能客車試運行路線往返云城區汽車客運站金山站至思勞兩地，途經新世紀廣場-鄧中-三河洲-南山路-浩林路-河濱路-羅沙-河口街-高鐵站-新區-高鐵站-河口等地，單程約65公里。
9時半，氫能客車駛入云城區，準時到達金山客運站，單程時間約70分鐘。一路上，我們看到了市民紛紛投來的詫異目光，似乎對我們乘坐的客車充滿了好奇。
回程時，漸漸熟悉的一行人聊得更為火熱。
“加氫15兆帕，23%的總量就可以行使120公里……”陳坤全向記者介紹。
與我們同行的幾名司機，是這次從云浮客運總站抽調、經過培訓上崗的老司機。如陳坤全和開車的張啟天，他們駕駛公交車的車齡超過20年。
“傳統的汽油車、柴油車遲早要被淘汰的，我們以后就開這種高科技汽車了，也算是轉型升級了！”陳坤全笑著說。
11時許，我們回到了基地停車場，結束了這段難忘的旅程。
氫能產品將改變未來生活
科技為我們帶來了不相同的體驗，它也在不斷改變我們的生活。這一趟試乘體驗，讓我們感覺坐在了全球最優秀的氫能技術應用之上，它與趨勢同行，與未來共舞。
排氣管排出的是清潔的水和水汽
以前，新能源汽車只是概念上的科技產品，隨著科技推廣應用，各大汽車生產商紛紛推出新能源汽車，而零污染的氫能汽車迅速成為行業的新寵。
如今，全球生產規模最大的氫能客車整車項目落戶云浮，并實現投產，進入試運行階段。
佛山（云浮）產業轉移工業園管委會主任霍平告訴記者，從2016年九月二十八日起，全國首條氫能源城市公交車示范線路開通儀式在佛山三水舉辦，云浮城市公交車示范線路也于當年十月十八日進入試運行。目前，在佛山、云浮兩地投入試運行的氫能客車共有22輛。按照計劃，將在2017年同時在佛山、云浮的各縣（市、區）開始推廣一條氫能源公交車示范線路。今后，將向全省推廣。
云浮飛馳氫能汽車公司總經理江勇充滿信心地說，今后飛馳公司將陸續開發出6米、8米、10米、12米等各類型客車等氫能系列產品，并將研發氫能轎車，從而全面帶動云浮以及廣東氫能產業的發展。在不久的將來，氫能客車技術成熟、大量投產后，造價會大大降低，以氫能為動力的汽車及各類科技產品，將快速走進我們的生活。
我們由此相信，氫能汽車走入家庭的時代將不會久遠。我們將會享受到綠色、節能、環保、舒適的氫能產品服務，世界將由此改變。
傳統能源造成的汽車污染等將會漸漸遠去，我們的天空和云朵將會恢復本來的蔚藍和潔白，我們的生活也將變得更加干凈和健康。
