據外媒報道，加拿大大學（UniversityofWaterloo）研究人員已經研發出一種新型燃料動力鋰電池，與目前的電池技術相比，其可讓電動汽車的續航上升10倍。假如可實現大規模生產，成本也不會太高，可為汽車供應電力。

大學燃料動力鋰電池和綠色能源實驗室（FuelCellandGreenEnergyLab）主任XianguoLi表示：“按照我們的設計方法，新型燃料動力鋰電池的成本可與內燃機相當，甚至更低。未來前景非常光明，是一種可能能夠蓬勃發展的清潔能源。”

最初，研究人員專注于研發混合動力汽車的燃料動力鋰電池，由于行駛里程有限、充電時間長等問題，混合動力汽車不僅配備了內燃機，還搭載了電池。理論上來講，目前的燃料動力鋰電池可以替代內燃機，在混合動力汽車運行的時候，可以使用電力發電機來給電池充電，但是此種方式成本太高，不切實際。

研究人員稱通過一種設計解決了上述問題，該設計能夠通過供應恒定而不波動的電量，使燃料動力鋰電池更加耐用，即意味著此種通過化學反應供應電能的燃料動力鋰電池會變得更加簡單，也更加便宜。Li主任也是機械和機電一體化工程系的教授，他表示：“我們找到了一種以更低成本，同時滿足耐久性和性能的方法，來生產燃料動力鋰電池。”

研究人員通過戰略性功率管理，讓每個電池堆棧只在固定運行點（如輸出恒定功率）工作，同時通過開關控制縮短其工作時間（運行），以創新方式配置燃料動力鋰電池插電式混合電動汽車的三個燃料動力鋰電池堆棧，從而大大提高了電池的耐久性。研究人員設計了一種功率管理滯后控制策略，使電池工作時間均勻地分布在三個燃料動力鋰電池堆棧上，并且減少了開關次數。

結果表明，在城市道路、高速公路和城市-高速公路結合的駕駛中，車載燃料動力鋰電池的耐久性分別提高了11.8倍、4.8倍和6.9倍。燃料動力鋰電池耐久性得以提高源于實時駕駛時的平均功率需求只占燃料動力鋰電池插電式混合電動汽車所能供應的最大功率的一小部分，而顯著提高耐久性可以減少燃料動力鋰電池的過度設計，從而降低成本。

研究人員認為，在混合動力汽車中推出燃料動力鋰電池，并實現大規模生產后，可降低生產成本。通過供應一種價格低廉、安全可靠、又清潔的電力能源，將為燃料動力鋰電池完全取代電池和內燃機鋪平道路。（蓋世汽車網）