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十組數(shù)據(jù)剖析動力鋰電池“寒冬”及機會

鉅大LARGE  |  點擊量:562次  |  2021年11月01日  

大風起兮飛枯葉,寒冰過兮沐春光。


“冬天來了,大家要聚在一起聯(lián)合抗冬。那么,寒冬來了,具體有什么體現(xiàn)?”


高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)所長高小兵拋出上述疑問,并通過十組產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)回答了上述問題。


第一組數(shù)據(jù)是,高小兵表示,根據(jù)GGII統(tǒng)計,2018年產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)倒閉、退出或者暫停領(lǐng)域公司超過60家。其中,超過60%的公司集中在動力鋰離子電池環(huán)節(jié)。出現(xiàn)這種“倒閉潮”的原因重要集中在:一是公司品質(zhì)與技術(shù)問題拖累;二是重資產(chǎn),且銀行抽貸;三是終端客戶付款嚴重滯后;四是補貼退坡,倒逼動力鋰離子電池價格大幅下行。


第二組數(shù)據(jù)是,超過25家公司暫環(huán)或者放棄IPO,資本整合失敗及中止超過15起。高小兵認為,整個來看資金是雙刃劍,行情好的時候集中涌,行情差的時候集中退,現(xiàn)在的資金更理性,不會像之前盲目樂觀。

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第三組數(shù)據(jù)是,從行業(yè)集中度目前來看,除了設備和當前三元材料環(huán)節(jié)集中度在40%—50%以外,動力鋰離子電池環(huán)節(jié)TOP集中度超過70%。未來,市場材料集中度還會有一定上升,動力鋰離子電池環(huán)節(jié)在2年內(nèi)也會保持一定的高集中度,未來集中度有望分散。


第四組數(shù)據(jù)是,整個行業(yè)毛利的逼近20%,以上市公司持續(xù)幾年業(yè)績報表來看,設備或者負極公司相比較較穩(wěn)定一點,礦產(chǎn)、電池或者隔膜已經(jīng)出現(xiàn)明顯下降。


“整體來看,我們認為鋰電新能源經(jīng)過十年的發(fā)展也將逐漸從新型產(chǎn)業(yè)往傳統(tǒng)制造業(yè)回歸,所以它的毛利肯定會無限接近傳統(tǒng)制造業(yè),忠告大家不要再希望鋰電行業(yè)像兩三年之前有40%—50%的毛利,這個時代已經(jīng)結(jié)束了。在毛利往傳統(tǒng)制造業(yè)逼近的時候,對公司內(nèi)部外部管理要求就更高了,以前靠性能優(yōu)勢就能打天下,而現(xiàn)在變成內(nèi)部綜合競爭力推動公司綜合運轉(zhuǎn)。”


第五組數(shù)據(jù)是,隔膜價格領(lǐng)跌,降幅超過40%。龍頭公司通過規(guī)模效應,包括性能提升快速降低成本,后部公司相對來說就比較困難。


第六組數(shù)據(jù)是,海外動力鋰離子電池公司在我國規(guī)劃產(chǎn)量超過65GWh,全球規(guī)模產(chǎn)量超過200GWh,這對我國電池是很大的挑戰(zhàn)。比如核心零部件公司一定會在我國市場進行布局。除此之外,海外電池公司在歐洲、美國等市場也在加速布局。

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第七組數(shù)據(jù)是,海外動力鋰離子電池公司2018年出貨量全球占比40%,較2017年提升近6個百分點。


除了布局以外,從今年的市場表現(xiàn)來看,海外的電動汽車市場確實也在快速上升,拉動了像松下、LG、三星等動力鋰離子電池份額的上升。從今年來看,2017年我國動力鋰離子電池占全國出貨95%左右,今年預計只有60%左右的占比,所以我國動力鋰離子電池公司的時間不多了,窗口期只有兩年時間。


第八組數(shù)據(jù)是,磷酸鐵鋰離子電池跟三元動力鋰離子電池價格差0.15—0.3元/Wh。GGII做了一個測算,磷酸鐵鋰假如只算材料成本,可以達到0.45元左右,三元材料空間還是比較有限。


第九組數(shù)據(jù)是,鋰離子電池出貨量增速約25%,動力鋰離子電池出貨量上升月40%;預計到2030年國內(nèi)動力鋰離子電池需求量超過800GWh,產(chǎn)值超過6500億元。


“大家都在喊著冬天難受,頭部公司日子還是能感受到一定的動力,我們認為動力鋰離子電池還是處于投資開發(fā)期,從未來的成長空間來看,預計到2030年國內(nèi)動力鋰離子電池需求量超過800GWh,產(chǎn)值超過6500億元。”


第十組數(shù)據(jù)是,動力鋰離子電池快速上升,高容量活性材料出貨近1.5萬,新體系需求新材料、新技術(shù)還在攀升。



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