七月三日上午，福建猛獅新能源科技有限公司（下稱“猛獅”）動力鋰離子電池項目用地的第一根樁被壓下，這標志著漳州全市最大鋰離子電池項目在詔安縣正式動工開建，以及猛獅的“三駕馬車”——電池、新能源汽車、新能源的總體產業布局正式邁出了第一也是最重要的一步。

在電動汽車方面，大眾最為關注的還是續航能力。而電池管理控制系統也被視為電動汽車的核心三電（電池、電機與電控）技術之一，業內約定俗成的看法是，一個真正有實力的電動汽車公司至少要掌握三電技術中的一項。電池是猛獅的核心業務，在原先電池的基礎上，大力投入鋰離子電池項目。猛獅有關低成本的儲能電池技術也做了一些技術儲備，其總目標是“未來五年鉛電池和鋰離子電池加起來達到100個億元的規模”。

在鋰離子電池項目如火如荼地開展之前，猛獅科技董事長陳樂伍在接受我國證券報的采訪時曾表示“我們新能源汽車的框架已經搭起來了，下一步發展的思路比較清晰，未來我們最看重的還是我們的整車設計團隊”。他表示自己的團隊已經有整車設計的技術，有電機、電池、電動底盤等關鍵零部件的技術。將來，猛獅不僅可以利用自己的核心技術和其他品牌進行合作，還可以不斷地自主研發自己的新能源汽車。

而在今年四月的上海國際車展上，猛獅科技攜自主研發的新能源概念車“戴樂·起步者”也高調亮相，受到各方的關注。猛獅科技董事長陳樂伍也披露：公司正在籌建一個年產5萬臺新能源汽車的廠，計劃明年六月份將“戴樂”投向市場。社會各界也摩拳擦掌等待著此款以“高端性能低廉價格”為產品優勢的新能源“國民車“的上市。

猛獅的新能源汽車整體規劃開始打造從上游電池到整車產品的全產業鏈布局考量。猛獅能否在這一輪新能源汽車熱潮中分到一杯羹有待市場驗證。

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