由江西師范大學首席教授、江西先材納米纖維科技有限公司副董事長候豪情博士率領的科研團隊，歷經(jīng)數(shù)年艱難探索，研發(fā)出聚酰亞胺（PI）納米纖維電池隔膜。這一世界首創(chuàng)的具有自主知識產(chǎn)權的高科技材料，可大幅提高汽車動力鋰離子電池或電池組性能。

動力鋰離子電池組被稱為電動汽車核心部件中的核心，相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，相關技術是目前電動汽車發(fā)展的瓶頸。PI納米纖維電池隔膜以其耐高低溫性、化學穩(wěn)定性、經(jīng)久耐用性及高孔隙率等優(yōu)異特性，將解決目前汽車動力鋰離子電池或電池組存在的安全性差、充電速度低、使用溫度范圍小、使用壽命短等問題，讓電動汽車更安全、可靠、舒適。

國家權威檢測機構報告顯示，采用PI納米纖維隔膜制備的PI隔膜動力鋰離子電池在關鍵的技術指標上有明顯的優(yōu)勢：電池功率密度高，可提高電池的充放倍率4倍以上；使用壽命長，循環(huán)壽命提高700%以上；發(fā)熱量低，降低電池大電流放電時的溫度；安全性好，PI隔膜能耐530攝氏度以上高溫，當汽車激烈碰撞導致電池隔膜穿孔或長期使用中出現(xiàn)“枝晶”刺穿隔膜時，電池微短路或小面積短路出現(xiàn)的局部過熱不會融化PI隔膜而導致穿孔面積繼續(xù)擴張，即不會導致短路面積繼續(xù)擴大而溫度失控引起電池爆炸起火。

目前，PI納米纖維隔膜技術已完成實驗室階段研究，預期在一期項目建成兩年內可以逐步實現(xiàn)4000萬平方米產(chǎn)量。而假如按照50%為新能源汽車的保有量計算，僅我國汽車市場電池隔膜的年需求量便達55億平方米。PI納米纖維優(yōu)異的特性還可以廣泛使用在民生、環(huán)保、醫(yī)藥衛(wèi)生、等方面。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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