青島乾運高科新材料有限公司總經理孫琦周五表示，公司已成立石墨烯材料研發團隊，但高性能的錳酸鋰離子電池中沒有加入石墨烯材料，目前的循環壽命可達1500次，充放電倍率最大可達60C，能滿足電動自行車的一些高性能要求。在論壇后，針對循環壽命和充放電倍率等性能的提升，大智慧通訊社向總經理孫琦進行了解，其表示，希望石墨烯材料在鋰離子電池領域的應用，有公司能取得實質性突破，公司目前已成立石墨烯材料的研發團隊，但尚處于研發階段，錳酸鋰離子電池中還沒有用到石墨烯材料，公司也在關注石墨烯材料的最新研究動態。

孫琦在十一日(周五)舉辦的國際鋰電自行車應用高峰論壇上表示，公司的錳酸鋰離子電池具有良好的循環壽命，針對電動自行車領域的動力鋰離子電池，可做到1500次(每天持續充放電可用5年);可實現10C以上大倍率的充放電，最大可達60C以上。

記者近期參加了多個石墨烯材料會議及與行業內專家深入了解發現，石墨烯材料能有效的新增鋰離子電池的充放電倍率和延長循環壽命等，在該領域已經進入到實質性中試階段，有望在2年內取得突破。

清華大學深圳研究生院、材料學院朱宏偉教授曾表示，石墨烯導電添加劑已成為發展潛力最大的規模化應用方向之一，清華大學及鴻納(東莞)新材料公司已有小批量產品試用。

目前國內在進行石墨烯材料用于鋰離子電池領域研發的上市公司重要有：南都電源、我國寶安、拓邦股份和悅達投資等。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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放電倍率指電池在規定的時間內放出其額定容量時所要的電流值，它在數據值上等于電池額定容量的倍數，假如某電動自行車采用的是一個36V10Ah的單體串聯鋰離子電池組，放電倍率能達10C，即表示其瞬間放電電流可達100A。