鉅大LARGE | 點擊量：740次 | 2021年09月28日
鉛酸蓄電池行業“休克療傷”迎新生
今年３月以來，廣東和浙江連發三起血鉛超標事件，引發環保部５月中旬下發《有關加強蓄電池及再生鉛行業污染防治的通知》，一場肅鉛風暴由此拉開。
截至７月底，環保部在各地排查各類涉鉛公司１９３０家，其中取締關閉和停產整治的公司占比達到８３％。風暴過后，行業如何迎來新生，成為從業者、消費者和投資者共同關心的話題。
３０００家比３０家：綠色能源緣何背黑色罵名
蓄電池從發明至今，有超過１５０年的歷史。在石油資源供應緊張、以電替油漸成趨勢的今天，這個標榜供應綠色能源的行業，緣何給人留下污染頻發的黑色印象？
一個重要原因，是全國蓄電池行業‘小、散、亂’的現象非常嚴重。浙江省蓄電池行業協會會長、在港上市的蓄電池公司天能集團董事局主席張天任告訴記者。
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張天任介紹，蓄電池的污染重要在生產和回收兩個環節。生產環節會出現鉛煙塵，回收環節會出現含鉛的廢水廢渣。就天能從事的生產環節而言，污染其實是可控的，比如，在生產時采用封閉空間和全自動化的設備，就可以解決８０％到９０％的污染問題。
但是，很多小型蓄電池廠并不會這么做。尤其是在回收環節，以下場景在一些小作坊中反復出現：工人將廢舊電池拆開，隨意丟棄其中的硫酸，而后將鉛板扔進熔爐，大火焚燒中黑灰四處彌散……
Ａ股蓄電池公司駱駝股份的一位高管也表示，部分蓄電池小廠既不承擔環保成本，又鉆稅收漏洞，而一旦出事，則要全行業買單。
行業整治是必然的，只不過提前到來了。張天任說。他估計，加上沒有牌照的廠，全國蓄電池公司接近３０００家，而美國只有約３０家，但兩者的蓄電池產量是差不多的。
美國的蓄電池行業由于集中度高、公司規模大，得以采用先進的工藝和裝備，因此被排除在重要污染源之外。奧巴馬總統曾宣布將撥款數十億美元用于下一代電池技術研發，其中有一部分專門支持蓄電池發展。
地方政府強力整治引發電池缺貨
浙江湖州是我國重要的蓄電池生產基地，尤其是其管轄的長興縣，擁有天能國際、超威動力等國內蓄電池領軍公司，２０１０年產值超過百億元。出現血鉛超標事件后，該市已對蓄電池行業進行了為期７０天的集中停產專項整治。到７月底時，全市７５家蓄電池公司，整治提升１８家、搬遷入園１３家、關閉轉產４４家。８月１７日，這項行動通過了浙江省相關方面組織的現場驗收。
地方政府的強力整治在蓄電池市場得到了印證。根據我國電池工業協會的統計，受行業整治影響，２０１１年１到７月，全國蓄電池累計產量基本與去年同期持平，而鋰離子電池產量卻同比上升了１９％。
蓄電池供應的零上升，很快傳導到下游的電動自行車市場。今年下半年以來，全國多地的電動自行車價格普漲２００元到３００元，誘因就是大面積的電池缺貨。
現在我們還有庫存，等庫存消化殆盡后，供應缺口恐怕更大。已經停產的浙江志超電源總經理王榮山說。志超電源是長興縣一家中型蓄電池公司，根據整治要求，這家公司需搬遷至政府統一規劃的蓄電池產業園區。在園區，公司將嚴格執行衛生防護距離標準、采用高效除塵設備，廢水也將得到統一處理，從而推動整個行業走向集約化發展。希望能盡早完成搬遷，嚴格按照環保要求恢復生產。王榮山表示。
Ａ股市場上演電池交鋒
雖然整治已取得初步成效，但湖州市市長馬以說，目前的行動只能算畫上了一個‘分號’，離真正的句號還有很長的路要走。地方政府的決心意味著，此次整治并不是一次運動式執法，而有望形成長效機制。
張天任也對政府的整治抱有極大的期待。在這場肅鉛風暴中，雖然部分上市公司如臥龍電氣、南都電源旗下的蓄電池廠也進行了停產整治，但總的來說，隨著行業壁壘和集中度的提高，大公司是受益的。
我對蓄電池有信心，因為目前很多行業還離不開它。張天任說。統計顯示，我國電動自行車的保有量已超１．２億輛，每年還在以逾２０００萬輛的速度上升。此外，大大小小的汽車和遍布全國的通信基站，都要使用蓄電池。
正是由于市場容量巨大，６月初至今蓄電池龍頭公司駱駝股份的股價上漲了５０％以上。而蓄電池的供應吃緊和價格提升，也激發了投資者有關電池界兩大后輩鎳氫電池和鋰離子電池的做多熱情。６月初至今，鋰離子電池龍頭股天齊鋰業的股價漲幅亦達到４０％。并且，與蓄電池不同的是，鋰離子電池沒有污染困擾，受到國家產業政策的大力扶持。
不過，有關蓄電池在這場交鋒中的前景，專業人士的看法并不悲觀。根據中信證券的測算，同等規格的鋰離子電池，價格是蓄電池的近４倍，兩者在成本上差距顯著。未來５到１０年，蓄電池很難被完全取代。中信證券研究員唐川指出。
張天任亦告訴記者，蓄電池雖然是棵老樹，但依然在發新芽。比如，天能正在開發的卷繞式電池，體積小能量高，改變了以往蓄電池的笨重形象。再比如硅膠電池，由于電解質是固體，防止了使用硫酸時的跑滴漏現象。
正如湖州市委書記孫文友所說，要通過產業轉型和技術升級，使傳統的蓄電池行業脫胎換骨、迎來新機遇，這也是實踐科學發展的必然選擇。
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