由我國北車永濟電機公司與西南交通大學合作研制的、以世界領先水平的永磁電機用做牽引驅動的我國首臺新能源燃料動力鋰電池輕軌機車近日成功問世。

在剛剛結束的第十二屆我國國際新技術成果交易會上，以新能源為核心的產業最可能會成為推動第四次工業革命的主導力量。

據了解，我國首臺新能源燃料動力鋰電池輕軌機車利用氫氣做為燃料動力鋰電池能源。首次采用我國北車永濟電機公司自主研制的，處于世界領先水平的永磁同步電機及控制變頻器承擔主牽引驅動。同時，該公司還獨立承擔了整車設計、研制任務，全部綜合性能試驗均滿足各項指標要求，使該車在鐵路、地鐵、城市近郊輕軌鐵路、礦山等領域具有廣泛的應用前景，具有巨大的經濟和環境效益。

我國首臺新能源燃料動力鋰電池輕軌機車首次采用的永磁同步電機具有功率大、效率高、節能顯著及低振動噪聲等優點，既可達到傳統電機所無法比擬的高性能，又可制成能滿足特定運行要求的特種電機和超高效節能電機，平均綜合節能達10%-20%。在眾多領域得到成功應用，是我國電機行業調整產業結構的重要發展方向。

永濟電機公司是我國最大的機車車輛牽引電傳動裝置設計制造基地。作為我國新能源牽引動力的創造者和領先者，從2001年開始就在永磁電機領域進行應用研究和產品開發，相繼研制成功了電梯用低速大扭矩永磁電機和油田抽油機用高效永磁電機，并向風電等新能源領域進行推廣。自主研制成功的1．5兆瓦、2兆瓦永磁風力發電機成為目前我國風電機組發展的主流機型。2010年三月，公司研制的國內功率最大的3兆瓦永磁風力發電機，順利在我國新疆達坂城風場實現并網發電。標志著公司在大功率永磁電機方面的技術突破，為進入其他大功率驅動領域奠定了基礎。開發成功的70噸港口牽引車，因零排放、無污染，開創了重卡電傳動的新領域，使公司成為我國首個電動重卡牽引系統供貨商。

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同時，永濟電機公司為貫徹國家能源政策，加快永磁電機工程技術研究開發和產業化進程，提升公司核心競爭力，先后成立了永磁電機工程技術研究室和永磁電機及新型軌道交通裝備牽引裝置項目組。利用技術引進硬件平臺和永磁同步電機控制技術的最新研究成果，編制控制核心軟件程序。完全掌握永磁同步電機矢量控制的核心技術及其永磁同步電機在機車牽引領域應用技術要點，形成完全自主知識產權的永磁同步電傳動系統變流裝置產品。

專家認為，永磁同步電機在我國首臺新能源燃料動力鋰電池輕軌機車的成功應用，不僅為我國城市公交電動化及堵車慌供應了解決方法，同時也有利于我國新能源事業向更廣闊的領域推進。