鉅大LARGE | 點擊量：643次 | 2021年06月24日
通用合資電池公司UltiumCells年內(nèi)開啟電池回收
外媒報道稱，通用汽車與LG新能源成立的合資電池公司UltiumCells與加拿大電池回收公司Li-Cycle達成合作，雙方將從今年開始開展廢舊電池回收的工作。
通用汽車和LG新能源總投資23億美元（約合人民幣162億元）目前正在洛茲敦(Lordstown)建設(shè)的電池廠，年產(chǎn)量達30GWh。此外，通用汽車與LG新能源還宣布成立第二家電池合資公司，投資規(guī)模或與第一家公司相當。
UltiumCells宣布，在其電池芯制造過程中出現(xiàn)的廢料中，多達95%的電池材料(如鈷、鎳、鋰、石墨、銅、錳和鋁)可以被回收利用，并可用于新電池的生產(chǎn)或相近行業(yè)。
UltiamCells和Li-Cycle計劃從今年年底開始執(zhí)行這一回收計劃，使用Li-Cycle獨特的濕法冶金工藝從廢電池中提取鈷和鎳等金屬并減少廢水廢氣排放，然后交由UltiumCells重復使用。
除了與Li-Cycle合作之外，通用汽車還與美國能源部和美國高級電池聯(lián)盟進行合作，促進美國本土鋰離子電池的回收利用，并研究可替代原材料的回收材料。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
通用布局廢舊電池回收，目的是為其合資電池廠供應(yīng)鋰離子電池原料供應(yīng)渠道，保障原料供應(yīng)穩(wěn)定和降低成本，同時搶占廢舊電池回收市場的先機。
有報告稱，到2023年，該市場的規(guī)模預(yù)計將從2019年的15億美元上升至181億美元。
事實上，除了通用汽車之外，包括奧迪、寶馬、大眾、特斯拉、豐田等國際車企也在布局廢舊電池回收利用，將其作為電池材料的重要來源。
由于美國本土缺乏完整的鋰離子電池供應(yīng)鏈，鋰離子電池材料重要依靠外部采購，因此布局廢舊電池回收將成為松下、LG新能源、SKI在美國建設(shè)電池廠供應(yīng)原料供應(yīng)渠道。
此外，美國總統(tǒng)拜登近日宣布了一項價值約1740億美元（約合人民幣1.1萬億元）的“電動汽車計劃”，用于刺激美國電動汽車行業(yè)的開發(fā)和生產(chǎn)。在此情況之外，廢舊電池回收也將成為美國“電動汽車計劃”的重要組成部分。
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