鉅大LARGE | 點擊量：774次 | 2018年07月08日
全固態電池“世界杯”的賽事將更加激烈
自從在動力電池“世界杯”決賽中，寧德時代率領中國隊擊敗松下領銜的日本隊，摘得“大力神杯”以來，對自己的鋰電池技術頗為自信的日本隊就一直耿耿于懷，誓言一定要在下屆全固態電池“世界杯”中奪回獎杯。
P．S．：2017年寧德時代動力電池出貨量超越松下，躍居全球第一。
這不，日本隊要來真格的了。電池中國了解到，日本新能源產業技術綜合開發機構近日宣布，該國部分企業及學術機構將在未來5年內聯合研發下一代全固態鋰電池。松下的資源與能源研究所所長藤井映志強調“作為電池廠商在全固態電池領域絕對不能輸給海外企業”。
固態電池“日本隊”
據悉，豐田、本田、日產、松下等23家汽車、電池和材料企業，以及京都大學、日本理化學研究所等15家學術機構將共同參與研究，計劃到2022年全面掌握全固態電池相關技術。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
據電池中國網了解，此次日本隊實力不容小覷，首發陣容中的豐田、松下等都是世界級的“巨星”，日本新能源產業技術綜合開發機構的項目經理細川敬表示“全固態電池的專利有一半來自日本”，其中豐田的全固態電池專利申請件數位居世界之首。除此之外，日本在電解質材料的開發等方面領先世界。
面對志在必得的日本隊，中國隊是如何應對的呢？近日，電池中國網對中國隊目前成員的“訓練”情況進行了調查。
固態電池“中國隊”
比亞迪，2017年8月申請了一種全固態鋰離子電池正極復合材料及固態鋰離子電池發明專利。2018年1月，比亞迪在互動平臺表示，公司正在積極推進固態電池項目商用。
寧德時代，在聚合物固態鋰金屬電池和硫化物基固態電池方向分別開展了相關的研發工作并取得了初步進展，其在固態電池上的思路是對正極材料做了保護，提高兼容的問題。
國軒高科，2017年11月對外表示，已著手研發固態電池及固態電解質。2018年3月，國軒高科在投資者互動平臺表示，公司半固態電池技術已處于實驗室向中試轉換階段。
贛鋒鋰業，2018年3月表示，正在對固態電池進行廣泛試驗工作，擬在2018年12月建成第一代固態鋰電池生產線；在2019年12月完成3億元固態鋰電池銷售，并推動第二代固態鋰電池技術成熟化，實現第三代固態鋰電池可研。
珈偉股份，2016年11月在上海舉辦全球首例“固態鋰電池與快充鋰電池產品發布會”，并強調公司未來將全力加速固態鋰電池與快充鋰電池的合體。2018年4月，珈偉股份控股子公司珈偉龍能的固態儲能科技公司正式投產試運行。
據電池中國網了解，國內企業中天科技、當升科技、億緯鋰能、橫店東磁、正泰電器等企業也布局了全固態電池。除了中國隊和日本隊，韓國隊、法國隊、德國隊、美國隊等勁旅也在加緊備戰全固態電池“世界杯”。
固態電池“韓國隊
據悉，三星目前正在研發全新的固態電池，其續航時間和使用壽命都將大幅超過目前主流的鋰離子電池。根據負責固態電池研發的三星SDI高管透露，作為三星重要競爭對手的LG化工也在研發固態電池技術，并取得了不錯進展。
現代汽車集團新能源汽車負責人兼現代集團高級副總裁LeeKi－sang表示，下一代固態電池存在較大潛力。他預測，現有的鋰電池大約到2022年或2023年左右便會被淘汰，固態電池未來被使用的概率最大。
固態電池“法國隊”
在固態電池方面，歐洲比較知名的是法國博洛雷Bolloré，它采用的是聚合物電解質體系。博洛雷公司的電動汽車“Bluecar”配備了其子公司Batscap生產的30kwh金屬鋰聚合物電池（LMP）采用Li－PEO－LFP材料體系，這些電動車已有2900輛投入使用。
固態電池“德國隊”
近日，大眾汽車集團宣布向加州初創公司QuantumScape注資1億美元，用于固態電池的開發和量產。QuantumScape來自于斯坦福大學，目前擁有超過200多項關于固態電池的技術專利，該公司計劃在2025年研發并擁有可量產的固態電池。
寶馬公司將攜手電池技術公司SolidPower共同研發全新的固態電池。SolidPower之前宣稱其在固態電池技術方面迎來了突破，這家公司在鋰電池中混合了高容量的金屬鋰負極，并打造出了一種全新的固態電池，在重量相同的情況下，其電量為傳統鋰電池的2－3倍。
德國汽車零部件供應商大陸集團CEOElmarDegenhart前不久表示，大陸集團也正在考慮加大對固態電池技術的投資。
固態電池“美國隊”
據了解，自2012年以來，蘋果公司就已經開始布局全固態電池技術的專利。2017年，美國專利商標局公布了蘋果一項與固態電池充電技術相關的新專利，它是一項便攜設備的固態電池充電技術。
據CNET報道稱，科羅拉多州固態動力公司已經開始商用固態電池技術，而首個合作伙伴是寶馬，后者承諾計劃在未來十年為自己旗下每款產品提供某種形式的電池組件，包括純電動汽車、混動車型以及輕混動車型。科羅拉多州固態動力CEO約什－加內特稱：“固態電池技術終于將要迎來騰飛。”
電池中國網認為，全固態電池有望成為下一代動力電池的理想解決方案，全固態電池“世界杯”的賽事將更加激烈，面對來勢洶洶的日本和德國等強隊的有力競爭，下屆“世界杯”的衛冕之路并不平坦，中國隊只有認清形勢，加緊訓練，打造“銅墻鐵壁”的防守，并汲取他人之長，“他山之石可以攻玉”，才能捍衛自己的榮譽。
