根據(jù)《electrek》和《insideevs》消息：松下已經(jīng)開(kāi)始在特斯拉的內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)廠Gigafactory改造生產(chǎn)線，以生產(chǎn)新的改進(jìn)型電池。根據(jù)最近在StanfordStorageX國(guó)際研討會(huì)上的演講所獲得的信息，松下的新型電池不僅供應(yīng)了更高的能量密度，而且還改善了快速充電性能。

這意味著特斯拉未來(lái)的車輛充電速度會(huì)更快，但尚無(wú)跡象表明充電速度會(huì)提高多少。新型電池能讓特斯拉的汽車更高效，再次新增車輛續(xù)航里程。

北美松下能源公司電池技術(shù)副總裁CelinaMikolajczak在十月中旬的活動(dòng)上發(fā)表了講話。在接任北美松下能源公司電池技術(shù)副總裁之前，她曾在特斯拉擔(dān)任電池專家多年。

Mikolajczak在活動(dòng)講話中說(shuō)：“松下將把其電池的能量密度提高5％，總產(chǎn)量將新增10％。新型電池還將供應(yīng)出色的快速充電性能。“

今年早些時(shí)候，松下宣布向內(nèi)華達(dá)州Gigafactory追加1億美元的投資，該公司與特斯拉的合作伙伴關(guān)系專門為電動(dòng)汽車制造商生產(chǎn)電池。

內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory為特斯拉的Model3和ModelY生產(chǎn)電池。最近，這兩款車都獲得了性能提升，從而新增了車輛的續(xù)航里程。這種性能的提升是否是因?yàn)樵谶@些車輛中使用了新的電池，尚未獲得官方的證實(shí)。

當(dāng)前，Model3和ModelY的最大充電功率已經(jīng)達(dá)到了250kW，但是這種充電速度無(wú)法維持太久，在使用一按時(shí)間之后，充電速度就會(huì)下降。

假如新電池使Model3和ModelY能夠以250kW的充電功率充電達(dá)到電池容量的50％，將改變游戲規(guī)則，大大減少充電時(shí)間。（釘科技根據(jù)《electrek》和《insideevs》消息編譯）