摘要：本文提出評價儲能技術的4個重要指標，分別為安全性、成本、技術性能和環境友好性，并闡述四項指標的內涵。以此作標準進行儲能技術分析，對近期國內外電池儲能技術進展進行回顧，重點圍繞鋰離子電池、液流電池、鈉硫電池和蓄電池4種類型技術路線，對其制約因素、研究與應用進展等方面進行系統梳理，并提出了不同技術路線近期面對的重要挑戰與遠期發展的前景。總體來說，現有的電池儲能技術各有優勢，但同時滿足4個指標尚有差距，為實現“高安全性、低成本、長壽命、環境友好”的總體目標仍需大量研究工作。從新能源市場對儲能技術的迫切需求角度考慮，在一按時期內，多種技術路線并存會成為當前儲能市場發展的基本形態。

關鍵詞：電池儲能；鋰離子電池；液流電池；鈉硫電池；評價標準；混合儲能

儲能是指將電能等形式的能量，通過不同的媒介以一定的形式進行存儲，并在需求時將其釋放做功（發電等）的技術。儲能技術是推動世界能源清潔化、電氣化和高效化，破解能源資源和環境約束，實現全球能源轉型升級的核心技術之一。面向未來高滲透的新能源接入與消納，要構建高比例、泛在化、可廣域協同的儲能形態，并通過新能源加儲能，變革傳統電力系統的形態、結構和功能。要堅實、有序推動清潔能源可持續發展，要借助于低邊界成本的儲能技術。如圖1所示，儲能技術分為三類：物理儲能、電化學儲能（電池儲能）和化學儲能（如氫、碳氫、碳氫氧儲能）。物理儲能重要包括抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能和儲熱等。其中，抽水蓄能技術相對成熟，在全球和國內已投運儲能項目的累計裝機占比均在93%以上，但該技術受地理條件限制，影響了其廣泛應用。氫氣來源廣泛、儲量大、無污染、能量密度高，被廣泛認為是未來最有發展潛力的二次能源，氫儲能技術是一種利用氫氣作為能源儲存介質，在電力生產過剩時使用冗余電力制造氫氣并儲存，在電網電力生產不足時將儲存的氫氣通過燃料動力鋰電池來生產電力或轉化為甲烷，為常規燃氣渦輪發電機供應動力。國內外有關氫儲能技術非常重視，但在關鍵技術、材料的研發和系統的整合等方面仍有較長的道路要走。

與物理儲能和化學儲能相比，電池儲能在可擴展性、使用壽命、靈活性等方面具有更多的優勢。電池儲能重要以鋰離子電池、液流電池、蓄電池和鈉基電池等儲能技術為主，如圖2(a)所示，根據中關村儲能產業技術聯盟（Chinaenergystoragealliance，簡稱CNESA）全球儲能項目庫的不完全統計，截至2018年底，鋰離子電池全球累計裝機容量占比82%，鈉基電池、蓄電池和液流電池緊隨其后。全球電化學儲能市場累計裝機功率規模為6058.9MW，如圖2(b)所示，2019年復合上升率62%，繼續保持高速上升態勢。目前，鋰離子電池是最成功的便攜式儲能電池，但其使用僅限于小型電子設備。在大規模儲能中，鋰離子電池受到性能、成本和安全性等方面的限制。

針對前期電池儲能發展中存在的問題和電池儲能技術未來的發展需求，本文首先提出了儲能技術的評價標準，并回顧了電池儲能本體發展的歷史，總結了現有的電池儲能技術，并對儲能技術未來的發展方向做出展望。

1儲能技術的評價標準

目前，尚沒有一種儲能技術可以滿足新能源電網并網的所有需求。由于工作原理不同和應用場景的不同，各儲能技術優勢和局限性也不盡相同。2020年一月十六日，國家能源局綜合司、應急管理部辦公廳、國家市場監督管理總局辦公廳聯合制定了《有關加強儲能標準化工作的執行方法》，進一步推動落實《有關促進儲能技術與產業發展的指導意見》（發改能源〔2017〕1701號），加強儲能標準化建設工作，發揮標準的規范和引領用途，以促進儲能產業高質量發展。產業發展，標準先行。相關協會已經著手制定了一些儲能的行業標準，但是，業內有關儲能技術的評價標準還比較模糊，有必要對其進行梳理，提出符合客觀實際需求的共性評價標準。

早在2008年，Ibrahim等從技術指標（功率、能量效率和體積等）和經濟性（投資成本）兩大方面對當時已有的儲能技術進行了比較，并根據應用場景提出了相應適合的儲能技術，形成了初步的儲能評價指標。2011年，俞恩科等重要通過技術指標比較分析了各種儲能技術，并指出新興化學儲能如液流電池和鈉硫電池是當時最適合大規模發展的電力化學儲能技術。國網能源研究院方彤等2011年通過技術、經濟和環境3個方面，并運用層次分析法構建了電池儲能技術綜合評價指標體系。此外，Makarov等、劉世念等、閆俊辰等也對儲能技術的評價作了討論。

近幾年，儲能技術不斷更新迭代，應用場景不斷豐富。在結合大規模儲能技術的需求和前人研究的基礎上，本文概括了評價與比較儲能技術和產品的4個評價標準，如圖3所示。

圖1各儲能技術的功率和放電速率

圖2(a)全球各類電池儲能技術累計裝機容量占比和(b)近年來電化學儲能累計裝機容量

圖3儲能技術評價標準

（1）安全性：全生命周期內，儲能系統在正常使用條件下和偶然事件發生時，仍保持良好的狀態并對人身不構成威脅。安全性是儲能技術評價的第一要素，也是基本要素。儲能應用不同于移動通信、電子產品和汽車等領域的電池應用，最重要的差別是其規模大，電池數量多且集中，控制復雜，并且投資巨大，一旦發生安全問題，造成的損失巨大。近幾年，世界范圍內已發生多起儲能電站安全事故，2018年七月，僅韓國靈巖風力發電園區三元鋰離子電池儲能電站一處造成的經濟損失就高達46億韓元。安全是一個系統工程，上述事故發生的原因不僅包括儲能電池本體熱失控，還涉及到電池管理系統等方面，要系統性的研究建立儲能安全評價體系。因此，安全性必須作為評價電池儲能的首要指標，一方面業內要加強安全標準的制定，另一方面要開發更加安全的儲能本體、安控系統等。

（2）成本：儲能系統全生命周期內，度電成本（針對容量型儲能應用場景，持續儲能時長不低于4h）和里程成本（針對功率型儲能應用場景，持續儲能時長15～30min），計算如式(1)和(2)所示。儲能系統的成本及經濟效益，是決定其是否能產業化及規模化的重要因素。儲能技術只有在安全基礎上實現低成本化，才可以具備獨立的市場地位，成為現代能源架構中不可或缺的一環。目前的電池儲能技術中，磷酸鐵鋰離子電池、全釩液流電池、鈉硫電池和蓄電池度電成本在0.61～0.95元/(kW·h)，距離規模應用的目標成本0.3～0.4元/(kW·h)仍有差距。

（3）技術性能：滿足用戶需求的儲能裝備所具備的基本性能，如容量、功率、響應時間、循環次數、壽命、充放電效率等因素。目前，儲能應用場景眾多，已涵蓋電力系統發、輸、配、用各個環節，由于發揮的用途不同，對儲能裝備的需求也各不相同。例如，從發電側看，儲能應用場景包括能量時移、容量機組、負荷跟蹤、系統調頻、備用容量、可再生能源并網等6類。能量時移和容量機組起削峰填谷的用途，對充放電功率、時間、年運行頻率、相應速度要求較低，而負荷跟蹤、系統調頻、備用容量則是典型的功率型應用。為解決傳統能源發電速度慢的問題，要儲能系統的響應速度快、年運行頻率高。可再生能源發電既有功率型應用也有能量型應用，對光伏來說，由于其不持續性，要將白天的多余電量儲存晚上釋放，屬于可再生能源的能量時移。有關風電來說，由于其波動較大，要將其平滑，因而以功率型應用為主。

（4）環境友好性：全生命周期的環境負荷低。有關儲能技術來講，一方面要減少儲能系統在建設和使用過程中對環境的破壞，另一方面要做好儲能系統中材料的回收再利用。儲能是資源密集型行業，儲能的載體是化學物質，尤其有關電池儲能，更是涉及到多種元素。然而，各元素在地殼中的含量不同，比如：鈷元素在地殼中的含量為0.001%，多伴生于其他礦床，含量較低，隨著動力鋰離子電池的猛增，消耗逐漸增多。在電池儲能技術中，這些貴重金屬均具有可回收性。因此，動力鋰離子電池中提高鈷的回收率、簡化工藝流程也是目前的研究熱點。

評價儲能技術的指標是相互關聯的，成本在很大程度上制約著儲能的大規模應用，而成本下降重要依靠關鍵技術突破（儲能本體的可靠性、性能的合理優化配置）和規模化生產，成本下降和技術突破的同時仍需保證其安全性。因此，要對各種儲能技術的具體特性進行綜合評價，根據應用領域選出合適的技術。

2電池儲能技術研究進展

圖4對電池儲能的核心電池本體的歷史進行了回顧和總結。第一個有記載并且有實物存在的電池是1799年由AlessandroVolta發明的一次電池——伏特電池。該電池分別以銅和鋅層作為正極和負極，中間以浸泡在鹽水中的厚紙板或布層隔開。伏特電池能夠出現穩定的電壓和電流，雖然續航時間短、電解液易泄露、內阻較大，但為后續一次電池（如鋅銅電池、鋅錳干電池）的發明奠定了基礎。由于一次電池的續航能力較短，1859年，GastonPlanté發明了第一個二次電池，即鉛酸電池。該電池以鉛化合物和金屬鉛分別作為正極和負極材料，硫酸溶液作為電解液。此后，人們還在傳統鉛酸電池的基礎上對負極進行了改進，在鉛膏中加入了活性碳材料使其成為鉛碳電池，提高了電池的充放電速度、比容量和循環壽命。隨著人們對電池能量密度需求的不斷提高，多種二次電池被開發出來，如鎳基電池（鎳鉻、鎳鐵、鎳鋅和鎳金屬氰化物等），鋅/氯、鋅/溴電池，金屬空氣電池。1912年，GilbertNewtonLewis提出了鋰離子電池的概念，但是直到20世紀后期，第一批鋰離子電池才開始商業化；1966年，福特汽車公司提出了鈉硫電池的概念；1979年，NASA開發了鐵鉻液流電池的概念，到目前為止液流電池種類繁多，逐漸從實驗室規模發展至商業化。

圖4電池發展簡史

隨著新能源技術的發展，電池儲能技術逐漸登上了歷史舞臺。早在1840年前后，Grove就提出了氫氧燃料動力鋰電池的概念，至今仍是研究的熱點。為實現“高安全性、低成本、長壽命、環境友好”的目標，各類電池儲能技術如鋰離子電池、液流電池、鈉硫電池、蓄電池等在基礎研究層面不斷創新和突破，本節重要簡述近幾年各類電池儲能技術的研究進展。

2.1 鋰離子電池

鋰離子電池重要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，鋰離子在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，鋰離子從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。

鋰離子電池根據應用場景可以分為3C電池、動力鋰離子電池和儲能電池。3C電池一般為小型圓柱或方形卷繞結構，容量小于5A·h；動力鋰離子電池一般用于電動汽車等大功率要求場合，特點是高比能量、高比功率、長壽命、低成本；儲能電池一般用于通信基站、電網、微電網等場合，更重視高安全性、低成本、長壽命。傳統鋰離子電池采用非水電解液，能量密度高，大量研究學者對其進行了系統的綜述，此處不再贅述。然而，傳統鋰離子電池也存在著安全性差、成本高等問題，水系鋰離子電池使用水溶液替代有機溶劑，由于更安全可靠逐漸得到人們的關注。

1994年，Dahn等報道了第一個水系鋰離子電池，該體系分別使用LiMn2O4和VO2作為正、負極，以5mol/LLiNO3和0.001mol/LLiOH作為電解液，在1.5V的平均電壓下循環100次后容量保持率達到80%。然而，水的電化學窗口較窄，限制了電極材料的選擇范圍，導致了傳統水系鋰離子電池的能量密度很低。為了進一步提高能量密度，2015年，王春生等報道了寬電位“waterinsalt”電解液，負極側雙三氟甲基磺酰亞胺（TFSI）的還原導致的鈍化用途和正極側Li+的溶劑化以及TFSI離子的用途，使電化學窗口擴大至3V，如圖5所示。使用該電解液組裝了2.3V的水系鋰離子電池并循環了1000多次，無論在較低（0.15C）、還是較高（4.5C）倍率下放電和充電庫侖效率均接近100%。在此研究基礎上，該課題組又使用三（三甲基甲硅烷基）硼酸酯（TMSB）作為添加劑，通過TMSB的電化學氧化形成陰極電解質界面（CEI），使LiCoO2在更高的截止電壓下穩定充電/放電，并具有170mA·h/g的高容量。當與Mo6S8陽極配對時電壓為2.5V，能量密度達到120W·h/kg（1000個循環），每循環0.013%的極低容量衰減率。隨后，又有更寬電位的“waterinbisalt”電解液被報道，拓寬了電極材料選擇的范圍。

圖5LiTFSI-H2O電解質在非活性電極上的電化學窗口

水系鋰離子電池正極材料重要分為4種：鋰錳氧化物、鋰鈷氧化物、磷酸鐵鋰和三元材料。鋰錳氧化合物具有尖晶石結構，理論比容量可達148mA·h/g，資源豐富，成本低，是目前應用最為廣泛的正極材料。常見的負極材料重要為礬氧型化合物、聚陰離子型化合物和其他如硅、錫等非金屬材料等。由于釩氧型化合物存在容量低、循環性能差和倍率性能低等問題，聚陰離子型化合物（如磷酸鈦鋰）受到眾多研究者的關注。目前，基于water-in-salt電解液體系的電極材料的探究已取得了一些進展，但遠不如傳統鋰離子電池豐富，仍需進一步的優化。

固體電解質界面（solidelectrolyteinterface，SEI）有關鋰離子電池的循環過程至關重要。在傳統水系鋰離子電池中是無法形成SEI膜的，電池循環性能差。但在“waterinsalt”電解液中首次觀測到SEI，由理論計算和分子動力學模擬結果得知，高濃度的LiTFSI形成了大量聚合離子對從而使得陰離子的還原電位升高，使得該陰離子有機會在高于產氫電位的條件下分解還原成LiF從而覆蓋在負極表面，從熱力學及動力學兩個方面拓寬了水溶液的電化學窗口，抑制了析氫現象的發生。此外，作為支撐活性材料和收集電流的載體，集流器是可充電金屬離子電池的重要組成部分。其中，金屬網（如不銹鋼網和鈦網）被廣泛應用于RAIB。然而，在充/放電循環期間，水的電解、水性電解質的腐蝕性，都會影響集流體和水性離子電池的長循環壽命。因此，一方面要探索新型防腐集電器，另一方面可構造表面保護層。如姚彥等報道了在水性鋰離子電池陰極中用作耐腐蝕集電器的鉻酸鹽轉化膜鋁箔，具有更好的循環穩定性和更高的庫侖效率，還可抑制高電位下的氧氣逸出。

2.2 液流電池

液流電池重要由電堆和兩個電解液儲罐構成。通常，電解液由泵從儲罐送到電堆內部，流經電極發生氧化還原反應，在這里化學能被轉換成電能（放電），反之亦然（充電）。在陽極室和陰極室之間是隔膜，可選擇性地允許非活性物質（如H+、Cl-）的交叉運輸，以保持電中性和電解質平衡。液流電池的功率密度由電極的大小和電堆中的電池數量決定，而能量密度由電解質的濃度和體積等性質決定。因此，液流電池可實現功率密度和能量密度的獨立設計，這種特性使液流電池具有豐富的應用場景。如全釩液流電池，技術成熟，已發展至商業化階段，具備能量效率高（>80%）、循環壽命長（>200000次循環）、安全性好，可模塊化設計、功率密度高等特性，適用于大中型儲能場景。近年來，低成本、高能量密度液流電池愈來愈受關注，一方面彌補了傳統全釩液流電池的短板，另一方面也有利于推動液流電池在5G、人工智能等特殊場景的應用。

降低成本一般從兩個方面進行。①電解液。使用鐵、錳、鋅等地殼中含量豐富的金屬作為電解液活性成分。如Savinell等報道的全鐵液流電池，其工作原理如圖6(a)所示，通過將鐵金屬可逆地電鍍在懸浮、流動的碳顆粒上，改善了傳統全鐵液流電池性能較差的問題；李先鋒等報道的鋅-碘液流電池，其工作原理如圖6(b)所示，正極和負極電解液活性物質分別為KI和ZnBr2；或使用碳、氮、氧、硫等組成的廉價有機物，如Aziz等報道的堿性醌類水系液流電池，其工作原理如圖6(c)所示，該體系分別以2,6-二羥基蒽醌和亞鐵氰化鉀為負極和正極電解液，開創了蒽醌類作為液流電池電解液的先河。②隔膜。選取復合膜、陰離子交換膜等低成本隔膜。如圖6(d)所示，王保國等報道的聚偏二氟乙烯（PVDF）/石墨烯復合納米多孔膜，石墨烯可以增強膜的選擇性和導電性，通過添加0.15%（質量分數）的石墨烯，全釩液流電池能量效率提升了13%；如圖6(e)所示，張華民和李先鋒等報道的PES/SPEEK復合多孔膜，PES作為基底，SPEEK既可以調控膜的形貌又可以供應負電荷。將該膜應用于低成本的鋅鐵液流電池體系，既降低了成本又解決了鋅枝晶的問題，同時提高了電池性能。

圖6(a)全鐵液流電池；(b)鋅碘液流電池；(c)堿性有機液流電池；(d)聚偏二氟乙烯/石墨烯復合納米多孔膜；(e)鋅鐵液流電池；(f)全液體有機液流電池

液流電池的能量密度由活性物質的濃度、轉移電子的數目、電池電勢等決定。因此，可以從這三個方面提升能量密度，如邢學奇等報道的高能量密度全液體有機液流電池，其工作原理如圖6(f)所示，該體系選用與有機溶劑混溶的活性物質，因此溶解度較高；通過活性物質官能團位置的調控，使得電池電勢擴至2.97V，雖然該體系活性物質只轉移一個電荷，但電池能量密度已達到223W·h/L，遠遠高于以前報道的非水性有機液流電池，且庫侖效率和能量效率分別可達到95%和70%。

液流電池在產業化方面已經起步，目前在新能源加液流電池儲能、城市儲能電站和儲能調頻等場景均實現了應用。儲能本體技術有望在近期上一個臺階。首先，電堆技術近期實現了功率密度的大幅提升，國家能源集團北京低碳清潔能源研究院等單位，已經將全釩液流電池電堆功率密度提升到200mW/cm2以上，較目前的商業化產品提高1.0～1.2倍，有效提高核心材料的利用率，降低電池成本。其次，清華大學等單位將釩電解液的工作溫度提升至50℃，實現了儲能系統的風冷，降低了系統的復雜度和硬件投資成本。另外，國電投中央研究院制備了新型Fe/Cr液流電池大功率電堆，假如進一步實驗成功，將大幅降低液流電池儲能成本。

2.3 鈉硫電池

鈉基電池，屬于熔鹽電池，是一類使用熔融鹽作為電極和/或電解質的電化學儲能裝置，目前重要包括鈉硫（Na-S）電池和鈉金屬鹵化物（ZEBRA）電池。這兩類電池的陽極均為熔融鹽鈉，而陰極分別為熔融硫和固體金屬鹵化物，固體電解質為β-氧化鋁。圖7為鈉基電池的工作原理示意圖。為了保持熔鹽處于熔融狀態，促進反應動力學，熔鹽電池的工作溫度相對較高（>300℃）。

圖7鈉基電池的工作原理

目前，以日本NGK為首的產業公司在日本、美國、阿聯酋等國家執行建設了多個鈉硫電池儲能項目。然而，2011年九月，NGK設置于日本茨城縣三菱材料筑波制所內的鈉硫電池由于電池頂部高溫熔融體發生了泄露引發火災，持續兩周之久。這次事故引發了人們有關鈉硫電池的高溫帶來的電池材料耐久性、成本和安全問題的擔憂，影響了其進一步的發展。近年來，大量研究致力于降低鈉硫電池的工作溫度，Holze等報道了聚丙烯腈/硫復合物作為室溫鈉硫電池的陰極材料，初始比容量約為655mA·h/g，充電/放電效率約為100％。Ahn等報道了有機溶劑四乙二醇二甲醚作為電解質的室溫鈉硫電池，盡管陰極成分在液體電解質中發生溶解，導致電池容量快速衰減，但采用致密的固體隔膜如β,,-Al2O3能夠有助于解決此類問題。由于鈉硫電池理論能量密度高、充放電能效高、循環壽命長，假如能解決安全性的問題，鈉硫電池仍是固定應用和運輸應用場景的選擇之一。

2.4 蓄電池

蓄電池重要包括鉛酸電池和鉛炭電池。鉛酸電池是一種以鉛化合物和金屬鉛分別作為正極和負極材料，硫酸溶液作為電解液的蓄電池。鉛酸電池原料豐富、制造工藝成熟、價格低廉、性能安全可靠，已應用在通信、交通、電力等多個領域。然而，在大型儲能和電動汽車應用中，鉛酸電池在高倍率部分荷電狀態（HRPSOC）下的循環使用會造成負極不可逆硫酸鹽化，大大縮短了鉛酸電池的使用壽命。鉛炭電池是將超級電容器的活性炭電極材料應用到傳統鉛酸電池上而形成的一種新型電池，如圖8所示的混合型超級電池，負極是由兩塊平行的鉛和炭電極構成，相比傳統鉛酸電池，壽命可提升一個數量級甚至更多。

圖8超級電池的示意圖

近年來，國內外學者對鉛炭電池的研發投入了大量的精力，目前用于鉛炭電池的碳材料重要有炭黑、活性炭、石墨纖維、石墨烯、碳納米管等，并對其做了不同程度的改性。張天任等綜述了炭材料在鉛酸電池中的用途機制，重要分為導電機理、位阻機理、平行反應機理及雙電層儲能機理。雖然炭材料的加入明顯改善了蓄電池的壽命，但也存在一些問題，如碳材料的種類和添加量尚不明確、負極析氫反應縮短電池循環壽命、工藝有待進一步優化、度電成本有待進一步降低等。

相較其他電池儲能技術，蓄電池憑借著低廉的成本和高度成熟的產業水平已經在混合動力電動汽車、可再生能源接入、削峰填谷和智能微電網等領域得到應用，相信隨著鉛炭電池的逐漸成熟，該項儲能技術必將成為理想儲能技術的選擇之一。

3展望和結束語

儲能行業正在經歷儲能技術逐步成熟和儲能市場逐步建立的關鍵時期，在這一時期機遇與挑戰并存。

目前，有關儲能發展的政策有待進一步理順。一方面，國家層面公布的《有關促進我國儲能技術與產業發展的指導意見》和《貫徹落實<有關促進儲能技術與產業發展的指導意見>2019—2020年行動計劃》，切實推動了儲能項目的示范。地方多項儲能補貼政策給儲能市場帶來了機遇。另一方面，國家電網公布《有關進一步嚴格控制電網投資的通知》提出“不得以投資、租賃或合同能源管理等方式開展電網側電化學儲能設施建設”。國家公布了《國家發展改革委有關降低一般工商業電價有關事項的通知》，江蘇地區一般工商業用戶儲能項目年收益減少4%～8%，導致用戶側市場遇冷。但從長期來看，隨著電力現貨市場的逐步完善，電網側儲能規模將逐漸向電源側疏導，未來電網公司作為平臺或為接入供應支持的模式，有關儲能意味著新的機遇。

技術層面，電池儲能技術應朝著“高安全性、低成本、長壽命、環境友好”的目標發展。①水系鋰離子電池具有進一步發展的可能性，在電極材料、電解液、添加劑、集流器等各個部件的開發有待攻克；能量密度需從目前的25W·h/kg提升到至少50～100W·h/kg以保證其靈活配置，度電成本需在不降低能量密度的前提下降至傳統鋰離子電池的水平。②全釩液流電池目前正在進行百兆瓦級的示范，技術可行性已得到證明。隨著生產制造技術的進步，材料技術的突破，國內產業鏈的完善，全釩液流電池度電成本有望降至0.7元/(kW·h)以下。另外，高能量密度（>200W·h/L）的新型液流電池體系如鋅碘、鋅溴、有機液流電池等多有報道，仍需進一步開發和驗證。③安全性仍是制約鈉硫電池的首要因素，較低溫度或室溫鈉硫電池的研發是不錯的選擇。④鉛炭電池相較其他電池儲能技術具有成本低廉和工藝成熟的優勢，若進一步優化壽命則應用前景更為廣闊。⑤其他電池儲能技術如水系金屬離子電池、金屬空氣電池近期不斷涌現，假如選對應用場景，會成為行業有力的競爭者。總體來講，尚沒有一種電池儲能技術能夠滿足大規模儲能的所有需求，未來也必將是多項技術共同發展的局面。

此外，亟需建設儲能系統的標準體系，以及滿足用戶需求的產業過程服務模式。但是，電池儲能的發展態勢已經不可逆轉，在現代電網“發、輸、配、變、用”各個環節的用途已經逐步體現，美、法和英等國家在儲能領域的成功為我國電池儲能的發展供應了很好的借鑒意義，另外，國內前期在鋰離子電池儲能、液流電池儲能和鉛酸電池儲能等方面的實踐為電池儲能的快速發展奠定了堅實的基礎。

引用本文：繆平,姚禎,LEMMONJohn等.電池儲能技術研究進展及展望[J].儲能科學與技術,2020,09(03):670-678.

MIAOPing,YAOZhen,LEMMONJohn,etal.Currentsituationsandprospectsofenergystoragebatteries[J].EnergyStorageScienceandTechnology,2020,09(03):670-678.

第一作者：繆平（1963—），男，博士，重要從事新能源、氫能及儲能領域等方面的研究，E-mail：ping.miao.c@chnenergy.com.cn

通訊作者：姚禎重要研究方向為液流電池儲能，E-mail：zhen.yao.c@chnenergy.com.cn。