鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化是電動(dòng)汽車行業(yè)面對(duì)的首要問題

長(zhǎng)期以來，國(guó)家一直致力于發(fā)展節(jié)能環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展新能源。鋰離子電池電動(dòng)汽車必將成為未來電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

根據(jù)天津自主品牌的發(fā)展，天津市鋰離子電池電動(dòng)汽車的產(chǎn)量從2011年的30萬輛迅速上升到2013年的106萬輛。在2014年上半年,一個(gè)協(xié)會(huì)調(diào)查,研究鋰離子電池電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈,不難看到,鋰離子電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)繼續(xù)穩(wěn)步上升根據(jù)市場(chǎng)反饋和公司調(diào)查的結(jié)果。然而，就目前行業(yè)技術(shù)狀況而言，仍有幾個(gè)問題要解決和改進(jìn)。

首先，鋰離子電池供應(yīng)有限。電動(dòng)汽車配置的鋰離子電池輸出明顯不足。鋰離子電池生產(chǎn)基地生產(chǎn)的鋰離子電池產(chǎn)量不足要配套使用的電動(dòng)汽車產(chǎn)量的40%。電動(dòng)汽車制造商和鋰離子電池制造商仍處于上行期。

此外，鋰離子電池的發(fā)展也沒有明確的創(chuàng)新路線。作為鋰離子電池電動(dòng)汽車的重要組成部分，公司內(nèi)部的發(fā)展思路。目前，市場(chǎng)上重要的材料有錳酸鋰材料、三元材料和磷酸鐵鋰材料。

最后，由于市場(chǎng)上鋰離子電池種類過多，形成了鋰離子電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的不一致重要表現(xiàn)在尺寸、規(guī)格、形狀不統(tǒng)一，存在性能不穩(wěn)定、安全性差、儲(chǔ)能能力不足等缺陷，各規(guī)格的鋰離子電池質(zhì)量也存在差異。

綜上所述，鋰離子電池電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵是放棄鉛酸電池電動(dòng)汽車的低價(jià)值發(fā)展軌跡，努力建立高端環(huán)保的發(fā)展道路。