鉅大LARGE | 點擊量：849次 | 2021年07月12日
聚合物鋰電池發展令人擔憂
現如今，隔膜行業猶如光伏企業，熱錢滾滾，市場競爭尤其慘烈。有數據顯示：國內已宣布投產聚合物鋰電池隔膜企業有21家，宣布投產產能4.77億平方米/年，與之相對，2011年國內市場用量僅1.6億平方米；考慮到其他在建或籌建、未公布的項目，如果全部項目都在2015年之前投產，總產能將為12億平方米/年，甚至遠超世界需求。
“由于儲能技術發展緩慢、電動汽車需求不振，聚合物鋰電池行業巨大的市場容量尚未得到有效釋放，聚合物鋰電池產品整體價格的短期下滑更是加劇了相關企業的營收困境。”中投顧問新能源行業研究員蕭函接受采訪時表示：“我國聚合物鋰電池行業仍屬于‘低端制造業’，對聚合物鋰電池核心技術、高超工藝的掌握明顯不足，聚合物鋰電池項目的大規模上馬難以掩蓋隔膜產品缺失所帶來的弊病，聚合物鋰電池行業極有可能步光伏行業的后塵。”
據悉，聚合物鋰電池有四大關鍵材料：負極材料、電解液、正極材料和隔膜，前三類已基本實現了國產化替代，而隔膜的國產化進程剛剛開始，此類產品約占聚合物鋰電池制造成本的1%-20%。
近年，中國國內掀起了一波電池隔膜投資的熱潮。從已投產和擬在建項目來看，隔膜項目所用的技術路線包括干法、濕法和電紡工藝，產品類型包括單層聚乙烯(PE)，單層聚丙烯(PP)，以及聚酰胺(PI)薄膜等。但令人憂慮的是，2011年底，中國國內已投產企業宣布隔膜的產能為3.6億平方米/年，但業內估計產量僅為4000萬平方米，僅占當年宣布產能的11%。縱使2015年國內隔膜總產能達到12億平方米，但實際產量或只有15%-20%之間，即為1.8億-2.4億平方米/年。
“國家有關部門、地方政府應居安思危、審時度勢，及早把控聚合物鋰電池行業的發展速度和規模，限制聚合物鋰電池項目的審批及上馬，避免用‘明天的產能過剩創造今天的GDP’。”蕭函認為，“同時，企業應制定長遠的發展戰略，切勿盲目地將聚合物鋰電池工程作為主打項目，在技術研發尚不過關的情況下不宜過分染指聚合物鋰電池隔膜領域。”
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作為技術壁壘最高和國產化率最低的聚合物鋰電池材料，2011年-2012年中國仍然有70%-80%的隔膜需要進口。國內產品目前雖然存在不足，高端技術亦存在瓶頸，但關鍵在市場應用方面，國產化產品占據的比例將得到提升。與進口產品相比，國內部分廠家的產品在性能指標上的差距已開始縮小，且擁有價格優勢。
業內人士認為，大規模的投資會帶來技術瓶頸方面的解決，這在正極材料、負極材料領域已得到驗證，甚至在光伏、風電方面也有成功案例，國內土地、人工、上下游領域的聚集，可以將隔膜產品的質量在做到稍落后國際一步的同時，價格做到國際最低。
國產化替代進口產品最重要的作用是隔膜產品價格的降低，2003年進口隔膜的價格為15-20元/平方米，但現今，通信電池隔膜已低于10元/平方米，動力電池低的可以達到12元，美國Celgard的產品價格較高，約15-18元/平方米。
據2012年7月一家機構的分析指出，目前，中國僅占世界聚合物鋰電池隔膜產品6%左右的市場份額，但未來5年，世界或將承受來自中國聚合物鋰電池隔膜產品的低價炮火。
“中國聚合物鋰電池隔膜產品能否完全占領國際市場并非關鍵，聚合物鋰電池行業如何建立完善的產業鏈條、聚合物鋰電池企業如何提升核心競爭力才是重點問題。”蕭函認為，“我國聚合物鋰電池行業已經出現‘大躍進’苗頭，給行業的長期健康發展埋下了重大隱患，中國聚合物鋰電池隔膜產品將會成為下一個‘中國制造’的代名詞。”
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