在實際使用中，電池的壽命

過去的汽車電瓶大部分也就是3、4年的壽命左右，偏溫和一些的使用方式可以讓電瓶的壽命達到5、6年左右；而現如今隨著技術、標準的不斷提高，現在的電瓶只要不是用太破壞性的方式去使用，通常用個7、8年都不會有太嚴重的問題，但電容量變少是肯定的，只不過減短了您在車子熄火后聽歌的時間，但并不影響車子的正常運轉、使用，在這種情況下咱們也不應該說它壽命終結，只是說沒有初期電量那么足了；

我自己手里的Q50，已經使用快四年，但電瓶依然良好，熄火后聽歌依然能達到40分鐘以上；而另一輛13年購入的5系，原裝電池已經使用了6年左右，該車還具備啟停功能、而且我幾乎不會關閉啟停，所以在這種摧殘下原裝電瓶也堅持到現在，但電量只是能保證車子正常運行，發動機關機后，監聽時間很短，但系統仍不具備屏蔽啟停功能。你應該了解，具有啟動-停止功能的汽車將屏蔽啟動-停止功能時，及時發現電池老化。因此，由于該系統不具備屏蔽啟動-停止功能，這意味著電池可以使用1-2年，所以像AGM這樣的電池可以使用7-8年，沒有問題，普通鉛酸蓄電池可以使用5-6年幾乎是很容易的，所以用老方法測量新技術是不可能的！

合理使用會延長電池的使用壽命

事實上，汽車電池和我們的其他電動電池有很多相似之處，歸根結底，有循環作為限制，但也害怕過多的放電；很多朋友喜歡在汽車熄火后聽歌，我也喜歡這樣，這樣不會傷害電池本身，使用它也是合理的。它只占用一定的周期，對電池的真正影響是，系統已經通知電源不足，要關閉。因此，一些朋友仍然不關心，繼續聽小曲，這樣電池就會出現損壞。

這基本上相當于使電池處于干涸消耗狀態和過量放電狀態，這樣就大大縮短了電池的使用壽命。另一點是，許多新手駕駛的手動障礙，這往往導致熄火，由于技術落后。這樣，他們就必須頻繁地啟動車輛。尤其是在冬季，電池本身就遭受著嚴重的損耗。車輛多次啟動也會導致蓄電池過度放電，大大縮短蓄電池壽命。總之，縮短電池壽命有很多原因。我現在不一一細說了！

所以今天的汽車電池壽命比十年前要長得多，所以今天即使是最普通的鉛酸電池也可以使用5年、6年甚至更長時間而沒有任何問題，只要它沒有被破壞性地使用而且，在500次的循環充電次數可不是一個小數目，正常來說可能使用一周都不見得完成一次循環，而實際上的壽命達不到理論壽命的原因還是外界環境、使用方式對電瓶的破壞。

所以在防止過度放電的情況下，最普通的電瓶用到5、6年是沒有任何問題的，更長的使用時間也是存在的；但這只是針對原廠電瓶而言，后來換的電瓶則根本達不到這樣的壽命，這重要與電池的品質、操作的水平有很大的關系；其次要換電瓶的幾乎都是老舊車輛，電路、用電器之類的也都開始老化，功耗被放大，所以也導致新電瓶壽命短！