汽車作為日常交通工具大家都再熟悉不過了，但是很多人都不了解汽車是怎么啟動的。這就要說到汽車中的一個非常重要的組件—電池了。作為汽車的啟動電源，鉛酸蓄電池一直保持這95%的市場份額。有很多朋友疑惑，為什么不把鉛酸蓄電池換成鋰電池哪？

我們都知道鋰電池于蓄電池相比有著重量輕、能量密度高、綠色環保等特點，近幾年被廣泛用于新能源汽車動力電池領域，而鉛酸電池卻重量大，占用體積也比較大。為什么相比之下鉛酸電池沒有優勢反而占據這么大的市場份額那？

最主要的就是安全

其實鋰電池之所以沒有在汽車蓄電池領域普及，最大的原因就是“安全”，首先鋰電池的放電溫度為-20度~60度，充電溫度為0度~45度，也就是說鋰電池最怕高溫、低溫，而夏季汽車長期在太陽下暴曬的話，汽車的表面溫度能達到五六十度，如果是深色車能達到七八十度。

再加上現在的汽車都有加裝渦輪增壓器，而渦輪增壓利用的是發動機尾氣驅動，溫度一般在400-500度，這樣的高溫有加大了鋰電池的安全風險。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

還有一個重要的原因就是，一旦汽車碰撞擠壓一定為或多或少的給鋰電池帶來損害，鋰電池如果受到外界擠壓破壞就會馬上燃燒甚至爆炸。萬一發生交通事故，結果很可能帶來二次傷害，甚至有可能加重事故的等級。

可修復率

目前來說，鋰電池如果出現問題，一般就是選擇更換。極少情況下可以通過修復使用，而鉛酸電池不同，市場上修復技術已經很成熟，而且修復后的容量能達到正常電池的80%，所以說，蓄電池目前來講使用鉛酸電池是最合適不過的。