雖然有政策助力，但相對(duì)傳統(tǒng)汽車，續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、電池壽命短等問(wèn)題依舊是阻礙新能源車廣泛普及進(jìn)入尋常百姓家的短板。越來(lái)越多的汽車公司開(kāi)始用超級(jí)電池來(lái)解決續(xù)航里程短的問(wèn)題。人們期待隨著技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車充電里程的新增可以像摩爾定律相同，每隔一段時(shí)間，在同樣成本的情況下，電池容量可以成倍地新增，續(xù)航里程則可以不斷地延長(zhǎng)。

公司扎堆打造超級(jí)電池

眼下，日產(chǎn)、大眾、特斯拉都開(kāi)始采用現(xiàn)有鋰離子電池進(jìn)行升級(jí)的手段，研發(fā)超級(jí)電池以提升旗下車型續(xù)航里程，北汽新能源則是采用能量密度更大的三元鋰離子電池。

日產(chǎn)聆風(fēng)leaf在現(xiàn)款鋰離子電池基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)電池容量和性能進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)，搭載效率更高的熱系統(tǒng)。在電池質(zhì)量和尺寸完全相同的基礎(chǔ)上，由現(xiàn)有的24kwh的鋰離子電池組升級(jí)為全新的24kwh的鋰離子電池組，使其續(xù)航里程由原來(lái)的150公里提升一倍，達(dá)到200英里(約321公里)。

現(xiàn)款北汽EV160配備磷酸鐵鋰離子電池，續(xù)航里程為160km;而北汽全新電動(dòng)汽車EV200采用更高能量密度的韓國(guó)三元鋰離子電池，官方數(shù)據(jù)綜合工況下行駛里程超過(guò)200公里，最大續(xù)航里程為240公里。此外，北汽EV200三元鋰離子電池供應(yīng)長(zhǎng)達(dá)6年15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，和2000次充放電衰減小于10%的品質(zhì)保障，假如按照正常使用頻率，一年行駛約2萬(wàn)公里計(jì)算，三元鋰離子電池至少能夠使用20年。

在德系車方面，大眾汽車CEO馬丁文德恩日前透露，公司正在開(kāi)發(fā)超級(jí)電池，大眾新能源汽車?yán)m(xù)航里程將翻倍。文德恩表示：大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級(jí)電池，新電池價(jià)格更低，體積更小，動(dòng)力更強(qiáng)勁。大眾在開(kāi)發(fā)的超級(jí)電池疑是采用固態(tài)電池技術(shù)，相對(duì)傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池，大眾超級(jí)電池電池能量密度可達(dá)當(dāng)前電池密度的5倍之多，純電動(dòng)續(xù)航里程將達(dá)到300公里。

特斯拉Roadster的續(xù)航里程由原來(lái)的393公里提升到644公里，提升率達(dá)到60%。特斯拉應(yīng)用的全新電池技術(shù)為固態(tài)鋰離子電池、石墨烯鋰離子電池，固態(tài)鋰離子電池相比傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池可將電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程提升一倍，且造價(jià)更低廉。石墨烯是一種新型材料，是已知材料中最薄的一種。因其電阻率低，電子遷移的速度極快，表面積大和電性能良好等特點(diǎn)，被科學(xué)家認(rèn)為是鋰離子電池的理想電極材料。

石墨烯有望消除里程焦慮

特斯拉Roadster續(xù)航里程提升高達(dá)了60%，全新的電池技術(shù)獲得巨大突破，石墨烯超級(jí)電池的出現(xiàn)，可能徹底改變現(xiàn)有的充電問(wèn)題，在電池體積不變的基礎(chǔ)上，電池的功率和儲(chǔ)能密度更高，續(xù)航里程成倍上升，長(zhǎng)途出行的里程焦慮可能徹底打破，未來(lái)石墨烯超級(jí)電池一旦大規(guī)模應(yīng)用到電動(dòng)汽車上，對(duì)整個(gè)行業(yè)將是顛覆性的改變。

據(jù)石墨烯電池研究專家透露，目前國(guó)內(nèi)對(duì)石墨烯電池的研究進(jìn)展順利，研究已經(jīng)進(jìn)入了中試階段，預(yù)計(jì)2015年上半年就可能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，性能會(huì)有很多提升。比如可以在不新增多少成本前提下，新增鋰離子電池的充放電次數(shù)，延長(zhǎng)電池使用壽命、提高電池安全性等。無(wú)錫、重慶、南京、青島、常州等地都建立有石墨烯產(chǎn)業(yè)示范基地。

假如摩爾定律(源自IT行業(yè)芯片性能每18個(gè)月倍增的規(guī)律)可以在電動(dòng)汽車行業(yè)顯靈，電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能將不斷被刷新。在新能源汽車不斷普及的過(guò)程中，各大車企扎堆投放超級(jí)電池對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑于重大利好，消費(fèi)者最為關(guān)心的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程能否遵循摩爾定律，出現(xiàn)重大突破?時(shí)間會(huì)告訴我們答案。