六月二十二日，現代汽車集團董事長鄭義宣（ChungEui-Sun）和LG集團董事長具光謨（KooKwang-mo）在LG化學位于忠清北道清州的奧昌（Ochang）廠進行了會面，就未來車載電池的發展交換了意見。

在當下，LG化學在電池行業面對著我國寧德時代CATL以及日本松下Panasonic的激烈競爭，韓國業內分析人士認為，兩家公司高層的高調會晤，或將為建立電動汽車電池聯盟鋪平道路。

現代汽車集團一直與LG化學有非常緊密的合作，該集團此前選擇了LG化學作為其電動汽車專用平臺E-GMP的電池供應商，將于2022年開始批量生產電氣化車型。

假如現代汽車集團能與LG化學聯合，告別單打獨斗的研發時代，兩家公司將在全球電動汽車市場擁有更大的影響力和主導權。

值得一提的是，在會見LG集團掌門人之前，鄭義宣等現代集團高層已經和三星集團副董事長兼法定繼承人李在镕（LeeJae-yong）進行了深度交流。而與SK集團董事長崔泰源（CheyTae-won）會晤的計劃，也已經在“新王”鄭義宣最近的行程之列。

韓國業界普遍認為，在汽車行業集體轉向“新四化”的關鍵節點，組建以現代汽車集團為首、韓國三大電池公司聯動的車載電池聯盟將有望成為現實。目前，現代汽車集團正接受SK創新和LG化學的電動汽車電池。

也是在本周，一位知情人士告訴路透社記者，現代汽車集團和LG化學正考慮在印度尼西亞成立一家車載電池的制造合資公司。因為相關討論是暫時的，所以現階段尚未能最終確定相關投資規模和電池產量。

但橫向看，LG化學近幾年并不僅僅與韓國陣營的現代系車企關系緊密，該公司還與通用汽車和吉利汽車組建了合資公司，與此同時，LG化學還為特斯拉等知名汽車制造商供應車載電池。

根據路透社駐韓國記者的消息，現代汽車集團與LG化學的高層確實在本周深入討論了電動汽車電池方面的合作事宜，包括進一步探討了關乎未來的最新電池技術。但是，雙方并沒有就潛在的合資公司做出任何決定，包括在印尼建立電池合資公司。

韓國分析師LeeJae-il認為，印尼政府近幾年一直致力于推動電動汽車產業的發展，但就實際操作和國情而言，該國尚未準備好充電基礎設施或消費購買力的準備。即使該國歡迎現代汽車與LG化學在當地合資設廠，這極有可能是一個中長期的產業規劃。

印度尼西亞海事和投資事務協調部發言人JodiMahardi則透露，他已聽到現代汽車和LG化學之間在當地設廠的討論，并補充稱兩家公司已與印尼政府會面，尋求潛在的合作關系，但未透露進一步的討論細節。