關于新能源汽車而言，電池技術一直是最為核心的技術。作為國產新能源車的領軍公司，比亞迪也在最近公布了最新的刀片式電池技術。

而全球領先的新能源汽車特斯拉，據國外媒體報道，最近也研發(fā)了一種新的電池技術，是一種新型無凸片電極電池。特斯拉公司為該技術申請了專利，該專利名為“無凸片電極電池”（CellwithaTablessElectrode）。

在新專利申請中，特斯拉解釋了當前電池的局限性，即由于凸片是額外的部件，它們新增了成本，也帶來了制造方面的挑戰(zhàn)。而這項新專利描述了一種構建電池的新方法，這種方法剛好可以防止這個問題。

特斯拉一直致力于電池技術的研究與開發(fā)，2019年，特斯拉的電池研究伙伴——達爾豪西大學（DalhousieUniversity）的杰夫·達恩（JeffDahn）就和他的團隊公布了一種新型電池的測試結果。這種電池是一種基于鋰離子技術的電池，使用這種電池技術可以讓電動汽車持續(xù)行駛100萬英里（約合161萬公里），其核心是一種新的先進電解質技術。

而關于新能源車而言，決定其是否領先的核心就在于電池技術。不論是特斯拉、比亞迪還是蘋果，都在不斷地研究新的電池技術。關于當前的領先公司特斯拉而言，是否能保持其領先地位在很大的程度上由電池技術決定，而電池技術的核心又是由化學技術所決定。特斯拉也正在生產自己的電池，而電池新技術專利的公布也預示著特斯拉自主生產電池的步伐正在加快。