鉅大LARGE | 點擊量:1073次 | 2020年04月24日
特斯拉四月“電池日”將官宣新技術 “干電極+超級電容”是未來新方向?
目前,特斯拉旗下的Maxwell是全球第一的超級電容器制造商,在電池業務方面核心擁有著名的干電極技術專利+超級電容。
一石激起千層浪!
作為新能源領域的“領頭羊”,特斯拉的每一個動作,都能引來業界的極大關注。
二月十八日,路透社報道,特斯拉正在與寧德時代新能源科技股份有限公司進行深入談判,商討在上海超級廠的電動汽車中使用無鈷電池方面事宜。
受此影響,兩大鈷業股,華友鈷業和寒銳鈷業二月十九日紛紛跌停,此后,一蹶不振,持續下探,截至目前,寒銳鈷業累計跌幅超40%,華友鈷業累計跌幅接近40%。
同時,特斯拉一句“無鈷電池”,讓新能源汽車市場為“磷酸鐵鋰的復興”狂歡,比亞迪等鋰離子電池概念股接連大漲。
不過,隨后一句“無鈷,不代表一定是磷酸鐵鋰”,讓鋰離子電池板塊陷入調整,而A股中的超級電容概念股則欣喜若狂。
特斯拉四月“電池日”臨近
“無鈷,又不一定鋰”,那特斯拉四月“電池日”到底要公布什么“黑科技”呢?業內對其期待十分強烈。
四月八日,被特斯拉重金收購的Maxwell前高管透露,特斯拉或將在四月中舉辦的特斯拉“電池日”上主推Maxwell的干電極技術,在降低電池成本的同時提高能量密度和續航里程。該前高管同時表示,作為Maxwell多年合作伙伴的新宙邦延續為特斯拉供貨“問題不大”。
2019年二月,特斯拉以每股4.75美元價格(溢價55%),合計2.18億美元收購電池制造商Maxwell。
公開資料顯示,Maxwell成立于1965年,總部位于加利福尼亞州圣地亞哥,從上世紀90年代開始轉向商業領域,2018年公司銷售收入為0.9億美元,重要專注于研發干電池電極和儲能系統。
目前,Maxwell是全球第一的超級電容器制造商,在電池業務方面核心擁有著名的干電極技術專利+超級電容。
興業證券預計,特斯拉即將在四月二十日電池日上宣布“無鈷”電池,大概率為Maxwell生產的采用新型高鎳正極+預鋰化負極+干電池技術+超級電容的新型鋰離子電池以及采用CTP技術的超級磷酸鐵鋰離子電池兩款產品。
據了解,干電極能夠解決硅碳負極體積膨脹率大的問題,從而提升循環壽命,實現用硅碳負極替代傳統石墨電極,帶動整個體系能量密度的提升。
興業證券認為,從發展趨勢來看,干電池電極大概率或作為未來行業主流,短時間內量產化有待觀察。一方面,目前干電池生產工藝技術難度大,當前還未通過大規模應用,存在制作的極片易脫粉和倍率性能差的問題,技術仍存在較大的提升空間。另一方面,干電池電極技術未來推廣仍存在2個核心壁壘:1、設備;2、專利的壁壘。
超級電容方面,興業證券認為,超級電容器能量密度提升非常有限且成本較高,未來無法取代鋰離子電池地位,即使超級電容器+鋰離子電池技術有所突破,也不會改變正極材料體系,對鈷鋰并無影響。
產業鏈個股享受紅利
特斯拉在電池日上將公布電池技術的進展和前瞻、電池技術和整車的協同情況、自建電池廠的路線圖、合作伙伴的有關供貨信息等內容。
中信建投認為,特斯拉在動力鋰電池領域的入局相當程度上對提升產業景氣度、吸引人才進入相應領域有積極用途,但是現有動力鋰電池產業格局大概率不會被特斯拉顛覆,現有材料體系大概率在較長一段時間內仍是產業的主流選擇。我國動力鋰電池供應鏈和特斯拉的關系仍將以優勢互補為主,符合產業趨勢、技術實力強勁、成本控制到位的供應鏈公司有望持續獲取新能源汽車產業騰飛紅利。
中信建投建議投資者關注電池核心環節的全球動力鋰電池龍頭公司,并關注材料公司:正極材料:容百科技、當升科技、長遠鋰科、廈門鎢業,以及受益特斯拉催化劑的磷酸鐵鋰標的:德方納米、湘潭電化;負極材料:中科電氣、凱金能源;電解液:天賜材料、新宙邦;隔膜:恩捷股份;結構件:科達利;銅箔:嘉元科技;電氣部件:宏發股份。
興業證券建議關注:1、鈷:超級LFP電池影響更多只是預期大于實質,且干電極+超級電容技術均不影響正極材料體系,依然看好鈷價中樞或將上移,繼續看好華友鈷業、寒銳鈷業等。
2、鋰:超級LFP電池對鋰鹽影響量較小,硅碳負極替換石墨負極有望提升金屬鋰需求,繼續看好贛鋒鋰業、天齊鋰業等,建議積極關注板塊回調帶來的投資機會。
特斯拉四月“電池日”臨近,“干電極+超級電容”是未來新方向?
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