受全球疫情持續(xù)蔓延影響，海外新能源汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈掀起了停產(chǎn)停工的熱潮。特斯拉／松下、LG化學、三星SDI等多家電池廠陷入停工狀態(tài)，大眾、寶馬、戴姆勒、沃爾沃、日產(chǎn)、福特等多家車企也不斷傳來停產(chǎn)消息。同時，受外圍市場不利因素影響，我國鋰離子電池出口業(yè)務也受到一定沖擊。

近日，松下宣布其位于美國內(nèi)華達州與特斯拉合資的電池制造廠（Gigafactory1）因為新冠病毒疫情的爆發(fā)而暫停生產(chǎn)。松下在一份聲明中表示，將逐步降低超級電池廠的產(chǎn)量，直至完全停產(chǎn)，本次停產(chǎn)預計將持續(xù)14天。

據(jù)了解，內(nèi)華達州廠是松下與特斯拉最大的合作項目，于2014年破土動工，專門為特斯拉電動汽車生產(chǎn)動力鋰電池，該廠規(guī)劃動力鋰電池產(chǎn)量為35GWh，是全球最大的動力鋰電池生產(chǎn)廠之一，目前特斯拉ModelX、ModelS、Model3、ModelY等車型所需電池重要由該廠供應。

除電池廠外，特斯拉汽車組裝廠也將暫停生產(chǎn)。三月十九日，特斯拉宣布其紐約廠將從三月二十四日起暫停生產(chǎn)。三月二十四日，特斯拉位于舊金山灣區(qū)的汽車制造廠也將停工，該廠被當?shù)卣笸Ｖ钩Ｒ?guī)運營三周時間，現(xiàn)在廠只能維持最低的基本運作。特斯拉在一份聲明中表示，“盡管采取了所有已知的健康預防措施，但某些地方的持續(xù)運營給我們的員工、他們的家人和我們的供應商帶來了挑戰(zhàn)?！?/p>

不過，雖然超級電池廠暫時停產(chǎn)，但是特斯拉將會繼續(xù)在柏林進行德國超級廠的建設工作。這是特斯拉位于歐洲的第一座全規(guī)模廠，并且在今年七月二十一日之前開始投產(chǎn)。馬斯克此前表示，特斯拉將會在位于德國的柏林超級廠內(nèi)生產(chǎn)電池、動力總成和車輛，該廠最先生產(chǎn)的車輛將會是ModelY。

美國是這波停工潮的重災區(qū)。三月二十六日，韓國動力鋰電池公司LG化學與三星SDI紛紛宣布，關閉它們在美國的電池廠直到四月十三日。

據(jù)了解，目前LG化學在我國、韓國、美國、波蘭共有5家廠，總產(chǎn)量約為70GWh／年。隨著疫情在美國的蔓延，LG化學不得不關閉其在美國密歇根州的電動汽車電池廠。不過，目前還未傳出其在波蘭廠是否關閉的消息。目前LG化學為全球多個汽車品牌供應動力鋰電池，包括特斯拉、通用汽車、大眾汽車等，不過這些車企也都于近日陸續(xù)關停各自廠。

而三星SDI核心客戶有沃爾沃、寶馬、奧迪、大眾等整車公司，其位于密歇根州底特律附近的動力鋰電池廠，也是三星SDI美國公司的電池組制造廠、研發(fā)中心和汽車電池運營總部，系三星SDI在美國的核心資產(chǎn)。與LG化學類似，三星SDI的重要客戶寶馬，此前已經(jīng)宣布關閉其在歐洲和南非的部分廠。

在此之前，不少主機廠都已停產(chǎn)。戴姆勒、沃爾沃、日產(chǎn)、福特等車企三月十八日宣布，開始陸續(xù)暫停在歐洲大部分廠的生產(chǎn)。三月十六日，法國汽車制造商標致雪鐵龍集團（PSA）也宣布，其在歐洲的多個生產(chǎn)基地將關閉到三月二十七日。根據(jù)規(guī)劃，PSA集團將在本周內(nèi)陸續(xù)關閉15家廠。

此外，奧迪于近日也宣布已逐步關閉其在英戈爾施塔特、內(nèi)卡爾姆、比利時布魯塞爾、墨西哥和匈牙利的廠。不難看出，疫情對汽車的供應鏈、生產(chǎn)與銷售確實出現(xiàn)了極大的影響。奧迪方面對此表示：“我們將建立電池組裝廠，目前正在準備中。”

“近期各大車企紛紛關閉部分廠，特斯拉、三星SDI及LG化學也宣布關停其在美國的電池廠，目前大規(guī)模疫情對全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈都出現(xiàn)較大影響。”業(yè)內(nèi)分析人士表示，國內(nèi)部分電池廠出口業(yè)務占比較大，近期出口量也有所減少，其中錳酸鋰離子電池及三元電池出口受影響較大。

在業(yè)內(nèi)人士看來，目前世界衛(wèi)生組織（WHO）已經(jīng)宣布新型冠狀病毒感染的肺炎疫情已構成國際關注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件，因此，一些國家和公司可能以防止疫情擴散為由，拒絕接收已經(jīng)訂購的貨物，將原有訂單撤銷。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有幾十個國家（地區(qū)）公布了對我國的入境管制措施，在一定程度上對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司海外市場的發(fā)展出現(xiàn)了阻礙。因此我國部分鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈公司給海外客戶供貨可能在疫情未得到有效遏制之前出現(xiàn)阻礙，從而影響公司一季度的海外業(yè)務收入。