我國鐵塔從2015年以來開展了退役動力鋰電池用于基站備電的試驗(yàn)，試驗(yàn)的站點(diǎn)覆蓋了城市、鄉(xiāng)村以及高寒、高溫、高濕等不同場景，不同的基站類型。試驗(yàn)結(jié)果證明，梯次電池相關(guān)于傳統(tǒng)鉛酸電池，具有充放電次數(shù)多、續(xù)航能力強(qiáng)、使用年限長等諸多優(yōu)點(diǎn)，從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性上都是可行的，有利于保障電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量，有利于資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)，有利于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

十月三十一日，我國鐵塔與11家新能源汽車主流公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步推廣梯次電池試點(diǎn)應(yīng)用。

鐵塔公司目前在全國范圍內(nèi)擁有180萬座基站，備電要電池約54GWh;60萬座削峰填谷站要電池約44GWh;50萬座新能源站要電池約48GWh。合計(jì)要電池約146GWh。

假如以存量站電池6年的更換周期計(jì)算，每年要電池約24.3GWh;以每年新建基站10萬個計(jì)算，預(yù)計(jì)新增電站要電池約3GWh。合計(jì)每年共要電池約27GWh。