近日，動力鋰電池供應商A123與Karma汽車達成了長遠戰略合作并完成了簽約儀式，A123將為Karma汽車的增程式和純電動產品提供安全、長壽命、高功率的電池解決方案。

據了解，A123（萬向一二三）針對Karma汽車不同的產品，提供了不同的電池組產品。其中，為KarmaREVEROGT/GTS提供20/26Ah增程式電池組；為KarmaE-KLIPSE平臺下的增程式產品提供49Ah增程式電池組；為KarmaE-KLIPSEHyperCar提供78Ah純電動電池組；為Karma未來車型提供固態電池技術產品。

2014年，萬向集團收購美國Fisker新能源汽車公司后，更名為Karma汽車，并在美國南加州的MorenoValley市建立新工廠。

合作的另一方——A123專注于軟包動力電池電芯、模塊及系統的研發制造，在12V啟停電池、48V微混鋰電池以及固態電池研發等，產品覆蓋高、低壓乘用車以及商用車市場。

A123主打三元軟包電池，公司開發的NCM523/622體系的三元軟包電池已經批量生產，單體比能量達到230wh/kg以上。其中一款52AhVDA電芯產品單體比能量接近260wh/kg。

據高工產業研究院（GGII）統計顯示，2019年第一季度我國軟包電池裝機電量約1.22GWh，其中萬向一二三以54569KWh裝機量排名第六名，主要配套上汽、奇瑞、廣汽乘用車。

不夠萬向一二三軟包電池市場也面臨著諸多壓力和挑戰，比如孚能、捷威等軟包電池巨頭的擴張、CATL、國軒等方形電池巨頭挺進軟包市場等。

A123總經理PeterW.Cirino表示，公司在純電動應用上，相比目前行業的領導者，規模不大，不過在48V微混動力市場上占優勢，A123是國內唯一一家同時提供高壓BMS、48VBMS的供應商。

不過日益增長的48V電池市場也正在吸引眾多鋰電池企業卡位布局，比如寧德時代就與博世集團正式建立長期戰略合作伙伴關系，寧德時代將在全球范圍內為博世48V動力電池系統提供可靠動力內核。

固態電池方面，去年年底，A123在英國建立了固態電池研發中心。

2019年6月A123北美研發團隊與美國IonicMaterials公司聯合在固態電池的研發中取得了突破，全固態電池有望在2024年大批量推向市場。

其固態電池目前采用的化學體系是NCM811加上石墨，用固態電解質把傳統的液態電解液取代掉。

第二階段的目標是把負極換成硅碳體系，能量密度大約在300到350Wh/kg；

第三階段的目標是把負極換成金屬鋰，能量密度可以達到400Wh/kg左右；

到第四代產品就會采用新型的正極材料，再加上金屬鋰，能量密度可以達到400Wh/kg以上。