作為國內最早投入電動卡車研發的比亞迪，其早在2012年就啟動開車研發，在2015年就提出了“7+4”全市場戰略,即推進私人、出租、公交、公路客運、城市建筑物流、城市商品物流、環衛等7大常規領域及倉儲、港口、機場、礦山等4大特殊領域車輛電動化。

2018年，比亞迪提出泥頭車電動化整體解決方案，大力推廣純電動渣土車及水泥攪拌車。目前比亞迪卡車研究院已成功開發出3.5-32噸多款純電動卡車（含整車及二類底盤），覆蓋城市商品物流、城市建筑物流、港口物流、城市環衛等多領域。

比亞迪純電動卡車已經取得不錯的成績，其純電動卡車2015年底開始批量投放，率先實現純電動重卡商業化、規模化運營，并先后與DHL、UPS、北京環衛集團、國家電網等達成戰略合作。

12月16日，利元亨·2019年高工鋰電&電動車年會在深圳機場凱悅酒店舉行。在下午的商業三電專場“商用車三電新要求”中，比亞迪商用車事業群總監王璦琿發表題為《比亞迪卡車電動化發展歷程》的主題演講。

王璦琿指出，背靠比亞迪強大的研發體系，比亞迪純電動卡車具備完整的研發流程、仿真分析能力、整車性能試驗、可靠性試驗、關鍵零部件試驗（電池）等研發實力與品質保障。如比亞迪為確保動力電池具有良好的安全穩定性，在研發過程從單體電池到電池包進行火燒、短路、高溫、擠壓等極端測試。

目前，比亞迪純電動卡車全系列產品覆蓋機場、礦山、港口、倉儲、環衛等領域，已成功推出了物流車、市政環衛車、工程機械車、礦山車等車型，旗下擁有3.5-12噸的輕型車平臺、16-32T的重型車平臺。

依靠集團強大的零部件垂直整合能力，王璦琿重點介紹了比亞迪純電動卡車的6大技術亮點，包括標準化電池包、2014年首創卡車電動集成橋總成技術、多合一控制器、電池熱管理系統、高標準充電安全、行車高壓安全等關鍵技術。

標準化電池包：比亞迪第二代純電動卡車的電池包，采用了標準化設計，便于售后服務，鋁合金電池包箱體，安全性更高，電池包經過了嚴苛的實驗測試，測試標準高于國家檢測標準。

2014年首創卡車電動集成橋總成技術：該技術將驅動電機、自動變速箱和驅動橋整合，結構緊湊、驅動順暢、傳動效率可達95%以上，降低整車能耗，減少運營成本。同時，車輛制動和減速時電機反拖饋電，提升整車續航里程及輔助制動，提高行車安全性。

多合一控制器：配備高集成、高智能、高穩定、高安全的多合一控制器，將大大降低行車故障率，售后維修亦更加便捷。

電池熱管理系統：比亞迪純電動卡車率先配備電池熱管理系統，具有耐高溫、耐高寒、長壽命、高安全、易維護、適用廣等特點。

高標準充電安全：在充電過程中主控、輔控、VTOG對電池過流/過溫保護以及充電口過溫保護四層保護（行業普遍只有1-2層保護），保證電池不會在充電過程中發生過流、過溫、電解液泄漏等危險。

行車高壓安全：其純電動卡車整車通過漏電檢測、過流保護、高壓互鎖、主被動放電、繼電器燒結檢測多重安全保護措施保證整車高壓安全。

最后，王璦琿透露了比亞迪純電動卡車的國內外運營詳情。國內市場上，比亞迪純電動卡車在國內已投放超過3000臺，穩定運營超3年，2017年初在深圳投入的10臺Q1牽引車，往返于比亞迪廣東工業園之間，單車最高行駛里程已超過15萬公里。

此外，比亞迪純電動卡車進軍美國、加拿大、巴西、澳大利亞等海外市場，積累了成熟的規模化運營管理經驗。今年4月斬獲澳大利亞最大純電動卡車訂單。