鉅大LARGE | 點擊量:1080次 | 2020年01月15日
LG化學與通用23億美元合建電池廠
12月5日,高工鋰電從通用汽車官方獲悉,該公司將與LG化學在美國Lordstown地區組建一家全新的合資企業,用來大規模生產動力電池。雙方將共同投資23億美元(合162億人民幣),分別持有50%的股份。
據悉,新建的動力電池合資公司預計將于2020年年中破土動工,建成后年產能將超過30GWh。所生產的電芯將應用于通用汽車未來推出的電動車產品,包括從凱迪拉克轎車到2021年末發布的新電動卡車。
此外,通用汽車和LG化學還將簽署一份聯合研發協議,基于雙方在電池科學領域的深厚積淀,共同推動先進電池技術的發展和應用,進一步降低電池成本。
通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗博拉(MaryBarra)表示:“通用汽車制造優勢和LG化學電池技術實力相結合,將加快我們邁向純電動未來的步伐。我們對攜手LG化學合作開發電池單體技術充滿期待。”
LG化學副董事長兼首席執行官辛學喆(Hak-CheolShin)表示:“與美國最大的汽車制造商成立合資企業,有利于公司在北美電動車市場的增長。”
據了解,在通用汽車提出2023年將在全球范圍推出20款零排放車型的電氣化目標后,在動力電池供應鏈的把控上就越加專注。
這項投資就是在通用汽車去年末宣布的,對密歇根州沃倫電池實驗室的2800萬美元投資的基礎上進行的。
日前,通用汽車還宣布計劃在美國投資70億美元(約合496億人民幣),用于生產電動皮卡和建設電池廠。本次和LG化學的合作應是該計劃內的一環。
從合作的另一方——LG化學來看,則是其在北美市場的進一步開拓。
事實上,通用汽車和LG化學多年前就開始合作,LG化學公司曾于2009年1月與通用汽車簽訂過一份電池生產合約,將在2010年至2015年間為全電動雪佛蘭Volt生產鋰電池。
此前,LG化學一直是大眾的動力電池核心供應商,然而大眾集團認為要實現自身的電氣化戰略需要300GWh的電池供應。隨后將寧德時代、三星SDI、SKI、Northvolt等多家電池供應商納入供應鏈中,現任主力供應商LG化學“地位不穩”。
此外,寧德時代、三星SDI、SKI等國際動力電池巨頭也不積極打入美國市場,這對于LG化學來說競爭壓力不斷增大。
還有一導火索是,LG化學和競爭對手SKI已因專利訴訟事件交手多回,SKI還與大眾汽車聯合在美國建設一家電池工廠,二者還計劃在德國建立一座電池“超級工廠”,此舉給LG化學帶來了更大的威脅。
因此,本次和通用汽車合建電池廠,對于LG化學的國際動力電池企業地位之爭帶來助力。
事實上,不管是SKI和大眾在美建立電池廠,還是LG化學和通用建立動力電池合資公司,都反映了目前國際新能源市場的一個趨勢,就是車企的電動化進程加速,并且更加聚焦于將動力電池供應這一核心工序把握在自己手中,與電池企業建立合資企業/自建電池廠將是未來主流趨勢,也更有利于主機廠把控質量和成本,提高驗證效率等。