鉅大LARGE | 點擊量:989次 | 2019年12月31日
大企業帶頭降價 鉛蓄電池行業陷入全面虧損
在今年降價超過20%的情況下,四季度鉛蓄電池行業已進入全面虧損狀態。
大企業帶頭降價
編外特種沖擊
每年春節后以及第三季度原本是蓄電池的銷售旺季,但今年的市場銷售一直處于旺季不旺的狀態,大企業帶頭降價,鉛蓄電池價格一路走低,市場陷入一片亂戰。
從今年4月份開始,幾個大品牌陸續降價,隨后大量中小企業被卷入其中。6月底,考慮到工業和信息化部、環保部制定的《鉛蓄電池行業準入條件》即將在7月開始實施,門檻提高后可能會在短期內出現供不應求的情況,一些企業上調了價格,但價格戰的僵局并沒能因此打破。
以48伏12安時電池為例,天能、超威等一線品牌從年初的一組四只410元,降到9月的360元,到11月中旬,又降到了340元,在河南、山東局部區域價格更低。而二線品牌則從年初的近400元降到了320元。
按現在的形勢,小企業通過某些打擦邊球的方法或許還能苦撐些日子,中型企業就已經虧損不起了,大企業日子恐怕更難過。長興諾力電源有限公司總經理鄭偉廣說。
一些中小企業主告訴記者,9月中旬的價格與年初相比已降價近20%,扣除原來返利的7至8個點,總體降價幅度已超過10%。這個行業的利潤最多在10個點,9月中旬的價格已基本處于保本邊緣。四季度又出現每只電池5元的降價,宣告著行業已全面虧損。
有業內人士預計,伴隨著市場低迷、去庫存化進程緩慢和競爭加劇,明年全行業的降價力度還可能加大。
此外,一些編外特種也在沖擊著行業的價格體系。中國電工技術學會鉛酸蓄電池專業委員會秘書長徐紅說,在去年行業整頓行動和《鉛蓄電池行業準入條件》今年實施后,鉛蓄電池企業已從3000多家下降到了不足500家,但還有一些游擊隊式的地下工廠,它們無證無照、成本低,在局部區域市場甚至還有運輸成本低、售后服務及時等優勢,這也給行業帶來不小壓力。(編注:在10月中旬召開的2012中國新能源電動車產業高峰論壇上,中國電池工業協會副理事長王敬忠給出的說法是,企業數量已經從整治前的約3000家壓縮到了1000家左右,未來將被壓縮到約300家。)