鋰電池廠家詳解新能源汽車繁榮帶動鋰電池未來發(fā)展。近年來，新能源汽車站上“風(fēng)口”，迎來了爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷量屢創(chuàng)歷史新高。然而，在整個行業(yè)高速擴張的路上，有著新能源汽車“心臟”之稱的動力鋰電池也隨之增長。在全球經(jīng)濟總體處于低谷徘徊的情況下，鋰電池廠家詳解新能源汽車持續(xù)增長繁榮帶動鋰電池未來發(fā)展。

　　新能源汽車發(fā)展帶動鋰電池產(chǎn)量增長

新能源汽車銷量逐年增長，對于鋰電池的需求量也在不斷擴張。在國家政策的驅(qū)動下，新能源汽車有著廣闊的發(fā)展前景，而作為核心部件的鋰電池同樣迎來發(fā)展的大好良機。未來幾年，鋰離子電池市場規(guī)模增長的最大動力確定無疑將來自電動汽車市場。

據(jù)了解，電池供應(yīng)商們正在加速生產(chǎn)鋰電池，以滿足汽車制造商對于新型鋰離子電池日益增長的需求。數(shù)據(jù)顯示，2019年2月份，電池供應(yīng)商供應(yīng)的電池總量從9220億千瓦時增加到了9650億千瓦時，僅一個月就增長了4%。據(jù)推測，今年全年的電池供應(yīng)量將增加50%。

在鋰離子電池領(lǐng)域，設(shè)備投資大概應(yīng)占到固定資產(chǎn)投資的2/3以上。全球電池制造裝備行業(yè)2011年就有可能突破117億美元，而國內(nèi)的市場也呈加速度增長趨勢，在近5年時間里設(shè)備需求量平均每年增長100%以上。國內(nèi)鋰電池設(shè)備技術(shù)水平面臨著快速發(fā)展的歷史機遇。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈鋰電池企業(yè)迎機遇

鋰電池企業(yè)面臨上游原材料不足、成本迅速上升的困境。鋰電池原材料中最重要的碳酸鋰，遭到市場炒作，使得價格迅速上游，半年內(nèi)漲幅達(dá)到兩倍。碳酸鋰在鋰電池的原材料成本占比中超過了50%的比例，因此碳酸鋰價格半年內(nèi)飆升兩倍，鋰電池總成本就相應(yīng)上漲20%。

上游原材料供應(yīng)不足，以及新能源汽車發(fā)展加大了市場需求量，導(dǎo)致了鋰電池價格出現(xiàn)上揚，除此之外，人為因素同樣不可忽視，市場專業(yè)投機力量介入，機構(gòu)抱團乘機炒作，使得鋰電池現(xiàn)貨大漲。熟悉的人應(yīng)該懂碳酸鋰是鋰電池的重要原材料，透過這個走向，行業(yè)專業(yè)人士預(yù)期，新能源汽車的銷量將進一步增加，而鋰電池可能進入供不應(yīng)求的階段，鋰電池生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的收效會持續(xù)走高。國內(nèi)的鋰電池廠商在面對新的走勢下需要做出相對應(yīng)的對策。而和鋰電池相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也會跟著改變，像隔膜，濾紙之類的行業(yè)都會受益匪淺，在新能源汽車的帶動下走向一個新的高度。

目前，鋰離子電池設(shè)備的國產(chǎn)化遇到的主要困難是：國內(nèi)制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱，基礎(chǔ)零部件較差，一些企業(yè)盲目追求低成本，降低設(shè)備的質(zhì)量和可靠性，形成惡性競爭，導(dǎo)致國產(chǎn)設(shè)備的信賴度降低，導(dǎo)致一些企業(yè)對國產(chǎn)設(shè)備失去耐心，轉(zhuǎn)向國外；而國外的設(shè)備在滿足制造工藝的升級和自主創(chuàng)新方面難以滿足電池制造不斷創(chuàng)新的需求。這種現(xiàn)狀不但造成資金的浪費，而且影響產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這是我國鋰離子電池制造產(chǎn)業(yè)最憂慮的問題。

盡管上漲幅度過快過大，但鋰電池的發(fā)展前景依然被看好，尤其是今年國內(nèi)新能源汽車保持快速發(fā)展，鋰電池需求仍可能處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，國內(nèi)的鋰電池企業(yè)將繼續(xù)致力于擴產(chǎn)工作。

新能源汽車銷量逐年增長，對于鋰電池的需求量也在不斷擴張。在國家政策的驅(qū)動下，新能源汽車有著廣闊的發(fā)展前景，而作為核心部件的鋰電池同樣迎來發(fā)展的大好良機。未來幾年，鋰離子電池市場規(guī)模增長的最大動力確定無疑將來自新能源汽車市場。